cjdavis Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 Обыскал всё, но буду очень рад если братья подсажут, какие запчасти понадобятся для этого... и какие переделки потребует блок цилиндров? Еще ни один пешеход не задавил автомобиля, тем не менее недовольны почему-то автомобилисты
cho Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 хорошо бы знать что сейчас стоит за инжектор 8кл, ну или хотя бы год машины? в блоке ничего переделывать не надо
Viper Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 Кроме головы нужно менять Нижнюю шестерню ремня грм с шкивом привода генератора, помпу, ремень ГРМ, кожух ГРМ. Возможно, прийдется рассверливать ГБЦ под толстые болты крепления к блоку. Ну, естественно, впускной и выпускной коллектор
DeoniS Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 8 кл инжектор в 16 кл инжектор? наверно наоборот? >>>>
ABo Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 (изменено) 8 кл инжектор в 16 кл инжектор? наверно наоборот?почему же наоборот? все правильно Кроме головы нужно менять Нижнюю шестерню ремня грм с шкивом привода генератора, помпу, ремень ГРМ, кожух ГРМ. Возможно, прийдется рассверливать ГБЦ под толстые болты крепления к блоку.Ну, естественно, впускной и выпускной коллектора поршни разве не нужно менять и систему зажигания??? Изменено 6 ноября, 2009 пользователем ABo icq: 365053562 e-mail: abo@inbox.ru mobile: +380504434541
cjdavis Опубликовано 6 ноября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 2109 2002 года выпуска, v-1.5, блок январь 5,1. Я думаю, что рассверливать не буду, читал что надо просто отрезать болты крепления гбц к блоку. Да кст, имеет ли смысл переделывать в 1,6? и в каком случае будут меняться поршни? Там вроде надо учесть выемки.... Еще ни один пешеход не задавил автомобиля, тем не менее недовольны почему-то автомобилисты
Кузьма Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 2109 2002 года выпуска, v-1.5, блок январь 5,1. Я думаю, что рассверливать не буду, читал что надо просто отрезать болты крепления гбц к блоку. Да кст, имеет ли смысл переделывать в 1,6? и в каком случае будут меняться поршни? Там вроде надо учесть выемки....Рассверливать нада и отрезать нада. 1.6 по желанию 067-944-1840 Viber, 063-960-3274
sava.ua Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 Сверлить надо полюбому, иначе болт не пролезет. Поршня тоже надо менять. Проводку менять или делать распиновку под 16 кл. AMRG Тюнинг в Житомире +380635835822 +393383996497 Турбо комплектующие и другое Мы на DRIVE2.RU http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21063/amrg/
cjdavis Опубликовано 7 ноября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 7 ноября, 2009 Да, насчёт сверления запарил... сверлить надо... А что нужно мутить с проводкой? Я хотел снять калибровки с 16 кл. прошивок и перенести на свой блок. Еще ни один пешеход не задавил автомобиля, тем не менее недовольны почему-то автомобилисты
sava.ua Опубликовано 8 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 8 ноября, 2009 По проводке нада переделывать разъём на мозгах (распиновка 8 и 16 кл разная), добавить в проводку датчик фаз если у тебя его небыло. Удлинять некоторые провода. Ну и куча всяких мелочей ещё повылазит. Насос можна и выносной, но лучше ставить родной. AMRG Тюнинг в Житомире +380635835822 +393383996497 Турбо комплектующие и другое Мы на DRIVE2.RU http://www.drive2.ru/cars/lada/2106/21063/amrg/
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти