4ekist Опубликовано 15 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 Машина 21099, мотор 1,5, карбюратор. Случился такой гембель - порвало ремень ГРМ. Был установлен новый ремень, выставлены метки на маховике и шкиве распредвала, прокручен на 2 оборота коленвал, метки совпадают. Попытка запустить мотор не привела ни к чему абсолютно, впечатление такое, как будто выкручены свечи и стартер крутит мотор вхолостую, то есть ни малейшего намека на появление компрессии в цилиндрах. Что это может быть? Или без вскрытия мотора ничего определить толком не получится? С ув. Jedem das seine...
shmel Опубликовано 15 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 Машина 21099, мотор 1,5, карбюратор. Случился такой гембель - порвало ремень ГРМ. Был установлен новый ремень, выставлены метки на маховике и шкиве распредвала, прокручен на 2 оборота коленвал, метки совпадают. Попытка запустить мотор не привела ни к чему абсолютно, впечатление такое, как будто выкручены свечи и стартер крутит мотор вхолостую, то есть ни малейшего намека на появление компрессии в цилиндрах. Что это может быть? Или без вскрытия мотора ничего определить толком не получится?С ув.Проверь компресию. Археолог со стажем Днепр-ветка, самая мутная ветка на форуме
iva_n Опубликовано 15 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 Машина 21099, мотор 1,5, карбюратор. Случился такой гембель - порвало ремень ГРМ. Был установлен новый ремень, выставлены метки на маховике и шкиве распредвала, прокручен на 2 оборота коленвал, метки совпадают. Попытка запустить мотор не привела ни к чему абсолютно, впечатление такое, как будто выкручены свечи и стартер крутит мотор вхолостую, то есть ни малейшего намека на появление компрессии в цилиндрах. Что это может быть? Или без вскрытия мотора ничего определить толком не получится?С ув.маховик может быть перевернуть на 180 градусов, проверь по метке на шкиве КВ или по положению поршней (первый поршень должен быть в ВМТ) Iva_n
Viper Опубликовано 15 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 За два оборота коленвала распредвал делает один оборот. Отсюда возможно смещение фаз на 180 градусов. Если с мотором ничего не делали (имеется ввиду изменение хода поршня и т. д.), то поршни с клапанами не встретились. Смотри метки и проверь ВМТ первого поршня
4ekist Опубликовано 15 сентября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 Такой вопрос: Как может маховик перевернуть на 180 градусов? Разве там нету шпонки, которая исключает эту возможность? Мотор стандартный. Jedem das seine...
Viper Опубликовано 15 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 За один оборот шкива распредвала маховик делает два оборота
4ekist Опубликовано 15 сентября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 Понял, спасибо большое человеческое отозвавшимся Jedem das seine...
iva_n Опубликовано 15 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 Такой вопрос: Как может маховик перевернуть на 180 градусов? Разве там нету шпонки, которая исключает эту возможность? Мотор стандартный.нет там никаких шпонок, маховик спокойно ставится в два положения. Iva_n
4ekist Опубликовано 15 сентября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 Ок. Благодарочка. Буду ваять Jedem das seine...
iva_n Опубликовано 15 сентября, 2009 Жалоба Опубликовано 15 сентября, 2009 За один оборот шкива распредвала маховик делает два оборотано это никак не влияет на совпадение меток, просто при одном положении КВ может быть два положения РВ. Iva_n
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти