Просветите

[c0nf1g]

бывает поездю, ключ повернул, а она не сразу глохнет при выключении зажигания, а еще секунду/две работает.

это с карбом у мну чето или зажигание не правильно выставлено(ранее/познее)?

Изменено 14 августа, 2009 пользователем c0nf1g

[Serjk]

Ну, наскока я знаю, причиной детонации могет быть некачественный бензин, наличие нагара в камере сгорания а также высокая степень сжатия после кап ремонта движка.

[c0nf1g]

высокая степень сжатия после кап ремонта движка.

исключено

причиной детонации могет быть некачественный бензин, наличие нагара в камере сгорания

ездил на 95ом, последние две заправки ~60л проездил на 92ом и вот пару раз заметил такой глюк. Изменено 14 августа, 2009 пользователем c0nf1g

[Serjk]

Выкрути свечу, где поршень в ВМТ и смотри с фонариком нагар на поршне.

[Freak]

проверь клапан ЭПХХ...сними проводок - если заглохла - гуд. если нет, то дело в нем.

Еще возможными причинами калоильного зажигания могут быть (ой, их куча) низкооктановый бенз, горячие свечи, перегретый мотор, бедная смесь...

[c0nf1g]

проверь клапан ЭПХХ...сними проводок - если заглохла - гуд. если нет, то дело в нем.

а можно подробнее? де воно і як його?

возможными причинами калоильного зажигания могут быть (ой, их куча) низкооктановый бенз, горячие свечи, перегретый мотор, бедная смесь...

если верить датчику - мотор не перегреваю, а вот изза бенза... или бедной смеси... Изменено 14 августа, 2009 пользователем c0nf1g

[Freak]

у тя карбовая машина?

[Serjk]

А давно это у тебя ? Или как на 92-й перешёл ?

[c0nf1g]

у тя карбовая машина?

ой, да не указал, 1.5 карб

А давно это у тебя ? Или как на 92-й перешёл ?

как на 92й перешел, но дело в том, что время от времени заливал 92-й и все было Ок.

в общем, понятно, завтра попробую ее нагреть и посотрю как глушиться, загляну в цилиндр по поводу нагара, попробую другие свечи и другой бенз, может, действительно просто неудачно заправился.

Изменено 14 августа, 2009 пользователем c0nf1g

[Serjk]

Скорише за все.