Flex Опубликовано 1 апреля, 2005 Жалоба Опубликовано 1 апреля, 2005 Неправильный закон тюнинга. И без доработки железа можно добится и прибавки в мощности, и стабильности работы и экономичности.2 режимные поддерживает Январь 5.1.Сделать - не вопрос. Цена - думаю на СТО бачкоф 200.Самому там работки на полдня и 100 грн. за шнурок.Затраты на прибавку этой мощности будут не сопоставимы с колличеством снятой с двигателя. Ту же голову за 200 бачков запилиш- приход будет поболее, чем опосля перепрошивки. Постоянный- ты идеш верной дорогой Мечты сегодня-это реальность завтра.
John Ripper Опубликовано 1 апреля, 2005 Жалоба Опубликовано 1 апреля, 2005 Неправильный закон тюнинга. И без доработки железа можно добится и прибавки в мощности, и стабильности работы и экономичности.2 режимные поддерживает Январь 5.1.Сделать - не вопрос. Цена - думаю на СТО бачкоф 200.Самому там работки на полдня и 100 грн. за шнурок.Затраты на прибавку этой мощности будут не сопоставимы с колличеством снятой с двигателя. Ту же голову за 200 бачков запилиш- приход будет поболее, чем опосля перепрошивки. Постоянный- ты идеш верной дорогой Однако у головы есть такая херня, что нельзя сделать ее экономичной нажатием одной кнопки. А с ЭБУ - запросто. И за какой то год все возвращается. Я добропорядочный гражданин, ездящий на кредитной малолитражке.
Flex Опубликовано 1 апреля, 2005 Жалоба Опубликовано 1 апреля, 2005 Неправильный закон тюнинга. И без доработки железа можно добится и прибавки в мощности, и стабильности работы и экономичности.2 режимные поддерживает Январь 5.1.Сделать - не вопрос. Цена - думаю на СТО бачкоф 200.Самому там работки на полдня и 100 грн. за шнурок.Затраты на прибавку этой мощности будут не сопоставимы с колличеством снятой с двигателя. Ту же голову за 200 бачков запилиш- приход будет поболее, чем опосля перепрошивки. Постоянный- ты идеш верной дорогой Однако у головы есть такая херня, что нельзя сделать ее экономичной нажатием одной кнопки. А с ЭБУ - запросто. И за какой то год все возвращается. Все равно начинать надо с железа, а зате уж чиповку подстраивать- хотя , удаление гланд через анальный проход- любимое занятие нашего народа. Мечты сегодня-это реальность завтра.
vrc Опубликовано 1 апреля, 2005 Жалоба Опубликовано 1 апреля, 2005 Повышение степени сжатия - вот резерв мощности и экономичности. Двухпрограммная прошивка одинаково плохо работает на обоих программах, лучше написать одну хорошую (www.chirtuner.ru). В каждой программе есть и экономичная часть, и мощностная , так зачем их дублировать - чтоб перед телками пофорсить? С уважением...
muztank Опубликовано 1 апреля, 2005 Жалоба Опубликовано 1 апреля, 2005 Хотелось бы узнать стоит или не стоит делать. Особенно интересует двухрежимный...Кто знает просветите пжалста!!! А у тебя,что-инжектор с блоком управления типа январь,раз ты о чип тюнинге задумался???
Kostya Опубликовано 7 апреля, 2005 Автор Жалоба Опубликовано 7 апреля, 2005 А у тебя,что-инжектор с блоком управления типа январь,раз ты о чип тюнинге задумался??? Точно!))Январь 5.1
Kostya Опубликовано 7 апреля, 2005 Автор Жалоба Опубликовано 7 апреля, 2005 Неправильный закон тюнинга. И без доработки железа можно добится и прибавки в мощности, и стабильности работы и экономичности.2 режимные поддерживает Январь 5.1.Сделать - не вопрос. Цена - думаю на СТО бачкоф 200.Самому там работки на полдня и 100 грн. за шнурок. А поподробнее можно? если иметь шнурок то можно здорово поэксперемнтировать!)
shiva Опубликовано 12 апреля, 2005 Жалоба Опубликовано 12 апреля, 2005 кто про чип тюнинг для GM что-то знает, особенности и тд.? Ех oriete lux... C востока свет...
Flex Опубликовано 13 апреля, 2005 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2005 кто про чип тюнинг для GM что-то знает, особенности и тд.? Тюнинг прост- замена на Январь, с последующей перепрошивкой оного. Мечты сегодня-это реальность завтра.
Blade Опубликовано 13 апреля, 2005 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2005 Получится замена почти всей электроники и проводки - ДжЭм и Январь разные. Вообще впрыск полезен и на обычном железе. Я себе тоже буду ставить. Хотел на дроселях, но передумал и решил обычный ресивер. В ралли, как и в джазе, важна импровизация 8-067-565-56-нольпять
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти