Serg-Sh 0 Опубликовано 23 июля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 июля, 2009 Greengo, не переживай!. Езди спокойно на 92-95, твой случай, не считается увеличением степени сжатия. Фазы ГРМ могут не много сместиться, но не больше 1,5-2 градуса. Если хочешь что бы всё было точно, поставь разрезную шестерню и отрегулируй фазы более точно т.е. в 0. Детонацию можешь поймать только если фазы ГРМ уйдут в "+" , этому следует уделить внимание, но если собираешь не сам, а мастер, то тебе скорее всего поставят фазы в "-" и машинка станет более тупая, но тяговитая на низах. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Credo 0 Опубликовано 23 июля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 июля, 2009 герметиком мазати не треба став одну прокладку і лий хороший 95 бенз. 92 не лий. і все буде нормально. No pistons. No valves. No problems. ET 13.39. Street FWD. Aтмо 1.3. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
yuscha1969 0 Опубликовано 25 июля, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 25 июля, 2009 Вопрс в следующем, после фрезировки головки (сняли 0,4 мм) есть ли необходимость ставить две прокладки? И какие есть нюансы (в моём случае) установки головки на мою 9-ку.Две прокладки не советую ставить,что это за дедовские методы .Если поставишь ,то будешь ездить на дровах.Просто выставлять тебе опережение зажигания нужно подберать делать уже позже. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти