120-140 сил с 8 кл 1.6 как?

[Maksim 99 0]

имеем 8кл 1.6 надо 120-140 сил

машина должна остаться городской тоесть никаких дросселей-шиберов

как сделать это на 8 кл или дешевле и проще на 16 кл???

прошу совета по делу

поиск рыл толку нет

[Rash 0]

имеем 8кл 1.6 надо 120-140 сил

машина должна остаться городской тоесть никаких дросселей-шиберов

как сделать это на 8 кл или дешевле и проще на 16 кл???

прошу совета по делу

поиск рыл толку нет

ИМХО: 8V это тупиковая постройка, 16V имеет больше развития и перспектив, да и проще сделать для таких целей. Особенно если ты не жжужалку строишь, а мометный мотор для города

[Кузьма 121]

Максим, ты вроде , судя по общению в форуме , не ребенок, н озадол детский вопрос.

Во первых: 20 - 40 сил на 8 ве - большой разблос лс на городской машине.

Во вторых: На дросселях можно спокойно ездить по городу, ток не дёшево (стоимость сего девайса и т.д.), а так вообщем легче, если правильно всё отрегулировано и нстроено! (на шибере пока не поездил - помешали тёмные силы)

Втретьих: 16 ве бут дешевле и практичнее, судя по твоему техничекому обеспечению.

Бут вопросы,звони)))

[Maksim 99 0]

Максим, ты вроде , судя по общению в форуме , не ребенок, н озадол детский вопрос.

Во первых: 20 - 40 сил на 8 ве - большой разблос лс на городской машине.

Во вторых: На дросселях можно спокойно ездить по городу, ток не дёшево (стоимость сего девайса и т.д.), а так вообщем легче, если правильно всё отрегулировано и нстроено! (на шибере пока не поездил - помешали тёмные силы)

Втретьих: 16 ве бут дешевле и практичнее, судя по твоему техничекому обеспечению.

Бут вопросы,звони)))

да у меня есть варианты разных построек тут вопрос вот в чём

если разница 20 лс =200$(образно) то пусть будет140 а если 2000$ то проще 16 строить

шесть лет назад я консультировался в а-тюнинге в мариуполе так мне 100-105сил обещали за 1300 а сейчас можно в 400-500 обойтись а за 130 сил просили уже 3000$ многое поменялось век живи век учись вот и уточняю как и что в данный момент

вопрос тогда сформулирую так для 8 кл на ресивере и 1.6 низу

уровень 1 100-105 сил-500уе

уровень 2 -???????

уровень 3 -?????

и где тупик??

[vasya tuning 0]

эластичнее будет 8в и дешевле 120 . а 140 будет по дороже в 2 раза

[Nik 3]

120 сил можно снять одним только распредом (под распред толкьо слегка голову доработать) + прога. но низов не будет, и диапазон будет узкий. в любом случае желательна четерехдроссельная система. 120 сил- это к примеру карбы, пиляная бошка, вал в районе 12мм и фазой 300+ при этом будет холостой хоть 800 об, и хорошие низа. расход тоже будет гуд, если это все хорошо отстроить. если 140 сил, это уже или сильно терять в элластичности, или 1.8 .... а 1.8 - это уже высокий толстый блок, что тоже не дешево.

если уверен что останешься на 120-130 силах и их будет достаточно, хватит и 8вэ. я такой мотор продавал год назад.... если нет, строй сразу 16вэ.

[Кузьма 121]

...строй сразу 16вэ.

[Maksim 99 0]

прогресс может не остановиться следовательно будем смотреть на 16кл

[Ramzes III 0]

прогресс может не остановиться следовательно будем смотреть на 16кл

И мою баночку на свячену воду ))

Я читая форум и бороздя просторы интернета , пришел к выводу, поправьте если к неправильному. Без кардинальных переделок в 8 кл. получить 100 сил можно низовым ("гражданским", с ровным ХХ) валом и программой именно под этот вал. И если не давить, расход особо не вырастет...

[Credo 0]

И мою баночку на свячену воду ))

Я читая форум и бороздя просторы интернета , пришел к выводу, поправьте если к неправильному. Без кардинальных переделок в 8 кл. получить 100 сил можно низовым ("гражданским", с ровным ХХ) валом и программой именно под этот вал. И если не давить, расход особо не вырастет...

з низовим валом і чіпом без доробки голови зайвих 20 (в стоку помоєму 80) сил не получиш на 1.6 8v.