Ваз-21124ТУРБО

[alex9 0]

Давненько не обновлял бортовик-некогда было,а написать есть что...много всякого негатива произошло с авто в связи с переходом на ВФ34...Ну прям чёрная полоса в жизни турботазика... Но попорядку и вкратце!Выкатав прогу на новой турбе первое что умерло так это сцепление...Люк,удивительно,но державший момент на тд04,на вф начал дико буксовать...Попытки найти бюджетный вариант решения этого вопроса все провалились,пока из двух сток корзин не сваял одну с двумя пружинами и поставил с диском валео...Славу богу сейчас всё держит и на 1.7бар..

 Сразу за турбиной были установлены валы: 8.7 260фазы(что было)...Сток валы под эту турбу бред...

 Была развалена коробка,6 ряд погиб "смертью храбрых"-второй,третьей шестерням и "ёлке" полный пипец...

 Был приобретён новый 6 ряд(спасибо Антону Ton1)!На этот раз коробку собрали с парой 3.9...пара 3.7 с этим рядом на мой взгляд для дрэга силно длинно...

 Так же за весь летний сезон было "ушатанно" три комплекта приводов и на передке 6 скатов 185/60/14 

 Мотору тож капец...На сезон почти хватило ,пробег составил (на турбо) 18 тыщ.км,с каждонедельными покатухами и разными чемпионатами,а закончилось всё так:

 Был заезд с фориком,турбо дула на всю(около1.8бар),сцепа забуксовала и получилось ухал в "отсечке" все 402 метра...так как ДАД видит только до 1.5 бара,получилось что ехал в отсечке на неадекватной смеси...результат на лицо...как то так вижу эту ситуацию...

 Моя новая турба тож уже не новая...незнаю что с ней(неразбирался ещё) но дуть перестала ...Было у меня предчувствие,что не надо брать шарикоподшипниковую турбу..!!!Но..... Мой друг и соратник по команде(Андрей на 2105Т №54)дал поюзать свою старую турбу ВФ39...На следующий год буду подыскивать и ставить твискрол ТД05...ну а пока так!  

 Сейчас собирается новый мотор!Приобретено 71-ое 2112 колено(опять же спасибо Ton1) и все ништяки для капиталки,проточен блок,раздрочена и перебрана голова ...Будет объём 1.5...

Продолжение следует

[BASSBIN 0]

ппц с турбой конечно((((

[alex9 0]

ппц с турбой конечно((((

Да жаль ппц,я на неё лавэ занимал,ещё до конца долг отдать не успел,как турбы не стало...=( а состояние было в идеале(люфтов небыло,масло не гнала), хз почему так быстро умерла...

[BASSBIN 0]

так и я о том саня(нипонятно..народ берет ушатаные тд и ездят по 20тыс(а тут такое(

[Ctac 0]

после перехода на вф34 на сколько приблизительно улучшилось время на драге????

на тд04л нет смысла ставить тюнинговые валы??

[BASSBIN 0]

после перехода на вф34 на сколько приблизительно улучшилось время на драге????

на тд04л нет смысла ставить тюнинговые валы??

смысл есть)))

под вф тебе надо сразу форусы другие раз)насос вальбро два новая прога три...дуть будет на сток моторе токо с 4.5тыс)

на тд04л самый оптимал вариант это валы как раз!и крутитсо она будет чуть выше

[alex9 0]

после перехода на вф34 на сколько приблизительно улучшилось время на драге????

на тд04л нет смысла ставить тюнинговые валы??

Немогу сказать точно,т.к. все замеры жопомером... Примерно на 0.5-1сек лучше Изменено 10 октября, 2010 пользователем alex9

[Ctac 0]

ну жопомер это святое))))

я пока думаю...прицениваюсь...просчитываю...скорее всего на тд04л остановлюсь..думаю вф34 для города великовата...

[BASSBIN 0]

Немогу сказать точно,т.к. все замеры жопомером... Примерно на 0.5-1сек лучше

Саша ну шо решили? твинскролл?

[alex9 0]

Саша ну шо решили? твинскролл?

Да,твинскрол,но на следующий год...сейчас денег нет!

Ну и ещё есть фото уже сборки нового мотора,конфиг теперь такой:16кл, 1500 куб, степень 8.0, турбина VF39(пока),  ГБЦ пиленая на сток клапанах,валы 9.7\260, кпп 6й ряд 3.9)Сейчас на обкатке....