Осложнение

[21134LS2]

Доброго времени суток!!! Нуждаюсь в ваших советах! Проблема в том, что пока а/м не прогретый КПП переключается без проблем, а после прогрева и езды начинает переключатся туго но без хрустов и закусывания. В кратце: на холодную двумя пальцами, а потом надо прикладывать значительное усилие!!!!! Как решить эту проблему?????? Заранее спасибо за Ваши комментарии!!!

[Serjk]

Ну эт похожая фигня и у меня - но с прогревом движка никак не связано. То переключается как часы, а то подзаклинивает. Первое что смотри - это кулиса (от ручки передач идёт под авто тяга, которая заканчивается хомутом - вот его то и надо затянуть), но сначала выставь первую передачу в кабине.

[Кузьма]

Иногда причиной тугого вкл передач может являтся лишняя маленькая деталь кпп (либо ее часть) в районе механизма выбора. В моем случае после хорошей 15 минутной 3.14здюлины начинали туго переключатся передачи, оказался забытый в спешке шарик фиксации штока. Как это было связано с температурой масла ХЗ, но после его удаления из кпп больше такого не повторялось.

[Welcom to hell]

уже всё розложили по полочкам

[21134LS2]

Спасибо всем! Все понятно и доступно! А по поводу прогретого ДВЗ забудьте ! Этот дефект проявляется как раз примерно через 10-15мин даже просто езды без 3,14здюлин. Как удалить этот шарик?

[Flex]

Как удалить этот шарик?

Снять коробку и разобрать ее...

[21134LS2]

Кто, где и за сколько денег сможет это сделать? А какие нибудь побочные эфекты после этой процедуры будут?

[Flex]

А какие нибудь побочные эфекты после этой процедуры будут?

Будут- твой кошелек осиротеет на 1-го Гранта

[Dr. Livesey]

Да не шарик это никакой, просто прогревается масло и становится жидким, хуже работают синхроны. Залей хорошее масло.

[Flex]

Да не шарик это никакой, просто прогревается масло и становится жидким, хуже работают синхроны. Залей хорошее масло.

Ну это врядли- я ранше вообще лил в КПП моторную минералку и все там ездило нормально.