Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)
post-924-1257274569.jpg авто ваз 21099, мотор 1,7 (СТИ комплект) 16 кл,дросселя,январь,выхлоп паук 4-1, диаметр дальше 63мм,голова по максимуму распилена,валы 10,5/320 -впуск, 10,5/310- выпуск,большие клапана стк,пружины опель,форсы сааб 2,3 турбо. ВОТ ТАКОЙ ВОТ ПОЛУЧИЛСЯ РЕЗУЛЬТАТ! :rolleyes: 230 сил. Изменено пользователем саня

ЕТ 12,87 - стрит атмо 1,7 дросселя)

  • Ответов 131
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

прикольненько :good: а коробло с какой конфой?

ab104945.gif

таз GREEEN10

AquaPrint http://vk.com/club76765355

мой номер 093-217-О7-22

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые

да не пристанет к вам гаишник блудный

да не порвется ремень ГРМ ненадежный

да будет тихим выхлоп ваш прямоточный

во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)

Опубликовано

прикольненько :good: а коробло с какой конфой?

7-ой ряд пара 4,5 :wacko: ,надо пару менять на 4,13 а там посмотрим как поедит!

ЕТ 12,87 - стрит атмо 1,7 дросселя)

Опубликовано (изменено)

я так понял это графики мощности одной и той же машины двух тестовых замеров?

чего тогда разница между ними такая большая, например, на отметке 3600 об/мин мощность отличается почти в 2 раза. Да и чего сами кривые такие ступенчатые? А сам результат зачетный.

аа, понял. то тяги и мощности график. просто уж больно они странно выглядят )

Изменено пользователем ZZ-top
Опубликовано

нижний график это мощность а верхний момент, да было два тестовых замера ,но они почти не отличаются, внимательно присмотрись! кстати саабовские форсунки (360сс/мин) загружены на 86 % ,при давлении в рампе 4,8 атмосфер, смесь 12,7-13,0 по лямбде! Мой моторист и настройшик результатом остались довольны :rolleyes: я само собой!

ЕТ 12,87 - стрит атмо 1,7 дросселя)

Опубликовано

А какие имено размеры каналов, седел и клапанов?

7-ой ряд пара 4,5 :wacko: ,надо пару менять на 4,13 а там посмотрим как поедит!

А что с 4.5 получились сильно короткие передачи?

"SERG MARTIN GARAGE"

Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22.

ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.

Опубликовано

А какие имено размеры каналов, седел и клапанов?

клапана 32х29,на выпуске каналы охлаждения заварены ,остальные данные надо под гипнозом узнавать у моториста (так просто он не скажет) :pardon::ph34r:

ЕТ 12,87 - стрит атмо 1,7 дросселя)

Опубликовано

нижний график это мощность а верхний момент, да было два тестовых замера ,но они почти не отличаются, внимательно присмотрись! кстати саабовские форсунки (360сс/мин) загружены на 86 % ,при давлении в рампе 4,8 атмосфер, смесь 12,7-13,0 по лямбде! Мой моторист и настройшик результатом остались довольны :rolleyes: я само собой!

А где настраивался, имею ввиду кто моторист? Результат -- очень достойно!

Опубликовано

А что с 4.5 получились сильно короткие передачи?

гы а ты как думаешь с 7 рядом и парой 4.5 будут длинные пидарачи? :D

ab104945.gif

таз GREEEN10

AquaPrint http://vk.com/club76765355

мой номер 093-217-О7-22

Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые

да не пристанет к вам гаишник блудный

да не порвется ремень ГРМ ненадежный

да будет тихим выхлоп ваш прямоточный

во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)

Опубликовано

А какие имено размеры каналов, седел и клапанов?

А что с 4.5 получились сильно короткие передачи?

Нереально коротко ,можно участвовать на гонках под названием "букс на 402 м"

А где настраивался, имею ввиду кто моторист? Результат -- очень достойно!

Мотористы "Толики" с большивика ,золотые руки и большой опыт в постройке заряженных двигателей! настройшик Игорь "Бай"!

ЕТ 12,87 - стрит атмо 1,7 дросселя)

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти