Про мой кассатик ВРШ

[Dimich 0]

Ну собственно продолжим-с...

итак проблема была решена, оказалось, что не работает датчик коленчатого вала. Все элементарно.(но VAG-COM, всетьаки хорошая весчь, не зря купил). А ведь сколько всего было "ненужного " сделано , начиная от замера давления топлива, чистки всего и вся, проверки всех контактов и прочей фигни. Слава богу, что сразу не нашел причины

По машине: Следующее, что было сделано - это раскоксовка (Лавр) 110 грн, замена масла 5,5л около 250 грн, фильтр масла 90 грн.

Заменен снова воздушный фильтр - 100 грн . Почистил заодно свечи, готовлюсь к чистке форсунок и замене маслосьемных колпачков(куплены прокладки, мск, сьемнички,резиночки). Радует, что эти расходы плановые, и ничего такого делать пока не нужно (немного скучно даже)

Ну и о грусном - весенние дороги , это наверное испытание нового секретного оружия по уничтожению дорожного покрытия и, как следствие, автомобильного транспорта.

Было благополучно порезано новое зимнее колесо об яму, соответственно весну приходиться встречать со старыми задними летними колесами вместо порезанного нового зимнего.

Залез под машину, не нравиться что на холодную что-то дребезжит. Неудевительно, что это выхлопная задырявилась...

"Чемодан" и "банка" не то чтобы с дырками, но неприятности присутствуют. Заказал резонатор, чемодан и банку. Все вместе 1050 грн + 2 недели ожидания...

[BASSBIN 0]

а че сразу не прямоточег то взять?! в6 абалденно бы звучало))

[Dimich 0]

еще немножко зимних фоток, легкий зимний отдых

[Dimich 0]

а че сразу не прямоточег то взять?! в6 абалденно бы звучало))

Неее, учитывая что подобных машин очень мало, весь изюм как раз в сохранении таких машин в стоковом варианте. Я и когда ее покупал. то цель была одна - сток. только сток. и ничего не родного. Наверное старею, но мне нравиться как рас стоковый ррррык ВРШ при наборе газа. Тюнинг - это громко и все. Вот спорт, настоящий - сила! А так - были бы пердящие понты. Как раз езда на этой машине, с умиротворенным. тихим чувством собственного достоинства - вот это кайф

[BASSBIN 0]

Неее, учитывая что подобных машин очень мало, весь изюм как раз в сохранении таких машин в стоковом варианте. Я и когда ее покупал. то цель была одна - сток. только сток. и ничего не родного. Наверное старею, но мне нравиться как рас стоковый ррррык ВРШ при наборе газа. Тюнинг - это громко и все. Вот спорт, настоящий - сила! А так - были бы пердящие понты. Как раз езда на этой машине, с умиротворенным. тихим чувством собственного достоинства - вот это кайф

ясно..ну есть и в этом своя фишка)))вобщем хороший машин!

[Dimich 0]

ясно..ну есть и в этом своя фишка)))вобщем хороший машин!

Пасиб!

А попердеть на чем-то все-таки иногда хочется

[BASSBIN 0]

Пасиб!

А попердеть на чем-то все-таки иногда хочется

так а на лансер пердуна присобачить

[Dimich 0]

так а на лансер пердуна присобачить

Та нуево... Всеравно, ну не ЭВО он , не ЭВО и все тут

[BASSBIN 0]

Та нуево... Всеравно, ну не ЭВО он , не ЭВО и все тут

абыдна(((ну ниче будет и Эво еще

[Dimich 0]

следующим этапом в ремонте моей машины было решено сделать замену маслосьемных колпачков (МСК).При запуске двигателя, секунд 2-3 был дымок синеватого цвета + на высоких оборотах.Предыдущий красавец-владелец лил какую-то куйню ХАДО в двигатель, по-этому тысчи 3 дыма не было, а потом появлялся. Вообщем ничего криминальнльного , но не приятно. Вообщем-то процесс замены довольно трудоемкий, но если делать самому - то кроме опыта, можно еще и получить реальную инфуу о состоянии двигателя в целом. Все необходимые прокладочки, мск, резиночки на форсунки, сьемники были приобретены еще в начале зимы, примерно гривен на 500. Но все работы были отложены на весну, когда будет тепло.

Итак, узнав ,что на техстанции за эту процедуру (только работу) возьмут 1000-1200 гррн, посчитав литраж приобретенного на эти деньги пива, и было решено все делать самому с друзьями.Пиво было поделено чесно в равных долях между друзяками, и работа началась

С чего все началось, так сказать рабочая остановка (Пивко, новые фильмы, общество женщин с плакатов....)

Это мы уже сняли впуск

Эта течь мне давно не нравится, наконец-то я епт доберусь

Сняли крышку "головы", прям как трепенация черепа

Учитывая, что "немного" лажанули, и клапан при замене мск упал в камеру сгорания, то сняли голову. Одновременно залетев на 350 грн на новую прокладку,убив день, и выслушав друг от друга кучу матюков. Из приятного - выпита по 1,5 л пива на брата + бутылка коньяка с сухариками. Жена не разговаривает.... Как я ее понимаю.... Завтра с утра опять пойду в гараж

Вскрытая голова. Прокладка еще родная 95-го года со штампиком. По движку вроде-бы пробег 250т км реальный как по спидометру, приятно. Движку еще бегать и бегать

Одно выпускное окно в коллекторе почему-то засратое сильно. Непонятно

Почему-то некоторые окна засраты коксом от тосола, ужос, почистим

ну и поршни

Собственно ГБЦ

Мой друк Вадя в 24:00 радый шо домой наконец-то идем

Завтра будет продолжение..... Уже сборка по идее

Изменено 8 апреля, 2010 пользователем Dimich