Стеклоподъомники

[pilipey 0]

это блок управления

выбрасывай

ножницы, Форд сиера, полет 3 года, врямя поднятия < 4 сек.

я думал что это блок автоматической дотяжки стекол (например при постановке на охрану стекла сами закрываются).за что отвечает этот блок?может ограничивает(или отсекает)ток в крайних положениях(при значительном увеличении нагрузки на мотор)?может если он есть есть смысл его подключить?

засек время опускание 3 сек подъем 4 сек .Я думаю в иномарок это стандартное время+ -

Изменено 5 июля, 2009 пользователем pilipey

[fireman 0]

я думал что это блок автоматической дотяжки стекол (например при постановке на охрану стекла сами закрываются).за что отвечает этот блок?может ограничивает(или отсекает)ток в крайних положениях(при значительном увеличении нагрузки на мотор)?может если он есть есть смысл его подключить?

засек время опускание 3 сек подъем 4 сек .Я думаю в иномарок это стандартное время+ -

Правильно ты думал - это именно тот самый блок ( доводчик стекол ). У меня стоит, прикольная штука. Если у тебя этот блок фирмы " Шериф " - могу порыться в гараже и поискать схему подключения.

Был сегодня на разборке по ино - НИ ОДНОГО КОМПЛЕКТА ЭСП!!!!!!!! ( разборка по немцам ). Я в шоке.

Кстати, моя проблема - вскрыл карту, достал УРАЛ - перекашивает шестерню на моторе, в итоге вверх подымает, вниз - рывками...И это без малейшего усилия ( чисто мотор ). Всборе со стеклом даже не пытается приспустить окно.

[pilipey 0]

Правильно ты думал - это именно тот самый блок ( доводчик стекол ). У меня стоит, прикольная штука. Если у тебя этот блок фирмы " Шериф " - могу порыться в гараже и поискать схему подключения.

Был сегодня на разборке по ино - НИ ОДНОГО КОМПЛЕКТА ЭСП!!!!!!!! ( разборка по немцам ). Я в шоке.

Кстати, моя проблема - вскрыл карту, достал УРАЛ - перекашивает шестерню на моторе, в итоге вверх подымает, вниз - рывками...И это без малейшего усилия ( чисто мотор ). Всборе со стеклом даже не пытается приспустить окно.

на блоке нет маркировки, но главное принцип подключения уловить так что если можно схемку я все же попрошу

[doxtop 0]

на блоке нет маркировки, но главное принцип подключения уловить так что если можно схемку я все же попрошу

попробую завтра если найду отсканить у меня в машине валялась где-то схема из коробочки такого девайса

[pilipey 0]

попробую завтра если найду отсканить у меня в машине валялась где-то схема из коробочки такого девайса

буду благодарен

[fireman 0]

на блоке нет маркировки, но главное принцип подключения уловить так что если можно схемку я все же попрошу

схему я нашел, завтра отсканю на работе и выложу.

ножницы, Форд сиера, полет 3 года, врямя поднятия < 4 сек.

Прошу уточнить: ЭСП - Форд Сьера з-х дверный хетч или седан?

[pilipey 0]

схему я нашел, завтра отсканю на работе и выложу.

спасибо буду ждать.

[fireman 0]

спасибо буду ждать.

вот

[skromnjaga 0]

скорее всего с форда хетч, также подходят вроди с опеля омеги там сильные стоят ставили на опель кадет тоже хетч у него стекло как у 8ки тяжолое)

можно на сайте опеля поспрашать.

[Гость 0]

схему я нашел, завтра отсканю на работе и выложу.

Прошу уточнить: ЭСП - Форд Сьера з-х дверный хетч или седан?

там везде один механизм

вот

схема не от того девайса

девайс на фотке - блок управления стеклоподъемником (одним), для работы с двумя СП, нада два таких блока.

они действительно умеют закрывать стекла при постановке на охрану, отключать питание при возникновении припятствия/полного открытия/закрытия и т.д....

но, в виду особенностей конструктива, я, промучавшись (пытаясь побороть недочеты), их (блоки) таки выкинул!

вместо них, поставил один (такой как описан в вышевывешенной инструкции), полет 1,5 года - отличный (+ функционал выше)