08 BLACK Dark Side >> Sierra 2.9 V6 EFI

[<REMUS> 11]

Сегодня целый день провели на чемпе по автокроссу, блин багги с мотором от Хаябусы это нечто, интересная борьба с ушами, оторванными ступицами и вылетами, причём на судью вылетела восьмёрка, от полученных травм скончался((

Вечером заводили машину, завелась работает, правда холостого практически нет, вяло сбрасывает обороты, короче много вопросов, надо всё теперь настроить и устранить косяки, чуток видео как только завели

о_О у нас минимум 3,0 продают) Как книжка пишет)))

пы.сы.об толкатель не бьёт???? как потом регулировать будешь?)

некоторые нам тоже говорили типа таких не бывает вытачивайте, они есть от 2,0

[$L!M 75]

Давай настраивайся, да прокатишь на след выхах

Если приедем к вам на южную петлю

[<REMUS> 11]

Давай настраивайся, да прокатишь на след выхах

Если приедем к вам на южную петлю

Та чую не успеем надо наверно карбы снимать будет, да и пока синхронизировать нечем, кстати может кому понадобится вот такая не замысловатая схема

Взято с американского сайта.

Вся прелесть Twinа состоит в том, что Вы самостоятельно можете сделать синхронизацию карбюратора. Купите измерительную (масштабную, длиной в 1 ярд) линейку, насосно-компрессорную трубку длиной 10 футов (30,48см ~ 30,5см по международным документам) с сечением ¼ дюйма (2,54см), и немного трансмиссионного масла (или масла для двухтактных двигателей). Прикрепите липкой лентой насосно-компрессорную трубку до рычага управления коробкой передач так, чтобы труба загиналась на одну сторону, согните ее посередине в виде буквы "U", потом загните ее в обратную сторону с другой стороны коробки. Убедитесь в том, что несколько футов трубки выдаются вверх, не прилегая вплотную к рычагу. Соберите немного трансмиссионного масла в трубку и Вы можете начинать. Вставте каждый конец ненатянутой трубки в вакуумные отверстия карбов и отрегулируйте винт синхронизации карбюраторов пока уровень масла не станет одинаковым на каждом конце трубки. Вуаля! Все просто. И прекрасно работает.

Картинка для 4-х горшков, для 2-х соответственно ещё проще.

[kobe 9]

то Юрец на видео?)

[staL 0]

Звук зачетный

[<REMUS> 11]

то Юрец на видео?)

а кто ж ещё, от БМВ прикуривали

[kobe 9]

а кто ж ещё, от БМВ прикуривали

на зарядку, поганяй аккум)

пы.сы. сам в адиках, 3 полоски))все четко)

[<REMUS> 11]

Звук зачетный

та не, на видео ты звука считай вобще не услышал притом что работает сейчас хрен знает как, но одно скажу мотор в корни поменял свой звук не узнаю вобще его, он как то рокотит что ли, башка без подпятников на лёгких тарелочках, с новыми стаканчиками и пружинками бмв тихо работает. Естественно малёха проехался, раз шваркнул я фиг знает что будет дальше, но меня впечатлило как легко он раскручивается уже сейчас и на сколько класно равномерно тянет, словами не передать, карбы сила, в компаниях Порше, Лотусе, Ягуаре, Альфе и Мазератти таки не дураки их ставили!

на зарядку, поганяй аккум)

пы.сы. сам в адиках, 3 полоски))все четко)

акум давно уже умирал, я его то поганял дет в 5500 оборотов, но таки близится его замена 2,5 года проработал

Изменено 23 октября, 2011 пользователем <REMUS>

[kobe 9]

акум давно уже умирал, я его то поганял дет в 5500 оборотов, но таки близится его замена 2,5 года проработал

фигня, не считается. Его нужно на зарядку поставить на ночь. 2.5 года это реально мало. 4-5 это да.

[<REMUS> 11]

фигня, не считается. Его нужно на зарядку поставить на ночь. 2.5 года это реально мало. 4-5 это да.

заряжал и много раз, заряд не ахти, да и электролит в нём немного уже мутнеет, а акумы они ж разные бывают купил его с машиной