08 BLACK Dark Side >> Sierra 2.9 V6 EFI

[Angry 3]

кстати,с подсосом,я так думаю,не все так просто как вы думали.скорее всего,там должна стоять релюха,которая после полного открытия воздушных заслонок,должна отключать подачу + на карб.скажи энгри пусть поищет в мануале,он это любит!!!!!))))))))

Не согласен. Плюс туда должен приходить с замка зажигания. Вернемся к схеме с тосолом. То есть машина только завелась тосол циркулирует холодный заслонки закрыты. По мере нагревания мотора и тосола биметалическая пружина начинает под воздействием температуры раскручиваться и приоткрывать заслонку. Теперь вернемся к схеме с нагревательным элементом. Как только машина завелась (зажигание включено) нагревательный элемент в крышке начинает греться под воздействием температуры все та же биметалическая пластина начинает раскручиваться и приоткрывать заслонки. Иначе если плюс отключать это все равно что на разогретой машине ездить с вытянутым ручным подсосом.

[mitev 2]

Энгри это не только любит, но еще и умеет ))) а по поводу термодатчика я уже думал, тока проблематично это, сначала вымерять температуру на пружинке, потом датчик подбирать, короче головняк

к тому же, кум, не забывай что сами заслонки ничем не фиксируются в открытом положении, кроме этой пружинки, так что мне кажется там все таки постоянно должна быть напруга, чтоб заслонки были поджаты

[andrюха 0]

для вас объясняю.если бы вы смотрели на карб после его установки и запуска-то вы бы увидели,что когда мотор нагрелся - пружина начала растускаться под действием температуры двигателя и самого карба!почему провалилась тяжка с заслонок?потому что прогрелся двиг и сам карб!для энгри!картинки и мат часть здорово-но практика тоже играет роль и не малую!

в системе с тосолом-пружина рассчитана на рабочую температуру двигателя.

в системе которая стоит у ремуса, должен стоять термо датчик,с последующим отключением питания.чем ниже температура двигателя тем меньше ток.когда температура двига доходит, к примеру, до 50 градусов,то заслонки должны быть полностью открыты и ток питания должен отключаться,а заслонки остаются открытыми и не закрываются уже за счет температуры двигателя.а ток если не отключить-то это,по мере дальнейшего нагревания биметаллической пружины, будет подобно соединению проводов + и -!эту систему мы колхозили на ауди 6 лет назад.тоже просто кинули + на карб.без термо датчика,у нас с проводов изоляция облезла!

Как только машина завелась (зажигание включено) нагревательный элемент в крышке начинает греться под воздействием температуры все та же биметалическая пластина начинает раскручиваться и приоткрывать заслонки. Иначе если плюс отключать это все равно что на разогретой машине ездить с вытянутым ручным подсосом.

из твоих слов-включил зажигание,подается ток(сразу +12в) на карб и заслонки открываются!а если не ЗАВЕЛ МАШИНУ,а зажигание включено???!!!!заслонки открываются!!!!вопрос!!!зачем на холодном двиге открытые заслонки???в первую очередь,ток будет идти сразу на заслонки,а только потом заводиться двиг! а это не правильно!а если хоч посмотреть как работает вебер с приводом от температуры тосола на 2108,то попроси,я капот тебе открою!

з.ы.1.хозяин барин,как ремус скажет так тому и быть!

з.ы.2.сори за флуд!

Изменено 15 апреля, 2011 пользователем andrюха

[<REMUS> 11]

andrюха возможно прав. Короче я попробую кинуть + от зажигания на карб посмотрю как он себя будет вести, заодно вытсавлю зажигание на более раннее

[andrюха 0]

андрюха!какое раннее?!у тебя детонация!и обороты высоковаты!надо крутнуть в сторону позднего!

[Angry 3]

в системе которая стоит у ремуса, должен стоять термо датчик

Я ни разу не специалист поэтому лезем на сайт к буржуям например сюда:

http://www.roadlessgear.com/html/techarticles/weber/

Там в разделе Kit Installation можно найти следующий текст

8. Connect the electric choke and idle cutoff valve to a 12-volt ignition switch activated power source. NOTE: Do not connect to the (+) plus side of the ignition coil.

На сим разрешите откланяться

[<REMUS> 11]

тиха тут мне, ходят топчут зажигание выставил, вроде даже ничего так получилось, носился по улице всех распугивал)) Электроподсос запитал от зажигания посмотрим что он скажет на холодную. В целом впечатления даже на холодную сегодня утром завёл машина ровно работает, быстро прогрелась.

Кстати Формула Форд именно на таких Веберах катала

[mitev 2]

могу предположить что єтот нагреватель выполняет функцию не только открывателя заслонок, но еще и нагрева самого карбулятора, и не исключено что именно прогрев всего карба открывает заслонки

[<REMUS> 11]

Беда, закипело масло. Вобщем кто мог предположить поставив Вебер его стенка перекрыла доступ воздуха с черепахи на клапанную, я ещё удивлялся что за фигня то с масляной пробки травит, заменил, то с щупа, заменил течи перестали и до сегодня когда давануло из под масло насоса. на клапанную поставлю фильтр и будет свободный доступ воздуха. Надеюсь что обошлось без последствий, не знаю чего и ждать.

Давно хотел обзавестись полезной 101 вещицей, а то мало ли что...

[mitev 2]

нада меньше ездюлей мотору выдавать, шоп масло не кипело )))