pomaranch Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 (изменено) всем привет! на днях заезжал на сто, с целью общего осмотра, и мастер высмотрел что люфтит рулевая рейка... затянул, сказал что если будет туго вращаться руль, то ехать на развал схождение... руль туго крутиться не стал, но стал в некотрых положениях немного сопротивляться вращению подскажите камрады, посоветуйте, что делать? заранее спасибо за дельные советы Изменено 4 февраля, 2013 пользователем Atom.DP
KILL@ Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 немного ослабить- перетянули наверное.... А зачем ее менять если есть ремкомплекты? Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
karlson Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 всем привет!на днях заезжал на сто, с целью общего осмотра, и мастер высмотрел что люфтит рулевая рейка... затянул, сказал что если будет туго вращаться руль, то ехать на развал схождение...руль туго крутиться не стал, но стал в некотрых положениях немного сопротивляться вращениюподскажите камрады, посоветуйте, что делать?заранее спасибо за дельные советыТакая же фигня. Подтянешь гайку- начинает "закусывать" в крайних положениях. Говорят помогает замена шестерни и рейки+ втулки. Корпус при этом менять не надо. Ремонт обходится в двое дешевле чем покупка новой рейки в сборе(это если делать своими силами). Очень хочется услышать мнение одноклубников.
pomaranch Опубликовано 6 ноября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 (изменено) немного ослабить- перетянули наверное.... А зачем ее менять если есть ремкомплекты?а подскажи плиз, если в курсе, что там крутить-то нужно... не могу найти толковой инструкции...ну можно конечно заехать и сказать чтоб ослабилиа может туда маслица нужно напихать/залить?не охота забивать, руль все-таки Изменено 6 ноября, 2009 пользователем pomaranch
s.k. Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 а подскажи плиз, если в курсе, что там крутить-то нужно... не могу найти толковой инструкции...ну можно конечно заехать и сказать чтоб ослабилиа может туда маслица нужно напихать/залить?не охота забивать, руль все-такитам ключ спецфичесний нада
karlson Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 а подскажи плиз, если в курсе, что там крутить-то нужно... не могу найти толковой инструкции...ну можно конечно заехать и сказать чтоб ослабилиа может туда маслица нужно напихать/залить?не охота забивать, руль все-такиГайка регулировки находися внизу(если рейка установлена на авто). Нужен спец-ключ(восьмигранный) На сколько не помню. Если "закусывает", масло не поможет. И замена только втулок тоже. Это уже износ самой рейки. У себя пока попустил и езжу. Будут деньги сремонтирую. Катастрофы от этого не будет никакой. Максимум "попадешь" на рейку в сборе. Это по Полтавским ценам около 600-700грн.
pomaranch Опубликовано 6 ноября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 так а что там можно затянуть чтобы только в некоторых положениях руля было затруднительно его проворачивать? что конкретно затягивает этот болт или шо оно там?
s.k. Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 Такая же фигня. Подтянешь гайку- начинает "закусывать" в крайних положениях. Говорят помогает замена шестерни и рейки+ втулки. Корпус при этом менять не надо. Ремонт обходится в двое дешевле чем покупка новой рейки в сборе(это если делать своими силами). Очень хочется услышать мнение одноклубников.3000км назад поменял. Полный ремкомплект (рейка,шестерня,подшипник,втулки,все пыльники) - 350грн + 150 работа, результатом доволен.
KILL@ Опубликовано 6 ноября, 2009 Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 там ключик специальный- нужен, ним болт в рейке, териториально в районе вакуумника надо подтянуть или ослабить...я сам никогда не тянул - мне подтянивали механики, но я наблюдал... а вот в рейку маслицо не льют- ее литолом смазывают...что конкретно затягивает этот болт или шо оно там?Рулевое управление. 1. Наконечник рулевой тяги; 2. Шаровой шарнир наконечника; 3. Поворотный рычаг телескопической стойки; 4. Гайка; 5. Регулировочная тяга; 6. Левая рулевая тяга; 7. Вкладыш шарового шарнира; 8. Шаровой палец; 9. Защитный колпачок; 10. Болты крепления рулевых тяг к рейке; 11. Правая рулевая тяга; 12. Скоба крепления рулевого механизма; 13. Подушка опоры рулевого механизма; 14. Защитный чехол; 15. Соединительная пластина; 16. Стопорная пластина; 17. Картер рулевого механизма; 18. Стяжной болт муфты; 19. Эластичная муфта; 20. Кронштейн крепления рулевой колонки; 21. Рейка; 22. Опорная втулка рейки; 23. Демпфирующие кольца; 24. Резина- металлический шарнир; 25. Верхняя часть облицовочного кожуха; 26. Дампфер рулевого колеса; 27. Рулевое колесо; 28. Шариковый подшипник; 29. Вал рулевого управления; 30. Нижняя часть облицовочного кожуха; 31. Кронштейн крепления вала рулевого управления; 32. Защитный колпачок; 33. Роликовый подшипник; 34. Приводная шестерня; 35. Шариковый подшипник шестерни; 36. Стопорное кольцо; 37. Защитная шайба; 38. Уплотнительное кольцо; 39. Гайка подшипника; 40. Пыльник; 41. Уплотнительное кольцо упора рейки; 42. Стопорное кольцо гайки упора; 43. Гайка упора; 44. Упор рейки; 45. А. Метка на пыльнике; 46. В. Метка на картере рулевого механизма.То не болт а гайка... номер 43 на картинке Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
pomaranch Опубликовано 6 ноября, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 6 ноября, 2009 ну тогда завтра заеду, порошу чтобы отпустили немного этот упор надеюсь что за две недели там не съелось ничего... всем участникам спасибо отпишусь о результатах
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти