II этап НГС "Открытый Кубок Субару"

[LemanII 0]

Кроме CRXов

Лучше уж в ЛА-1, там реально проще

не зря наверное Яра со Стрелком в ЛА2 пошли

[olympic 0]

У меня есть один вопрос, который еще не задавался. Я мог бы его опустить, но мне действительно важно знать на него ответ, хотя бы для того, что бы не приносить "приятные" неожиданности участникам в будущем, а может и самому при случае этим воспользоваться.

Я говорю о практике использования автомобилей разведчиков, которая к сожалению становится все более популярной среди участников.

Если к автомобилям сопровождения, я лично не имею никаких претензий, хотя, согласно тому же регламенту, весь сервис на дистанции может производится только экипажем самостоятельно и только используя средства находящиеся на борту автомобиля. Опять таки, проехав всю дистанцию в хвост своим техничкой, может кому и захочется самим поучаствовать в будущем.

Более того, я вполне могу понять тактический ход, когда экипаж жаждущий только победы, заявляет еще один автомобиль со стартовым номером выше своего, и использует его как болвана лишенного шансов на свой личный успех мобильную станцию удаленного наведения. Правда согласно принятой в этой серии методике распределения стартовых номеров, человек на разведчике должен быть как минимум выше тебя в турнирной таблице на предыдущих этапах. Поди такого еще найди. Парадокс однако. Бог с ним с НСК и fairplay. В принципе командная тактика достижения успеха в автоспорте, имеет право на существование, хотя уже давно заработала негативную оценку даже в формуле.

Но скажите пожалуйста, как мне относиться к ситуации, когда по трассе идут не заявленые в соревнование автомобили разведчики, с дорожными книгами этого соревнования, кстати где они их взяли интересно, которые диктуют координаты и дистанции контрольных постов, состояние покрытия и способы оптимального прохождения поворотов на РД.

Более того у разведчики делают это стоя рядом с судьей поста, который наверное для них пустое место. Мероприятие же для гонщиков.

Так что мне "бедному крестьянину" в этом случае делать? Думать о популярности автоспорта и наполняемости будущих каналов, блин опять про бабло , и забить, или все таки отдать такие рапорта судей, туда куда и положено, а именно в КАС ФАУ. Благо разведчики лицензиаты ФАУ.

С учетом того что я никогда не смирюсь с подходом "Бабло всегда побеждает Зло", может мне просто пересмотреть свои взгляды на жизнь и ЗЛО, и понять наконец, что любительский спорт это и не спорт вообще, а просто weekend для состоявшихся материально мальчиков и девочек?

однако...

я почему то всегда думал, что в любительском спорте интересен сам процес, а результат отходит на второй план...

а тут люди за результат такими нехорошими методами борются...

нехорошо как-то...

НЕ ПО-МУЖСКИ...

[pet 20]

я за пять лет в любителях даже и подумать не мог про "разведчиков"...

Серега!! спасибо что глаза откріл...

[Jester 0]

Век живи - век учись

[vazza 0]

У меня есть один вопрос, который еще не задавался. Я мог бы его опустить, но мне действительно важно знать на него ответ, хотя бы для того, что бы не приносить "приятные" неожиданности участникам в будущем, а может и самому при случае этим воспользоваться.

Я говорю о практике использования автомобилей разведчиков, которая к сожалению становится все более популярной среди участников.

Если к автомобилям сопровождения, я лично не имею никаких претензий, хотя, согласно тому же регламенту, весь сервис на дистанции может производится только экипажем самостоятельно и только используя средства находящиеся на борту автомобиля. Опять таки, проехав всю дистанцию в хвост своим техничкой, может кому и захочется самим поучаствовать в будущем.

Более того, я вполне могу понять тактический ход, когда экипаж жаждущий только победы, заявляет еще один автомобиль со стартовым номером выше своего, и использует его как болвана лишенного шансов на свой личный успех мобильную станцию удаленного наведения. Правда согласно принятой в этой серии методике распределения стартовых номеров, человек на разведчике должен быть как минимум выше тебя в турнирной таблице на предыдущих этапах. Поди такого еще найди. Парадокс однако. Бог с ним с НСК и fairplay. В принципе командная тактика достижения успеха в автоспорте, имеет право на существование, хотя уже давно заработала негативную оценку даже в формуле.

Но скажите пожалуйста, как мне относиться к ситуации, когда по трассе идут не заявленые в соревнование автомобили разведчики, с дорожными книгами этого соревнования, кстати где они их взяли интересно, которые диктуют координаты и дистанции контрольных постов, состояние покрытия и способы оптимального прохождения поворотов на РД.

Более того у разведчики делают это стоя рядом с судьей поста, который наверное для них пустое место. Мероприятие же для гонщиков.

Так что мне "бедному крестьянину" в этом случае делать? Думать о популярности автоспорта и наполняемости будущих каналов, блин опять про бабло , и забить, или все таки отдать такие рапорта судей, туда куда и положено, а именно в КАС ФАУ. Благо разведчики лицензиаты ФАУ.

С учетом того что я никогда не смирюсь с подходом "Бабло всегда побеждает Зло", может мне просто пересмотреть свои взгляды на жизнь и ЗЛО, и понять наконец, что любительский спорт это и не спорт вообще, а просто weekend для состоявшихся материально мальчиков и девочек?

Глупости это все. Вы сами поставили себя в эти условия. Ну неужели не понятно было что это будет изначально? или вы сейчас только прозрели. Я больше скажу, достаточно слить одному из оргов где ВКВ будет экипажу который симпатичен ну или должен выиграть, и фора в гонке огого... А перезвонить друзьям это кто то отменял?

Решение прозрачное и предлагалось не раз. На нем Я изначально настоял в нашей серии. Дистанции связи с нормой времени без РД, в зачет идет только СУ (скоросное маневрирование что бы не раздражать ФАУ) Есть понятие парка сервиса где можно осуществлять ремонт, заправку. Пописать хоть в нормальных условиях (если предоставит организатор) а не мотатцо с разрывающимся мочевым пузырем 40 км РД боясь остановитцо потому что штурман может не правильно посчитать. Кофе попить, обсудить пообщатся. А вы вбив в голову грандиозную идею что людей нада задолбать ганяете по городам и весям ради 3-х слаломов. И странные какието эвоводы, слаломы им не понравились, а ведь мы так старались, даже между фишками зажали на длину СЦРха что бы не разогнались. Зато трассы получили небось самую высокую оценку по безопастности. Вот странно, на боевых машинах какого то черта есть сервис, смотрят что то, обтягивают колеса в конце концов, а в любительских соревнованиях оказывается шпильки с другого метала сделанны, и они не тянутся.

Разрешите боевую резину, нет в ней ничего страшного, разрешите гонку вооружений. Дайте людям возможность боротся за секунды на СУ а не писать протесты на РД или выискивать лазучтиков. Появятся другие проблемы, но никто не скажет что гонка говно.. Дайте людям 3 км допа и прозреете. На руках носить будут.

[Mad Max Kharkov 0]

Дайте людям 3 км допа. От моя просьба.

Нє, вам так нє буде... (с) Лесь Изменено 17 июля, 2009 пользователем Mad Max Kharkov

[KILLER 15]

Ты вне конкурса

Завтра слалом у Алехандро и я планирую поехать

слалом?....на эво?

Дайте людям 3 км допа и прозреете. На руках носить будут.

:yahoo:

[John Ripper 5]

Кто мешал поехать в БЦ и продубасить шесть 4х минутных проездов по идеальному грунту? Тока не говорите шо не знали или лицензии жалко - засмеют.

[gactello 0]

слалом?....на эво?

А что удивительного,вешается резина пластмассовая и вперед.Конечно держать она не будет и с успехом можно повыеживаться,тем более дома.Я не понимаю,это зависть?Откуда столько желчи? Изменено 17 июля, 2009 пользователем gactello

[vd9 0]

не поверите, некоторые на эво вообще каждый день ездят. и в булочную, и в супермаркет, и на работу, и даже на отдых за 300-700-1500км. почему бы и не поехать на слалом (о котором честно сказали что это слалом и вывесили карту), если это в 10км от моего дома? ;-)

Изменено 17 июля, 2009 пользователем vd9