Стук клапанов

[Виктор 08 0]

Забей на них. Даже если ты и найдешь стаканчики ремонтного размера, то их хватит не надолго. Потому что срабатывается не только стакан, но и посадочное место в ГБЦ. Все бы ничего, но оно приобретает форму эллипса

Уважаемые восьмеристы! Стучала у меня головка, трещала, пищала, цекотела и т.д.

Перебрал сам, поменял направляющие, клапана, шорошил седла притерал, поставил распредвал 2110. Остался только цокот стаканчиков, друг подсказал.

Короче берете новые стаканчики 800 р (ростов на дону) ставишь, далее сложнее, берем тупую отвертку, ширина лезвия примерно 08.-1.0 мм. наставляем с задней стороны отлива (куда стаканчик ставится) и легохонько ударяем в трех местах. Между ударами прокручиваем стаканчик как только чувствуем, что стаканчик начинает зажимать хорош!

Движок с завода так не один не работает!!!

Если что Hotvik007@mail.ru Отвечу всем.

[links 0]

Привет! 2109, 1,5, карб, 8 клап. Пробег 148т.км.

Решил самостоятельно отрегулировать клапана - ибо плавают обороты, хлопки в трубу (нерегулярно так, пыхает воздухом) и подергивания двигла.

Купил девайсы, вскрыл и отмерил:

1В0,30; 2П0,10; 3П0,15; 4В0,35; 5В0,30; 6П0,15; 7П0,15; 8В0,30;

Компрессия

1Ц 2Ц 3Ц 4Ц

12,8 13 12,5 12,5

Непорядок, некоторые зажаты. Взял все шайбы на размер (-0,05) менше (кроме 4В).

Старые шайбы:

1)3,30 2)3,70 3)3,35 4)3,8 5)3,5 6)3,77 7)3,57 8)3,57

Новые шайбы:

1)3,25 2)3,65 3)3,30 4)та же 5)3,45 6)3,75 7)3,55 8)3,55

Заменил. Стали такие вот зазоры:

1В0,3; 2П0,15; 3П 0,20; 4В0,35; 5В0,35; 6П0,15; 7П 0,15; 8В 0,3

Компрессия (аховая):

1Ц 2Ц 3Ц 4Ц

11,2 11,8 11,2 11,7

Стук ушел, двигатель работает почти ровно. Но тянет слабее. Не устроил короче результат 6(. Пепроверил зазоры :

1В0,35; 2П0,15; 3П0,25; 4В0,35; 5В0,40; 6П0,20; 7П0,20; 8В0,35;

Мда, за неделю некоторые зазоры выросли до безобразия. Решил поставить на место 1,3,5,8 шайбу.

Текущие зазоры

1В0,30; 2П0,15; 3П0,20; 4В0,35 5В0,35 6П0,15; 7П0,15; 8В0,30;

Зазоры в 3,7 впускных клапанах почти 0,2

Собрал. Двигатель начало кобласить еще больше чем в первый раз. Несильно, но колбасит - волнами так. Хлопки пошли - но уже регулярные. Компрессию померяю чуть позже.

Едет вроде также.

Вопрос в студию - как мну правильно отрегулировать зазоры. Что на что влияет (на практике)? Матчасть учил - большой зазор - клпана не полностью открывается. Маленький - не полностью закрывается. Поэтому и решил увеличивать зазоры до номинальных 0,2 и 0,35 - чтобы полностью закрывались. На практике получилось в точности до наоборот - компрессиия упала. Хотя в точности измерений не уверен - разными девайсами мерялось.

Подскажите плиз. А то у меня герметик скоро кончится .

З.Ы. Первый раз брал девайсы и щупы у знакомого мастера. Второй раз - купил и микрометром промерил щупы - все ОК. А вот приспособление для регулировки клапанов это полный АХТУНГ!!! Девайс стоит 55 грн. (хорошо что еще за 40 другой не купил). ТАк вот :

- в трубке (которая на шипильки крышки садится) дырки просверлены так коряво, что одевается только один конец.

- фиксатор (ВНИМАНИЕ) по размерам больше во все стороны. Мало того, метал такой мягкий - что при неудачной фиксации он выскочил (ппц) а металл пожевало.

Я все понимаю, но написали бы на упаковке сразу - "ПЕРЕД ПРИМЕНЕНИЕМ ОБРАБОТАТЬ НАПИЛЬНИКОМ".

И еще... Последний раз мерял зазорые уже так (не по инструкции 123,5, и 4,6,7,8) а тупо 123 и т.д. ПРИ ЭТОМ кулачок РВ направлял вверх. Так и нашел увеличенные зазоры на 3 и 5 клапане. Правильно ли я сделал?

МОЙ ВОПРОС И ОТВЕТЫ ПО НЕМУ (я надеюсь) ПЕРЕЕХАЛИ СЮДА

Изменено 16 мая, 2010 пользователем links

[Mokryak 0]

У меня двиг работает очень тихо все ОК, но когда я резко тапку давлю в пол, то когда она идет в нагрузку клапана как буд-то шелестят. Если раннее зажигание шелестеть наченает гдето как давишь газ до середины, если нормально выставить зажиг то чуть позже, но все равно шелетстят(постукивают). Что это может быть, может кто знает?

[ZZ-top 182]

на детонацию похоже

[khokhol.ua 0]

на детонацию похоже

+1

[Читающий 0]

Аналогично отрегулировал клапана, а цокот остался, но машинка вроде как резвее стала

[khokhol.ua 0]

Менял летом толкатели ( 120гр. 8шт. ЖД рынок)....... короче до жопы это всё!!!! Кака было кака и осталось, пол дня убил. В мануале поверил написаннаму, почти дословно (чясто стук толкателей путают со стуком клапанов (первое практически не устранимо)) на этом всё

Изменено 16 октября, 2010 пользователем khokhol.ua

[Читающий 0]

Так что ж надо делать, что бы не стучало, ведь не у всех стучит, значит решение есть. Только какое???

[Читающий 0]

В ближайшее время попробую распредвал поменять

[khokhol.ua 0]

Так что ж надо делать, что бы не стучало, ведь не у всех стучит, значит решение есть. Только какое???

Да подгоняли пару мыслей, но оно не 100%, поетому и связыватся не хочетса 1) так называемый кернить сёдла толкателей, 2) шлифовать пастель распреда. Оба способа щитаю колхозом ИМХО.