Спидометр,счетчики расстояния.

[User2108 46]

можно сделать как писал Serg-Sh, или пойти на рынок, или автомаг взять свой трос и купить спидометр, или все вмести проконтролиров что б все подходило и работало без проскальзования. можно взять новое, или на разборке.

[kvadr 0]

Я просто особо не вникал,время сильно поджимало.А спидометр отдельно меняется???Сложно?

[User2108 46]

меняется. ничего сложного нет. снимаеш приборку, выкручиваеш 4 шурупа крепления стекла, снимеш его. сзади выкручиваеш 2 винта возле штока спидометра-это крепление спидометра к приборке. теперь или толкаеш шток и вынимаеш спидометр, или переворачиваеш приборку на подставленую ладонь-ловиш спидометр. все ставиш новый и сборка в обратном порядке. новый спидометр стоит от 180 грн.

[Rarog Igor 0]

Мож и поздно отписался но всеже

Есть пару причин неисправности спидометра.

1. Неисправен трос спидометра, а именно слизаны четыре грани на концах троса. Проверяется легко. Берем трос, вставляем в отверствие одного из приводов (на коробке, на приборке) и проворачиваем рукой. Сильный свободный ход в отверствии или же полное проворачивание соответствуеть о даной поломке.

2. Аналогично могут быть испорчены грани в самих приводах. Проверяется аналогичным способом.

3. Сам показатель спидометра. Берем исправный трос, вставляем в приборку и прокручиваем в обе стороны. В оду из сторон вращения происходит движение стрелки. На механических спидометрах обычно стоит блокировка на работу на задний ход (могу ошибаться по поводу блокировки, не судите строго).

4. Привод в коробке. Берем сбрасываем трос с коробки и ставим на привод какой-то ориентир (монетка). На нейтралке катим машину. Монета вращаеться, все отлично. Нет, полный писец. Хотя желательно проверять даный привод под нагрузкой, тоесть вставленый трос в коробку на другом конце акуратно держим пласкогубцами, предварительно намотав трос чтото мягкое, дабы не повредить грани. Акуратно толкаем машинку если выкручивает трос с пласкогубцев, все отлично (только жать пласкогубцы без фанатизма). Если нет, опять полный писец.

5. Если неисправность по п. 4., то здесь еще 2 причины - не очень тревожная и полный писец. Не очень тревожная - изношены зубья на штоке привода спидометра. Просто меняем его да и фсе. Полный писец - изношены зубья шестерни привода спидометра. Снимаем коробку, разбираем, меняем.

Вроде фсе по данной проблемке

Изменено 13 августа, 2009 пользователем Rarog Igor