Катализатор

[Berl 0]

Подскажите!!!

Хочу убрать катализатор. Как это сделать?

Может кто знает, что надо сделать? У меня два лямда-зонда, один до, другой после катализатора.

Зарание спасибо.

В твоем варианте лучше просто выпотрошть внутренности и оставить как есть.....все что будешь делать дальше не стоит свеч...(конечно если ты не собрался серьезно тюнинговать мотор)...

Как раз в его варианте, лучше не потрошить...Надо сначала разобраться со второй лямбдой.

Говорят, что вторую лямбду можно просто отсоединить, и все.

Так на сервисе сказали

[Andrey120 0]

Подскажите!!!

Хочу убрать катализатор. Как это сделать?

Может кто знает, что надо сделать? У меня два лямда-зонда, один до, другой после катализатора.

Зарание спасибо.

В твоем варианте лучше просто выпотрошть внутренности и оставить как есть.....все что будешь делать дальше не стоит свеч...(конечно если ты не собрался серьезно тюнинговать мотор)...

Как раз в его варианте, лучше не потрошить...Надо сначала разобраться со второй лямбдой.

Говорят, что вторую лямбду можно просто отсоединить, и все.

Так на сервисе сказали

Враки!

[Shurik 0]

Подскажите!!!

Хочу убрать катализатор. Как это сделать?

Может кто знает, что надо сделать? У меня два лямда-зонда, один до, другой после катализатора.

Зарание спасибо.

В твоем варианте лучше просто выпотрошть внутренности и оставить как есть.....все что будешь делать дальше не стоит свеч...(конечно если ты не собрался серьезно тюнинговать мотор)...

Как раз в его варианте, лучше не потрошить...Надо сначала разобраться со второй лямбдой.

Говорят, что вторую лямбду можно просто отсоединить, и все.

Так на сервисе сказали

Интресный сервис... А вообще можно и отсоединить, ездить будешь, токо вот также как раньши или хуже???...

Это как в том фильме: "Сан Саныч, а эту ягоду есть можно? -- Можно,....только отравишся "

[Shurik 0]

А че тебе с катализатором не ездится? Он у тебя забит, или ты просто хочешь его снять и ощутить "дикий прирост мощи"?

[Nobody 0]

Если отсоединить лямбду комп будет работать в аварийном режиме. Без коррекции. Расход, мощность, СО и т.д.

[D.Lus 0]

Без лямбды расход вверх, мощность и момент вниз, СО вверх.

Но попробовать можно - отсоедини штекер второй (дальней) лямбды и прокатись чуток - как эффект будет?

2 magellan. Ёмкость будет работать как ёмкость в выхлопной системе. И если система разрабатывалась с учётом этой ёмкости, то "рыночный" вариант замены хорошо не сделает. На зубиле такой вариант может и прокатил-бы (у Каровы прокатила просто труба и банка), а на иномарке не пойдёт. А чего-это будет только хуже? Сопротивление в выхлопной системе довольно существенно понизится если кат-р пробить.... При сохранении заводской геометрии выхлопа... Так что это вариант. но сначала нужно раздуплиться что говорит мозгам вторая лямбда.......

[magellan 0]

получается увеличение обьема , скорость потока падает ,

[D.Lus 0]

Если система разрабатывалась под этот объём, то его лучше оставить. Увеличение объёма приводит к уменьшению давления. Выхлоп создаётся с таким учётом, чтобы на момент понижения давления в массе газа от одного цилиндра препадала фаза перекрытия в другом цилиндре. Таким образом при падении давления в трубе, лучше "продувается" другой цилиндр - улучшается его очистка от отработавших газов и наполняемость топливо-воздушной смесью. не зря ж резонтаор лучше не убирать (не только и не столько из-зи звука)...

[magellan 0]

так вот когда мы выбиваем соты мы и увеличиваем обьем, растояние и обем трубы от штанов к резонатору просчитывается , и когда мы убираем соты мы тем самым увеличиваем обем.