Гоночные вечеринки на Чайке по субботам... ;)

[Костяфан 0]

Нет. Не все. Открою секрет - разница в протяженности 40 метров в пользу старта с правой дорожки.

Итог - несколько удлиним одну, и укоротим другую

[Maxi Clio 53]

Нет. Не все. Открою секрет - разница в протяженности 40 метров в пользу старта с правой дорожки.

Итог - несколько удлиним одну, и укоротим другую

Блин. Мне показалось, что по правой как раз медленней получается. А вы ещё ее и удлиняете.

[Ender 0]

Блин. Мне показалось, что по правой как раз медленней получается. А вы ещё ее и удлиняете.

Левая дорожка, т.е. асфальт, как раз короче на 40 метров. Правая с выходом на грунт соответственно длиннее.

[@rtem 6]

Левая дорожка, т.е. асфальт, как раз короче на 40 метров. Правая с выходом на грунт соответственно длиннее.

А какая разница какая короче или длинее если учасник проезжает по обеим дорожкам?

[vd9 0]

А какая разница какая короче или длинее если учасник проезжает по обеим дорожкам?

тоже этого не понимаю. скорость выхода с отсыпки на асфальт и с асфальта на прямую +-одинаковая, скорость входа на отсыпку с прямой и на шпильку с прямой тоже +-одинаковая. В чем тогда разница какая половина полного круга длиннее/короче?

Изменено 20 августа, 2009 пользователем vd9

[Maxi Clio 53]

Кстати да. Представим всю трассу как верювочку завязанную в колечко. И как-бы мы верёвочку не переплетали длина круга останется одинаковой, не зависемо от того с какой точки мерять. Разница действительно может ощущаться только в качестве покрытия на старте(а оно одинаковое) и расстоянии до первого поворота(они тоже +- одинаковые). Хм. Может всё дело вообще в человеческом факторе? У стартующего с левой дорожки первый выход на грунт прямой, тоесть более простой и возможно почувствовав в таком варианте сцепление на грунте, на втором съезде с асфалта выходит смелее и быстрее чем тот кто стартовал с правой, и соответственно первый манёвр делал на грунт с перестраховкой. От этого и разница на финише. Какраз в один-два корпуса.

[SAVCH 0]

Интересно, а кто выдвинет самую интересную теорию)))...Предлагаю объявить конкурс...

И сразу рацпредложение- те кто ждут очереди пусть учатся парковаться

http://www.youtube.com/watch?v=E1bAfJWqi2M...r_embedded#t=18

Посмотрите с другой стороны... В автоспорте как и в других видах стараются свести все объективные и субъективные изначальные причины неравенства к самому минимуму... По возможности... Пусть это и невозможно полностью... Но именно для этого изначально пишутся регламентирующие документы... А дальше у кого зад хитрее или реально больше силы должны стать на дорожку в максимально равных условиях...

Вот в треке, например расписывали сетку так что с каждым из участников по минимуму надо проехать хоть раз... И дорожки отличались нереально по выгоде, пусть и общее время первого круга с 1й и 4й дорожки отличалось не более 0.1сек. Но ведь часто так и получается- есть фактор соревновательный и то что не удавалось уравнять усмирял элементарный жребий... Столько раз когда приходилось его тянуть понимал что гонка уже началась))) Тянешь и смотришь в лицо того кто рядом... Тут не трек, контакта нет...но все же... А к тому заезду где все решится доедут не все...

Тогда почему не принять 2 заеда как возможность двух попыток и просто права на ошибку?

Я уже кода то занимался организациями...Больше всего времени и непредсказуемо забирает обычно смена пар... а грамотно организованая смена дорожек и выезд не заберут много времени... Так по хронометрии на слалом, например, пропуская 40 человек можно потратить 1ч.30мин. на полный круг при 1минутном заезде и 1ч. 40мин при 1.5 минутном...

Изменено 20 августа, 2009 пользователем SAVCH

[ValerKat 407]

А какая разница какая короче или длинее если учасник проезжает по обеим дорожкам?

Многим просто не понятна разница, при проезде к повороту с места, и с хода. А это порой очень существенная разница. Особенно учитывая, что на этом треке борьюа должна быть за сотые секунды.

[Maxi Clio 53]

Многим просто не понятна разница, при проезде к повороту с места, и с хода. А это порой очень существенная разница. Особенно учитывая, что на этом треке борьюа должна быть за сотые секунды.

ни чё не понял. Где там пороезд к повороту с места и с хода? Что с правой, что слевой дорожки скорость перед торможением была примерно одинаковой. Выход на финишную прямую, что с лева, что с права на хорошем ходу и скорость на правой дорожке на подходе к финишу даже по больше. Изменено 21 августа, 2009 пользователем Maxi Clio

[ValerKat 407]

ни чё не понял. Где там пороезд к повороту с места и с хода? Что с правой, что слевой дорожки скорость перед торможением была примерно одинаковой. Выход на финишную прямую, что с лева, что с права на хорошем ходу и скорость на правой дорожке на подходе к финишу даже по больше.

Да, ты не понял.