Выбор всесезонных Шин

[Czar 0]

Сам езжу на TOYO 350, достались почти нулевые за 800 грн комплект Резина отличная, дорогу держит хорошо, и по крайней мере когдарезко тормозишь, то хотя бы тормозит, в отличии от Росавы...

[karlson 8]

Забудь про авторынок, он уже давно не самое дешевое место

вот здесь вот сейчас висит Pirelli Winter Carving по 385 грн

а вот здесь по 379 грн.

А здесь NOKIAN W по 337 грн.

-------------------

ПС в этом году цены на российские и украинские шины вообще не в адеквате, за те деньги которые за них просят, можно подобрать приличное инно.

Ты о каком размере писал? Все по твоим ссылкам перерыл, самая дешевая Фулда-408грн. Все остальное от 500. Размер искал 185/60R14...

[iva_n 0]

Ты о каком размере писал? Все по твоим ссылкам перерыл, самая дешевая Фулда-408грн. Все остальное от 500. Размер искал 185/60R14...

О стандартном для ВАЗ 175/70/13

Если ты говорил о 14 размере, то я вообще не вижу логики в твоих словах Зачем пытаться сэкономить на резине и при это ставить заведомо более дорогой размер :blink:

Хорошая 13-я будет куда лучше держать дорогу посредственной 14-й

Изменено 16 сентября, 2009 пользователем iva_n

[karlson 8]

О стандартном для ВАЗ 175/70/13

Если ты говорил о 14 размере, то я вообще не вижу логики в твоих словах Зачем пытаться сэкономить на резине и при это ставить заведомо более дорогой размер :blink:

Хорошая 13-я будет куда лучше держать дорогу посредственной 14-й

Полностью с тобой согласен. Я на этом экономить и не собирался. Да только покупая машину, старые погнутые железяки выкинул, купил литые. А с финансами 2года назад у меня все было гуд. Планировалось 14-е обуть в зимнюю, а на лето купить хорошие 15-е с летней резинкой. Но так как при покупке не нового авто не только о колесах думаешь, то для начала обул в самое дешевое(БИ-555). Да так на них и застрял... А теперь ситуация по другому вырисовывается. Рассматриваю как вариант задние оставить те что есть, а на перед куплю где-нибудь еще одну железку на 13"(одна есть на запаске) и пару зимней резины. Вот такая экономия.... а на 13-й уже не перейду. На 14-х машина и управляется лучше(даже не смотря на плохую резину), да и внешне гораздо "веселее" стала.

[iva_n 0]

а на 13-й уже не перейду. На 14-х машина и управляется лучше(даже не смотря на плохую резину), да и внешне гораздо "веселее" стала.

Внешне да!

А насчет лучшего управления я бы поспорил, особенно зимой (зимой те преимущества которые дает более низкий профиль, практически не используются, в виду более низких скоростей и более плавной рулежки)

Изменено 16 сентября, 2009 пользователем iva_n

[karlson 8]

Внешне да!

А насчет лучшего управления я бы поспорил, особенно зимой (зимой те преимущества которые дает более низкий профиль, практически не используются, в виду более низких скоростей и более плавной рулежки)

Поспорь. Поверь, по шоссе, даже если оно немного "под снежком" я езжу те же 120 что и летом. И по городу 60-70(тут уж в зависимости от покрытия, и 30-40 бывает). А низкий профиль, это меньше увод. И уже при40км/ч ты это почувствуешь. Единственный нюанс- лишний сантиметр ширины. При буксовании это минус. А рекорды скорости по летней "Бориспольке" я на служебной устанавливаю

[iva_n 0]

Поспорь. Поверь, по шоссе, даже если оно немного "под снежком" я езжу те же 120 что и летом. И по городу 60-70(тут уж в зависимости от покрытия, и 30-40 бывает).

Я на своей Зимней Пиррельке на трассе на 120 могу спокойно даже целену резать около 10см, на это профиль обсолютно не влияет, а меньшая ширина покрышки в этом деле даже преимущества дает.

А низкий профиль, это меньше увод. И уже при40км/ч ты это почувствуешь.

Летом да, согласен, но опять же нужно сравнивать конкретные модели покрышек, так как на боковой увод влияет не только высота профиля, но и жесткость боковины покрышки (на TOYO 330-350 боковина очень жесткая и боковой увод значительно меньше чем например у тогоже Мишлена Энержи неговоря уже о Россаве).

Но зимой боковой увод вообще не критичен, поскольку зимой маневрирование более мягкое и нет резких перестроений и крутых виражей.

[karlson 8]

Я на своей Зимней Пиррельке на трассе на 120 могу спокойно даже целену резать около 10см, на это профиль обсолютно не влияет, а меньшая ширина покрышки в этом деле даже преимущества дает.

Летом да, согласен, но опять же нужно сравнивать конкретные модели покрышек, так как на боковой увод влияет не только высота профиля, но и жесткость боковины покрышки (на TOYO 330-350 боковина очень жесткая и боковой увод значительно меньше чем например у тогоже Мишлена Энержи неговоря уже о Россаве).

Но зимой боковой увод вообще не критичен, поскольку зимой маневрирование более мягкое и нет резких перестроений и крутых виражей.

Почему нет? Есть. Ты же не всю зиму по снегу ездишь. Пару дней после снегопада, и большинство дорог расчистили. Мне не критично что под колесами. Я хотел сказать что быстро не езжу. Просто пробовал на стоке, и на том что пониже. Разницу почувствовал. Убеждать тебя не буду, но мне понравилось как машина поехала.