KILL@ Опубликовано 3 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 3 сентября, 2009 Мож АКБ уже заряжен, и больше нужного не берет... нельзя ж впихнуть невпихуемое... Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
vovoshka Опубликовано 3 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 3 сентября, 2009 Мож АКБ уже заряжен, и больше нужного не берет... нельзя ж впихнуть невпихуемое... Впихивается ТОК а не напряжение. Когда АКБ заряжен, то напряжение на нем наибольшее 14.4 - 14.6 В с газом и 13.8 В без газа , а вот потребляемый им ток минимальный, а если он разряжен, то наоборот ток наибольший а напряжение меньше, даже с газом ( в зависимости от степени разряженности) при условии что исправен генератор. По мере зарядки ток постепенно уменьшается а напряжение постепенно растет. Если аккум заведомо заряжен, а при оборотах свыше 1500 напряжение зарядки порядка 12.5 В без нагрузки, то что-то не то с геной.
icemeister Опубликовано 3 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 3 сентября, 2009 Впихивается ТОК а не напряжение. Когда АКБ заряжен, то напряжение на нем наибольшее 14.4 - 14.6 В с газом и 13.8 В без газа , а вот потребляемый им ток минимальный, а если он разряжен, то наоборот ток наибольший а напряжение меньше, даже с газом ( в зависимости от степени разряженности) при условии что исправен генератор. По мере зарядки ток постепенно уменьшается а напряжение постепенно растет. Если аккум заведомо заряжен, а при оборотах свыше 1500 напряжение зарядки порядка 12.5 В без нагрузки, то что-то не то с геной.Спасибо, стоит ремонтировать генератор? Или соберать деньги на новый?
KILL@ Опубликовано 3 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 3 сентября, 2009 Впихивается ТОК а не напряжение. Когда АКБ заряжен, то напряжение на нем наибольшее 14.4 - 14.6 В с газом и 13.8 В без газа , а вот потребляемый им ток минимальный, а если он разряжен, то наоборот ток наибольший а напряжение меньше, даже с газом ( в зависимости от степени разряженности) при условии что исправен генератор. По мере зарядки ток постепенно уменьшается а напряжение постепенно растет. Если аккум заведомо заряжен, а при оборотах свыше 1500 напряжение зарядки порядка 12.5 В без нагрузки, то что-то не то с геной. Да, я вверху ошибся.. шось меня переклинило...в машине же заряд происходит при постоянном напряжении... 14.4-14.6 это величина зарядного напряжения .. 13.9-13.6 это то напряжение которое должно быть на клеммах при полностью заряженом АКБ и включенных потребителях. Если напряжение такое низкое , то надо бы проверить плотность электролита, если она в норме -не ниже 1,25 г/см3 то надо копать в гене... может Шеколадка, может мост... Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
icemeister Опубликовано 3 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 3 сентября, 2009 Да, я вверху ошибся.. шось меня переклинило...в машине же заряд происходит при постоянном напряжении... 14.4-14.6 это величина зарядного напряжения .. 13.9-13.6 это то напряжение которое должно быть на клеммах при полностью заряженом АКБ и включенных потребителях. Если напряжение такое низкое , то надо бы проверить плотность электролита, если она в норме -не ниже 1,25 г/см3 то надо копать в гене... может Шеколадка, может мост...Угу, спасибо!
smitoner Опубликовано 4 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 4 сентября, 2009 Поменяй шоколадку (регулятор), потом греши на гену, если не поможет, дам на проверку свой, гдето в гараже валяеца вродь рабочий - тоже грешил на гену ) 0800300227(бесплатно) 0442270007 viber - 0442270007
Taec Опубликовано 5 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 5 сентября, 2009 ,Вопрос такой - на ХХ без нагрузки 13,3-13,5, подгозовываеш уменшается до 13,1-,13,3 или не меняется, принагрузке ближний, музыка на ХХ 13,0-13,1 на оборотах 12,8-12,9, АКБ то перезаряжался, теперь не дозаряжается, дня 4 постоиш хрен заведеш, генератор 100А Прамо, АКБ 60А, регулятор поменял. http://photofile.ru/users/taec/2475436/836.../#mainImageLink http://www.youtube.com/my_videos BMW for ever
KILL@ Опубликовано 5 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 5 сентября, 2009 Проверь плотность электролита, и зачисть клеммы на АКБ , наверное это в нем проблемма... притом что он как ты говоришь перезаряжался.... наверное он умирает... Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
Taec Опубликовано 6 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2009 Проверь плотность электролита, и зачисть клеммы на АКБ , наверное это в нем проблемма... притом что он как ты говоришь перезаряжался.... наверное он умирает...Понял спосибо, а какой лучше купить по амперам и какого производителя http://photofile.ru/users/taec/2475436/836.../#mainImageLink http://www.youtube.com/my_videos BMW for ever
KILL@ Опубликовано 6 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 сентября, 2009 (изменено) Ну если по амперам то лучше рекомендованый изготовителем, ток у тебя генератор нестандартный , думаю надо что-то поболее чем 55 А/Ч брать... но не более 75 А/Ч Производители Варта, Бош...Еще из отечественных есть Forse- неплохие... только смотри чтобы палево не подсунули... и на дату производства смотри , то чему более 9-12 месяцев не бери... Изменено 6 сентября, 2009 пользователем KILL@ Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти