Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Какие + и - эволюции с 8 клапанного двигателя на 16? какие могут возникнуть сложности?

если несложно перечислить все детали какие понадобятся для перехода на 16 клапанов.

где-то на форуме читал что для "того-то" лучше 8 клапанов а для "того-то" 16. почему? выглядит бюджетный вариант увеличить впускные и выпускные каналы но при этом всеравно не добиться результата 16v. Вообще хотел-бы услышать все что связано с этим, критику, советы и т.д. Заранее спасибо.

п.с. подумываю над этим из за того что есть возможность за недорого взять мотор от 12шки.

!

  • Ответов 202
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

Пример эволюции 8вэ в 16 вэ есть на сайте team-rs.ru

Вообще 16вє рулит во всем!!!!

32531dd444b8072966f611521415a1d1.gif

доставка товаров из интернет магазинов мира....звоним О66-26О-78-9З Андрей

Я на Drive2.ру...тракторист и его трактор=)

Опубликовано

Пример эволюции 8вэ в 16 вэ есть на сайте team-rs.ru

Вообще 16вє рулит во всем!!!!

8 не так уж и плох

за одинаковые деньги 8 поедет быстрее чем 16 (правда до определённого уровня в 120-130 сил) но многие дальше и не идут

как я например

а если проводить одни работы и там и там то тут уже 16 быстрее но существенно дороже

так что моё мнение 8 подходит под требования как минимум половины жителей клуба

ну а подходя к вопросу с безлимитным бюджетом то да 16 лучше бесспорно

Какие + и - эволюции с 8 клапанного двигателя на 16? какие могут возникнуть сложности?

если несложно перечислить все детали какие понадобятся для перехода на 16 клапанов.

где-то на форуме читал что для "того-то" лучше 8 клапанов а для "того-то" 16. почему? выглядит бюджетный вариант увеличить впускные и выпускные каналы но при этом всеравно не добиться результата 16v. Вообще хотел-бы услышать все что связано с этим, критику, советы и т.д. Заранее спасибо.

п.с. подумываю над этим из за того что есть возможность за недорого взять мотор от 12шки.

8 на валу уезжает от приоры это все знают

а эти доработки дешевле перехода на 16

Опубликовано

не согласен , 8-ми клапнник єто тупик, у 16 клапнника есть будущее, при одинаковом вложении денег 16 ве влюбом случае будет быстрее,да хотябы из за того что клапана не нада регить, мотор тише, эластичнее, и при открытии капота намного ярче радует глаз

С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь!

Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей.

Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой.

Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00

Опубликовано (изменено)

8 не так уж и плох

за одинаковые деньги 8 поедет быстрее чем 16 (правда до определённого уровня в 120-130 сил) но многие дальше и не идут

как я например

а если проводить одни работы и там и там то тут уже 16 быстрее но существенно дороже

так что моё мнение 8 подходит под требования как минимум половины жителей клуба

ну а подходя к вопросу с безлимитным бюджетом то да 16 лучше бесспорно

8 на валу уезжает от приоры это все знают

а эти доработки дешевле перехода на 16

не согласен , 8-ми клапнник єто тупик, у 16 клапнника есть будущее, при одинаковом вложении денег 16 ве влюбом случае будет быстрее,да хотябы из за того что клапана не нада регить, мотор тише, эластичнее, и при открытии капота намного ярче радует глаз

а кому это интересно если половина ставит трубу

за 1000 можно поставить вал и за 1200 головку +прошивка 1000

что за эти деньги сделают на 16?

куда он быстрее поедет?

Изменено пользователем Maksim 99
Опубликовано

Заряженный 16 вэ уезжает быстрее, особенно после 90-100 км... побороть эт можно наверное модной головой (кста сегодня предложили запиленную голову с коллектором, с бумеровскими клапанами и бронзовыми направляющими за 6000 гринов в Харькове :wacko: дороговато, как для меня), злыми карбами и коробкой (тож сегодня было предложено коробан за 5000 косарей с 18 рядом и родной парой - 3,9)...... от и бюджетик выходит. Ну по голове можно чуть и опуститься если свою голову запиливать (работа 300 уй), а по коробке уже никак.Там тока ряд 18-й 3800-4000 гринов.

Сижу и репу чухаю :ph34r: хочется аж пищщщщщюю :lol:

Опубликовано

а что труба на 16 ве дороже ? или прошивка 16 ве дороже ? ИЛИ Я ЧТО ТО НЕ ПОНИМАЮ

С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь!

Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей.

Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой.

Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00

Опубликовано

а что труба на 16 ве дороже ? или прошивка 16 ве дороже ? ИЛИ Я ЧТО ТО НЕ ПОНИМАЮ

ты писал 16 тише

с трубой всё равно тише или громче

валы шестерни работа по головке клапана дороже а этого уже не мало

за какие одинаковые деньги 16 поедет быстрее???

куда он поедет за 3000

Опубликовано

я что за 16 что за 8 беру одинакого, валы дороже чуток , харашо шитый 16 ве с дроселем 54 , выпуском обедет 8 ве даже с 10,93 валиком

С ВАЗом могу сделать все, что пожелаете - обращайтесь!

Капремонт: ДВС и КПП, ремонт ходовой, диагностика, мойка форсунок-инжекторов бензиновых двигателей.

Сборка: ДВС и КПП нестандартных спецификаций, доводка ходовой.

Настройка нестандартных спецификаций ДВС, перепрошивка т050 двесте49 ноль8 пять4, 097 двесте37 шесть8 восемь5, просьба звонить с 12.00

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти