Ma3шка Вайпера

[Viper 21]

Ну, вот и настал тот момент, когда я решился создать бортовик. Не знаю, как долго проживет сие творческое (а может и не творческое) творение (а может и бездарная писанина), но начать стоит. Тем более, что мои одесские товарищи уже давно подбивают меня публично делиться идеями, результатами, удачами и неудачами.

Машина ВАЗ 2115, цвет рапсодия. Была куплена в автосалоне зимой 2004г и по сей день терпит мои измывания над ней)))

Было огромное множество вариаций двигателя и тюнинга в целом. Начинали корчевать мою машину с Игорем ака Чудиком и другими соклубниками еще в Киеве. Очень теплые воспоминания об этом времени остались. Драг, дрифт, слалом, ралли... Многие, кто помнит меня и мою машину уже давно на форуме не появляются, но я остаюсь верен ваз-движению)))

Катаюсь на вазе для души. Машинка неплохая, что бы там про ваз не говорили. Если руки растут из нужного места, то все ее детские болезни очень быстро и легко лечатся. Хочу заметить, что за все время службы мне она ни разу в дороге, вдали от дома меня не подвела. Да и не ревнует к мазде)))

Ну, теперь ближе к телу, то есть к мотору.

На момент покупки под капотом трудился полторалитровый восьмиклапанный атмосферник. Потом, как я писал, было много вариаций под капотом, но внимание заслуживает текущая работа, которую я начал относительно недавно.

Совсем спонтанно подвернулся мне 124 мотор 1,6 16в за очень приемлимую цену с пробегом в 20 тык. Сначала думал просто поставить его и спокойно тошнить по зеленым улицам Одессы. Но... Сначала планировалось 4 дросселя, стишный мотокомплект 217.51. Потом остановился на давней мечте построить турбо-ваз. Вот с этого места буду все описывать подробнее

Изменено 11 апреля, 2011 пользователем Viper

[Pahan-TAZLO 0]

Димка, поздровляю с открытием бортовика))

[Viper 21]

Спасибо. Потихоньку будет наполняться фотками процесса

[Fahrer 1]

Будет интересно почитать!

[Viper 21]

Был куплен мотор и сразу разобран. Снаружи оказался не фонтан. Но когда я его разобрал, оказалось конфетка. Мотор был в идеале

Тут я его немного отчистил от грязи

Разобрал, порадовался форункам

Работы продолжаются.

Изменено 27 октября, 2009 пользователем Viper

[icemeister 2]

Ну наконец-то!!! Поздравляю!

[RALLY VFTS 0]

бррррр пшшш....брррррр...пшшшш . турбо 15 это ваще ОГОНЬ!!

дай Бог удачи, терпения и финансового достатка !!!

кстате в оДессе есть, но тока 12шка..в ней толи 280-289 сил..... на Диностенде меряли...

28-й гаррет стоит!!)))

Изменено 26 октября, 2009 пользователем Taylor

[Viper 21]

Ввиду того, что места под капотом не так много, решено было перенести радиатор перед телевизором. Туде же и втулить интеркулер. Сегодня основными инструментами были болгарка и дрель))) Завтра буду вырезать и приваривать нижние кронштейны крепления радиатора и интеркулера.

Пока жду плиту усиления блока, маховик и другие ништяки. Потом повезу это все на завод для токарно-шлифовочно-фрезеровочных работ.

бррррр пшшш....брррррр...пшшшш . турбо 15 это ваще ОГОНЬ!!

дай Бог удачи, терпения и финансового достатка !!!

кстате в оДессе есть, но тока 12шка..в ней толи 280-289 сил..... на Диностенде меряли...

28-й гаррет стоит!!)))

Спасибо. Теперь, надеюсь, будет и пятнашка. Терпения должно хватить, финансов уже осталось очень мало, но радует, что самое основное и дорогое уже купил

[Torettohadi 0]

Начало много обещающее! Давай исЧо

На фотках видно что даже хон в цилиндрах в идеале А плиту под блок можешь не ставить..

[Viper 21]

Я все-таки подумал, что лишней не будет. Тем более, что не думаю, что я остановлюсь на том, что я задумал