замерил свой тазик на стенде

[cho 0]

Можно ли на таком двигателе ездить как на машине каждого дня7

Угу, за молоком и картошкой. Может немного будет отвлекать рев выпуска на 63 трубе, а объем газов там раза в 4-6 больше чем у стока, и его душить никто не собирался. Или немножко непривычно будет трогаться с тех оборотов, где у стока уже клапана виснут. Ну и жену долго нужно будет учить на керамике трогаться, а так можно, очень практичная машина на каждый день

[Nik 3]

клач неты бывают разные. это прежде всего % увеличения усилия от стандартной корзины У меня 50%, на каких оборотах заканчиваешь 402 м.,и какой приблизительно вес авто (я так понял десятка)?

вооот, и у меня клач +50%, и с ним вовсе не обязательно ставить керамику

да 10ка, вес стандарт, может даже тяжелей (растяжки, стабилизаторы, сидухи тяжелые, и т.д.), думаю над облегчением лояльным (один ковш уже стоит, ищу 2й такой же)...последний раз стартовал весной (лето переделывал мотор, сейчас только собирается все до кучи).... тахометр стандарт, финиш обычно чуть больше 8, где-то 8200... резина была тоже стандарт.

[саня 1]

Угу, за молоком и картошкой. Может немного будет отвлекать рев выпуска на 63 трубе, а объем газов там раза в 4-6 больше чем у стока, и его душить никто не собирался. Или немножко непривычно будет трогаться с тех оборотов, где у стока уже клапана виснут. Ну и жену долго нужно будет учить на керамике трогаться, а так можно, очень практичная машина на каждый день

)))

[Nik 3]

да нормально все можно ездить.... на подобных моторах на 2000 об. момента уже больше чем на стоке, не пугайте людей))) к сцеплению можно привыкнуть, а выхлоп ставьте правильный, чтобы не было очень громко.

[саня 1]

Честно говоря по городу ездить тяжеловато,но если припечет то можно привыкнуть! а вообще с такими проектами надо иметь вторую машину!)))

[Nik 3]

Честно говоря по городу ездить тяжеловато,но если припечет то можно привыкнуть! а вообще с такими проектами надо иметь вторую машину!)))

а ты поезди по дольше, привыкнешь)))

2я машина нужна однозначно. просто жопу возить))

[WerWolf 0]

Я не хочу показаться не вежливым или занижать чьи-то заслуги, но 230 л.с. на объёме 1.8 литра и 16-ти клапанах, да еще с турбиной... Ребята, это даже на половину возможности двигла не тянет… Ну понятно что 230 л.с. лучше чем 150 л.с. но всё же при таком вложении средств результат чертовски мал…

Изменено 6 ноября, 2009 пользователем WerWolf

[ZZ-top 182]

Я не хочу показаться не вежливым или занижать чьи-то заслуги, но 230 л.с. на объёме 1.8 литра и 16-ти клапанах, да еще с турбиной... Ребята, это даже на половину возможности двигла не тянет… Ну понятно что 230 л.с. лучше чем 150 л.с. но всё же при таком вложении средств результат чертовски мал…

где ты увидел турбо?

[WerWolf 0]

где ты увидел турбо?

авто ваз 21099, мотор 1,8 (СТИ комплект) 16 кл,дросселя,январь,выхлоп паук 4-1, диаметр дальше 63мм,голова по максимуму распилена,валы 10,5/320 -впуск, 10,5/310- выпуск,большие клапана стк,пружины опель,форсы сааб 2,3 турбо. ВОТ ТАКОЙ ВОТ ПОЛУЧИЛСЯ РЕЗУЛЬТАТ! 230 сил.

или это типа я не так понял и это не турбина?

[ZZ-top 182]

или это типа я не так понял и это не турбина?

форсунки от СААБа 2,3 турбо, что не понятно?

Изменено 6 ноября, 2009 пользователем ZZ-top