А как вам такой аппарат????

[Flex 0]

Так можно будет?

Можно подобрать под конкретные желания ГП и ряд- будет сухо и комфортно

Не передергивай, я говорю о крайнем случае. Ушлые заметят и двигатель и тормоза.

Так и идет разговор о том, что надо делать все по уму- то что видно, нуно либо узаконивать, либо максимально маскировать ( ну типа на тормозных цилиндрах надпись Субару закрасить).

Прайс зависит от личных связей.

Я думаю в данной сложившейся ситуации тебе никто не захочет помогать- речь идет о том, что милицию будут ужимать на 20-30% и в первую очередь ГАИ. И прайс твой будет действителен как прошлогодний снег. А ВАЗкий мотор я перерегестрирую ( при выполнении вышеперечисленных требований) согласно официальным расценкам на переоборудование- в 100 у.е. уложусь ( +- 50). А по поводу сертификации, еще раз напоминаю- данный мотор, с которого все началось моно устонавливать на задне- и переднеприводные авто марки ВАЗ ( вернись к истокам).

Любые ГП, ряды и сцепления. Если они добавляют мощности двигателю - пора тебе вручать Нобелевскую премию.

А по-моему тебе она больше нужна. Если ты не знаеш хотя бы того, что установка 10-го сцепления передает лучше крутящий момент с двигателя на КПП. Далее- ГП+ряд дает возможность проявить мотор в том или ином диапазоне- да, лысых они в мотор не добавляют, но динамику разгона или скорость мы можем увеличить. Что толку с того, что в КАМАЗе 220 л.с?

С хондовским влезешь в 3000. С тюнингом 4000 (200л.с. с 1,6). Он будет иметь бОльшую мощность, ресурс, меньший расход, будет эластичен и нормально заводится в любую погоду.

За 3000 металлолом с разборки не нужен. А заводится у меня одинаково и зимой и летом По расходу- вопорос не по теме. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем Но по простоте обслуживания, я думаю ты не будеш лукавить, что карбюратор проще и надежнее в наших условиях,а?

[Nori 0]

2 Nobody: Прочитал весь топик... Поражаюсь твоему терпению!

[Nobody 0]

2 Nori

Я тоже поражаюсь твоему терпению в том смысле, что ты прочитал ВЕСЬ топик

2 Flex

А по-моему тебе она больше нужна. Если ты не знаеш хотя бы того, что установка 10-го сцепления передает лучше крутящий момент с двигателя на КПП. Далее- ГП+ряд дает возможность проявить мотор в том или ином диапазоне- да, лысых они в мотор не добавляют, но динамику разгона или скорость мы можем увеличить. Что толку с того, что в КАМАЗе 220 л.с?

Секунду, а где мы говорили про передачу крутящего момента? Мы разве говорили не про увеличение мощности? Я спросил - сколько конкретно добавит лошадей коробка. Ты сказал "какая именно?". То есть получается, какая-то добавит. Какая? Ответь, пожалуйста. Насчет Камаза я не понял к чему, но не важно...

Установка более мощного сцепления не поднимает мощность, а помогает снизить ее потери. Это разные вещи.

За 3000 металлолом с разборки не нужен.

За 1800-2000 привезут двигатель в хорошем состоянии. Из-за границы. С гарантированным пробегом до 100 000км. Еще 200 000км без проблем как минимум (в 2 раза больше, чем идеальный ресурс доработанного ВАЗовского). Потом кольца, коренные, РТИ, клапаны - и вперед дальше. Я видел хон на зеркале цилиндра двигателя F20xx с пробегом более 200 000км.

А заводится у меня одинаково и зимой и летом

Одинаково как? А вообще речь шла о 200 сильном двигателе, альтернативой которому был двиг с 4-х дроссельным, который заводится всегда одинаково плохо.

По расходу- вопорос не по теме. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем.

Т.е. я правильно тебя понимаю, расход - суть величина, от двигателя не зависящая? Свежо и оригинально!

Но по простоте обслуживания, я думаю ты не будеш лукавить, что карбюратор проще и надежнее в наших условиях,а?

Без всякого лукавства, скажу, что без вмешательства в топливную систему (даже без чистки инжектора и т.д.) моя машина ездит с пробега 200 000км, это 80 000км (Как раз на днях планирую чистить инжектор и т.д.). Это о надежности. О простоте. Инжектор - 4 форсунки, 9 датчиков, мозги. Минимум механики. Что-то выходит из строя, как видишь, редко (если не пытаться его "обслуживать" ).

[Anafema 0]

2 Nobody: Прочитал весь топик... Поражаюсь твоему терпению!

А под 120 сил можно и нивовский (тайговский) сделать... причем без баснословных затрат ресурса...

[Anafema 0]

2 Nobody: Прочитал весь топик... Поражаюсь твоему терпению!

Не мешай, тут дискуссия идет...

моое ИМХО заключается в том: что если бы было так просто и более-менее дешево установить иномарочный двигатель... То половина б автомобилей советского вроизводства каталась бы на других двигателях...

[Anafema 0]

И ругатся ненужно! (сам знаю, у немцев например тоже есть разные разборки, где цены тоже очень отличаются...)

[Flex 0]

И ругатся ненужно! (сам знаю, у немцев например тоже есть разные разборки, где цены тоже очень отличаются...)

Ладно мир. Хонда сивик- сучшая 8-ка в мире.

[Nobody 0]

Мир Токо блин я ж не выпираю - Хонда, хонда. Мне кузов 2108 очень импонирует. Зубило - машина достойная. А еще и с хорошим двигателем...

[Anafema 0]

И ругатся ненужно! (сам знаю, у немцев например тоже есть разные разборки, где цены тоже очень отличаются...)

Ладно мир. Хонда сивик- сучшая 8-ка в мире.

А семерерка ваще не подходи....

[Nobody 0]

Особенно с V6