Второй топливный насос.

[Orange 0]

А какая разница? Хоть ногами бей, не пойму!! (тем болие если два насоса, неужели с магистралью не справятся?)

Э не. По твоему - оба насоса (если расположить рядом) будут работать на подтяг топлива, а близкое расстояние между ними, будет уменьшать эфективность работы второго (т. е. цель второго будет подхватить топливо из трубопровода после первого, где и без того будет создаваться существенное давление первым насосом), а первому насосу придется "выполнять работу первого" без какой либо "помощи", а именно подтягивать бензин из бака, что, опять таки сводит эфективность работы всей системы к эфективности работы первого насоса. А по моему - напряг на преодоление магистрали будет распределяться между двумя насосами, при чем больше нагрузки на указанном участке будет препадать на первый насос, и таким образом будет облегчать работу второго насоса. Это мои доводы.

[Spirit 2]

А какая разница? Хоть ногами бей, не пойму!! (тем болие если два насоса, неужели с магистралью не справятся?)

Э не. По твоему - оба насоса (если расположить рядом) будут работать на подтяг топлива, а близкое расстояние между ними, будет уменьшать эфективность работы второго (т. е. цель второго будет подхватить топливо из трубопровода после первого, где и без того будет создаваться существенное давление первым насосом), а первому насосу придется "выполнять работу первого" без какой либо "помощи", а именно подтягивать бензин из бака, что, опять таки сводит эфективность работы всей системы к эфективности работы первого насоса. А по моему - напряг на преодоление магистрали будет распределяться между двумя насосами, при чем больше нагрузки на указанном участке будет препадать на первый насос, и таким образом будет облегчать работу второго насоса. Это мои доводы.

Вы их чего последовательно подключать собрались?

А нет насосов более производительных?

[Nobody 0]

Это... А нафига нужно-то второй насос? И если ставить липиздрический, жоперский, то родной насос без надобности, ИМХО...

А насчет в бак, я так понимаю это от инжевой зубилы? Так там давление немного не то, ИМХО. Как бы чего не вышло

[Orange 0]

Это... А нафига нужно-то второй насос? И если ставить липиздрический, жоперский, то родной насос без надобности, ИМХО...

А насчет в бак, я так понимаю это от инжевой зубилы? Так там давление немного не то, ИМХО. Как бы чего не вышло

Не не от зубилы. Выше ж написано - от ЗАЗовской печки.

[LOBik 0]

а может у стокового поменять форму кулачка?

[Orange 0]

а может у стокового поменять форму кулачка?

Дело то хозяйское...

[Vic 0]

а может у стокового поменять форму кулачка?

Дело то хозяйское...

У жоперского насоса (с печки) производительность намного ниже штатного вазовского. Печка в запоре жрет всего 2-4 л в час. Да и звук его работы не радует. А на счет его надежности вообще молчу.

Я его в одно время просто замахался регулировать, что-бы он хоть как-то работал.

Уж лучше от инжектора-в бак. И то - один, штатный-убрать. Он один будет создавать сумашедшее для карба давление на иглу..

Хотя (ИМХО) исправный и отрегулированый стандартный топливный насос с головой обеспечит подачу бензина в карбюратор, даже на максимальных оборотах.

[Jp. 19]

Кулочёк поменять не возможно! Система такая, что он (кулочёк) на промежуточном валу в блоке, и есть одно целое с валом. В насос (родной) не разборной, завальцованый. Вот и встал вопрос добавить поток топлива, так как Карб 21083, а объём мотора 1,8 и на больших оборотах, объёма попловковой камеры просто не хватает!

[Vic 0]

Кулочёк поменять не возможно! Система такая, что он (кулочёк) на промежуточном валу в блоке, и есть одно целое с валом. В насос (родной) не разборной, завальцованый. Вот и встал вопрос добавить поток топлива, так как Карб 21083, а объём мотора 1,8 и на больших оборотах, объёма попловковой камеры просто не хватает!

Скорее всего твой родной насос сдох или полохо отрегулирован. Поиграйся с длиной штока(с помощью прокладки).

Возможно низкий уровень бензина в поплавковой камере. Проверь, работает ли обратка и особенно клапан обратки.

Производительность стандартного насоса во много раз выше прожорливости мотора.

[Jp. 19]

У меня нет штока, есть язычок, который поднимается эксцентриком, насос вроде жив, хотя х...й его знает! На обратке клапана нет никокого! А где он должен стоять? мгистрали продувал обе всё ок.