Ma3шка Вайпера

[Viper 21]

Кстати, да.

Тоже заметил

Изменено 18 апреля, 2010 пользователем Viper

[Гость]

Бегает хорошо, но пока не настроил)))

Не могу совладать с датчиком фаз. Подключил, а комп все равно показывает ошибку. Может кто знает, подскажите, где копать. На контакт "А" - масса, "В" - +12в, "С" - сигнал с датчика.Костромские кольца, судя по всему, аццтой. На высоких оборотах начинают дымить. Недавно мерял компрессию. Мне кажется, что компрессометр врет, но врет одинаково. Во всех цилиндрах 12 кг.

Был куплен и установлен датчик дуста, нулевик K&N.

Начал шуметь подшипник задней ступицы

Димыч, компрессометр не врет Он проверен на многих моторах) Что там у тебя с маслом? На высоких оборотах, что дым сзади отчетливо виден? Расход масла есть?

Вообще странно... если дымит, то ты по уровню должен понять. Компрессионные кольца у тебя в порядке - это видно по вентиляции картера.

Насчет ДФ ты был прав - там действительно 12в, не 5. Тогда в чем проблема даже не знаю..

Что касается компрессии - она может быть завышена благодаря попаданию масла.. Но вновь - на свечах масла нет, по резьбе было бы сразу видно

[sava.ua 0]

На многих моторах мерили компрессию, почти у всех моторов показывает 12. Знач всё норм.

[Viper 21]

Когда валю, то дыма не видно. Он иногда может обогнать, когда я останавливаюсь после отжига. И легкий запах масла иногда в салон залетает.

У кого есть возможность, померяйте на фишке датчика фаз, к каким контактам приходит земля и +12в.

Еще родилась у меня мысль. Хочу поставить два датчика температуры впускного воздуха: до турбины и перед ДЗ. Через переключатель вывести ее на бортовой комп. Внимание, вопрос! Можно ли в качесте второго датчика использовать ДТВ, который подключен к ЭБУ? Одним словом, можно ли с одного датчика параллельно снимать показания и на ЭБУ и на бортовик?

Да, совсем забыл. Сегодня от нефиг делать был произведен тюнинг))) Повторители поворотов на крыльях лишились колхозных резинок

[pcixopat 0]

Когда валю, то дыма не видно. Он иногда может обогнать, когда я останавливаюсь после отжига. И легкий запах масла иногда в салон залетает.

У кого есть возможность, померяйте на фишке датчика фаз, к каким контактам приходит земля и +12в.

Еще родилась у меня мысль. Хочу поставить два датчика температуры впускного воздуха: до турбины и перед ДЗ. Через переключатель вывести ее на бортовой комп. Внимание, вопрос! Можно ли в качесте второго датчика использовать ДТВ, который подключен к ЭБУ? Одним словом, можно ли с одного датчика параллельно снимать показания и на ЭБУ и на бортовик?

Да, совсем забыл. Сегодня от нефиг делать был произведен тюнинг))) Повторители поворотов на крыльях лишились колхозных резинок

фа-фа тебе со "Взлетки", были с друзьями седне там, выдели, думали что пару разиков вальнеш там( накажеш таврию :rolleyes: ) но ты както быстро уехал.

как тебе машинки в этом сезоне?

[Viper 21]

Ответка!)))

Валить пока рановато. Надо до конца отстроиться.

Да, таврия валила нипадеццки. Толики рулят)))

[pcixopat 0]

Ответка!)))

Валить пока рановато. Надо до конца отстроиться.

Да, таврия валила нипадеццки. Толики рулят)))

Да насчет Толика согласен, но с ИЖом они чтото намутили ранше он ехал както внятнее.

Давай постарайся к след. открытию показать на что способен ВАЗ=)

[Гость]

Да насчет Толика согласен, но с ИЖом они чтото намутили ранше он ехал както внятнее.

Давай постарайся к след. открытию показать на что способен ВАЗ=)

Ну по своему опыту могу сказать, что 400 м не для турботаза. Пока он будет буксовать на 3й передачах, соперник уже уедет в точку. Блокировка, бустконтроль, трекшенконтроль.. Вот это то, что может помочь тазу внятно уехать с места. Иначе можно раскопать дорогу на старте, но безрезультатно. Особенно такую, как на взлетке.

Дима, я тут кое-что подумал.. Если я не ошибаюсь, ступицы от Вектры А 1.6л должный подходить на ТАЗ! Кажись по шлицам тоже (передние). По подшипникам подходят точно. Просто ну очень меня смущают твои диски 4х100 на тазе. Реально можешь просто лишиться колеса

[Viper 21]

Я посмотрел на заезды порша и понял, что занимаюсь дрочней

Я, конечно, шучу, но он тихо, без излишнего пафоса выстреливал со старта так, что перегрузки начинали испытывать даже зрители

Женя, там цо подогнано под вазовскую ступицу с точностью до десятой миллиметра. Мне иногда сложно диск снять из-за того, что он плотно входит в ступицу. А вообще, у меня есть мысль их поменять

[pcixopat 0]

Я посмотрел на заезды порша и понял, что занимаюсь дрочней

Я, конечно, шучу, но он тихо, без излишнего пафоса выстреливал со старта так, что перегрузки начинали испытывать даже зрители

Женя, там цо подогнано под вазовскую ступицу с точностью до десятой миллиметра. Мне иногда сложно диск снять из-за того, что он плотно входит в ступицу. А вообще, у меня есть мысль их поменять

да после 10подряд выстрелов порша, таврия казалась просто детской игрушкой.Со стороны казалось что он сотню уже душ возле светлофора :wacko:

а мотоцыклист что с ним тягалса явно недавно сел на 2 колеса ибо так сливать он немог с тех причин. ну вопшем закругляемся там итак все видно было.

почему сразу "дрочней" настроиш все в идеале и уверен что на ночнем драге ты очень и очень многих проедеш

Изменено 18 апреля, 2010 пользователем pcixopat