Рулевая рейка

[pomaranch 0]

всем привет!

на днях заезжал на сто, с целью общего осмотра, и мастер высмотрел что люфтит рулевая рейка... затянул, сказал что если будет туго вращаться руль, то ехать на развал схождение...

руль туго крутиться не стал, но стал в некотрых положениях немного сопротивляться вращению

подскажите камрады, посоветуйте, что делать?

заранее спасибо за дельные советы

Изменено 4 февраля, 2013 пользователем Atom.DP

[KILL@ 24]

немного ослабить- перетянули наверное.... А зачем ее менять если есть ремкомплекты?

[karlson 8]

всем привет!

на днях заезжал на сто, с целью общего осмотра, и мастер высмотрел что люфтит рулевая рейка... затянул, сказал что если будет туго вращаться руль, то ехать на развал схождение...

руль туго крутиться не стал, но стал в некотрых положениях немного сопротивляться вращению

подскажите камрады, посоветуйте, что делать?

заранее спасибо за дельные советы

Такая же фигня. Подтянешь гайку- начинает "закусывать" в крайних положениях. Говорят помогает замена шестерни и рейки+ втулки. Корпус при этом менять не надо. Ремонт обходится в двое дешевле чем покупка новой рейки в сборе(это если делать своими силами). Очень хочется услышать мнение одноклубников.

[pomaranch 0]

немного ослабить- перетянули наверное.... А зачем ее менять если есть ремкомплекты?

а подскажи плиз, если в курсе, что там крутить-то нужно... не могу найти толковой инструкции...

ну можно конечно заехать и сказать чтоб ослабили

а может туда маслица нужно напихать/залить?

не охота забивать, руль все-таки

Изменено 6 ноября, 2009 пользователем pomaranch

[s.k. 0]

а подскажи плиз, если в курсе, что там крутить-то нужно... не могу найти толковой инструкции...

ну можно конечно заехать и сказать чтоб ослабили

а может туда маслица нужно напихать/залить?

не охота забивать, руль все-таки

там ключ спецфичесний нада

[karlson 8]

а подскажи плиз, если в курсе, что там крутить-то нужно... не могу найти толковой инструкции...

ну можно конечно заехать и сказать чтоб ослабили

а может туда маслица нужно напихать/залить?

не охота забивать, руль все-таки

Гайка регулировки находися внизу(если рейка установлена на авто). Нужен спец-ключ(восьмигранный) На сколько не помню. Если "закусывает", масло не поможет. И замена только втулок тоже. Это уже износ самой рейки. У себя пока попустил и езжу. Будут деньги сремонтирую. Катастрофы от этого не будет никакой. Максимум "попадешь" на рейку в сборе. Это по Полтавским ценам около 600-700грн.

[pomaranch 0]

так а что там можно затянуть чтобы только в некоторых положениях руля было затруднительно его проворачивать?

что конкретно затягивает этот болт или шо оно там?

[s.k. 0]

Такая же фигня. Подтянешь гайку- начинает "закусывать" в крайних положениях. Говорят помогает замена шестерни и рейки+ втулки. Корпус при этом менять не надо. Ремонт обходится в двое дешевле чем покупка новой рейки в сборе(это если делать своими силами). Очень хочется услышать мнение одноклубников.

3000км назад поменял. Полный ремкомплект (рейка,шестерня,подшипник,втулки,все пыльники) - 350грн + 150 работа, результатом доволен.

[KILL@ 24]

там ключик специальный- нужен, ним болт в рейке, териториально в районе вакуумника надо подтянуть или ослабить...я сам никогда не тянул - мне подтянивали механики, но я наблюдал... а вот в рейку маслицо не льют- ее литолом смазывают...

что конкретно затягивает этот болт или шо оно там?

Рулевое управление. 1. Наконечник рулевой тяги; 2. Шаровой шарнир наконечника; 3. Поворотный рычаг телескопической стойки; 4. Гайка; 5. Регулировочная тяга; 6. Левая рулевая тяга; 7. Вкладыш шарового шарнира; 8. Шаровой палец; 9. Защитный колпачок; 10. Болты крепления рулевых тяг к рейке; 11. Правая рулевая тяга; 12. Скоба крепления рулевого механизма; 13. Подушка опоры рулевого механизма; 14. Защитный чехол; 15. Соединительная пластина; 16. Стопорная пластина; 17. Картер рулевого механизма; 18. Стяжной болт муфты; 19. Эластичная муфта; 20. Кронштейн крепления рулевой колонки; 21. Рейка; 22. Опорная втулка рейки; 23. Демпфирующие кольца; 24. Резина- металлический шарнир; 25. Верхняя часть облицовочного кожуха; 26. Дампфер рулевого колеса; 27. Рулевое колесо; 28. Шариковый подшипник; 29. Вал рулевого управления; 30. Нижняя часть облицовочного кожуха; 31. Кронштейн крепления вала рулевого управления; 32. Защитный колпачок; 33. Роликовый подшипник; 34. Приводная шестерня; 35. Шариковый подшипник шестерни; 36. Стопорное кольцо; 37. Защитная шайба; 38. Уплотнительное кольцо; 39. Гайка подшипника; 40. Пыльник; 41. Уплотнительное кольцо упора рейки; 42. Стопорное кольцо гайки упора; 43. Гайка упора; 44. Упор рейки; 45. А. Метка на пыльнике; 46. В. Метка на картере рулевого механизма.

То не болт а гайка... номер 43 на картинке

[pomaranch 0]

ну тогда завтра заеду, порошу чтобы отпустили немного этот упор

надеюсь что за две недели там не съелось ничего...

всем участникам спасибо

отпишусь о результатах