Иногда получается повышенный уровень зарядки + холостые под 1.1-1.5к :)

[ManowaR]

С чем связать - не знаю, само по себе появилось.

Заметил по тому, что стекла у меня разболтаны, и правый ЭСП их вообще не поднимает сам полностью, а тут просто бах и с офигительной скоростью поднял, поигрался - чет не то Так и сжечь можна Также вентилятор печки жужжал больше

Смотрю - а обороты 1.5 холостые показывает и очень активно прыгает стрелка тахометра + стрелки приборов вообще все очень активно двигаются (их там не много ).

Заглушил, завел - все ОК, дальше бах, опять появилось. Но появляется не всегда ( по крайней мере сегодня только три раза появлялось такое). Куда копать?

ЗЫ: если просто крутить 1.5 к оборотов, да хоть и 5к, то стекло всеравно не будет быстро подниматся, а тут просто ураган.

+ что еще заметил, со вчерашнего дня дворники работают раза в два быстрее, чем было до этого, и водичка вылетает шустрее .

+ стрелка указания уровня бенза плавает от 0 до надлежащего ей положения

ЗЫ: инж 1.5 8в

Изменено 30 октября, 2009 пользователем ManowaR

[KILL@]

Померяй напряжение на клеммах АКБ и генератора , посмотри регулятор холостого хода... а обороты высокие наверное от того что бензонасос больше бензина качает чем надо...

Изменено 30 октября, 2009 пользователем KILL@

[Basilal]

похоже,шо хряпнулся регулятор тока... по крайней мере, у мну был такой проблем на карбе

[KILL@]

Регулятор чего???? У нас в машинах стоит реле-регулятор напряжения... вместе со щетками, звется в народе Шеколадка, вот если напруга на гене выше нормы ( 14+- 0,2 В).то проблема в нем процентов на 90....

[tigrazloy]

Было примерно аналогично. Шеколадка накрылась в системе до 15 вольт подымалась напруга, в результате ДПДЗ тоже повышенный ток выдавал, и инжектор газовал, поменял шеколадку на винницкую(без злополучного трямзистора, который обычно летит в заводских) и всё нормализовалось.

[Basilal]

Регулятор чего???? У нас в машинах стоит реле-регулятор напряжения... вместе со щетками, звется в народе Шеколадка, вот если напруга на гене выше нормы ( 14+- 0,2 В).то проблема в нем процентов на 90....

пардон некорректно выразился.. именно о щеколадке и шла речь....

[ManowaR]

А почему оно "то есть, то нет"?

ЗЫ: а сикоко оно гдето сейчас стоит, и как сложно/долго его менять? Самому на улице поменять реально?

Изменено 30 октября, 2009 пользователем ManowaR

[KILL@]

А потому что у транзистора который выпендривается такая особенность что перед тем как окончательно сгореть, он хандрит... у меня тоже была плавающая неисправность- в дороге пару раз напряжение подскакивало , и на вольтметре на панели стрелка в красной зоне находилась,я все ремонт оттягивал а потом на трассе стрелка зашкалила в магнитоле предохранитель сгорел, так и пришлось летом шуровать до магазина с включенным на всю катушку вентилятором, обогревом стекла и светом... поменял шеколадку- и год пока не продал ездил без проблем...

Стоило оно 30-40 грн...

меняется на карбовой за 15 минут максимум , на инжекторной наверное дольше , бо надо крышку генератора снять..

Поройся в инете есть руководство в картинках...

Это руководство по разборке генератора...http://avtomex.com/vaz2108/electro922.php но тебе весь генератор разбирать ненадо.

Изменено 30 октября, 2009 пользователем KILL@

[ManowaR]

На картинках вообще не нужно ничего снимать, а нужно применить навык гинеколога, а вот как оно у меня - не помню в упор...

[KILL@]

Картинго с карбового генератора, у тебя если 80А генератор то будет крышка с этой стороны ... она снимается , надо только изловчится...