может ли из-за плохого аккумулятора быть низкий ток в бортовой сети?

[hotrod 0]

Собственно, проблема:

Стоит новый генератор 08 (месяц ему). Аккумулятору уже около трех лет. На нем есть информационное окошко, которое показывает состояние аккумулятора. Так вот, посмотрел вчера на салонный вольтметр - при включённом ближнем свете на ХХ 12,5В, при прогазовке - до 12,8В. Смотрю на это окошечко на аккумуляторе - см фото. Аккумулятор покупался самый дешёвый.

Скажите, действительно ли аккумулятор уже отжил своё? и второе - если аккумулятор сдыхает, будет ли это влиять на пониженный ток в бортовой сети? Т.е. напрямую от генератора я не мерял ток, я мерял непосредственно от аккумулятора.

[KILL@ 24]

Ну во первых не низкий ток а напряжение... Вольтметр меряет напряжение, ток меряют амперметром.... Причина низкого напряжения может крыться в генераторе - неисправность шоколадки, или выпрямителя или якоря... или банальным износом щеток, может контакт между геной а акумом слабый, а может действительно умирает АКБ... Ареометр позволит понять что с АКБ... а окошку не верь, у меня когда на ИСТЕ бенка коротнула индикатор был зеленым...

Изменено 6 ноября, 2009 пользователем KILL@

[hotrod 0]

Ну во первых не низкий ток а напряжение... Вольтметр меряет напряжение, ток меряют амперметром.... Причина низкого напряжения может крыться в генераторе - неисправность шоколадки, или выпрямителя или якоря... или банальным износом щеток, может контакт между геной а акумом слабый, а может действительно умирает АКБ... Ареометр позволит понять что с АКБ... а окошку не верь, у меня когда на ИСТЕ бенка коротнула индикатор был зеленым...

Не, KILL@, генератор новый! Месяц ему! вопрос именно в аккумуляторе - если он хреновенький, то будет ли в бортовой сети низкое напряжение или нет? ? ?

[KILL@ 24]

Ну если генератор новый, и заведомо исправный, если проводка между геной и АКБ в норме, если клеммы не окислены и нету мощных потребителей которые нагружают АКБ, то хреновенький Акб и есть причиной низеого напряжения в бортовой сети... Только вот 12.5-12.8 как бы бывает на заряженом полностью АКБ, типа он уже зарядился и в него больше не влазит.... Короче замеряй плотность электролита... у меня к примеру в селе подменный акб есть, ему 9 лет уже, его на машину ставишь- 12.5-12.8 показует... и машину заводит...

Изменено 6 ноября, 2009 пользователем KILL@

[hotrod 0]

Ну если генератор новый, и заведомо исправный, если проводка между геной и АКБ в норме, если клеммы не окислены и нету мощных потребителей которые нагружают АКБ, то хреновенький Акб и есть причиной низеого напряжения в бортовой сети... Только вот 12.5-12.8 как бы бывает на заряженом полностью АКБ, типа он уже зарядился и в него больше не влазит.... Короче замеряй плотность электролита...

Щас на чердаке пойду возьму ареометр и замеряю..... 5 минут......

[hotrod 0]

итак, по банкам (от плюсовой клеммы к минусовой):

1. 1.20

2. 1.22

3. 1.23

4. 1.23

5. 1.22

6. 1.22

Должно быть 1,27 - 1,29.....

[KILL@ 24]

таки да 1.27-1.28.... плохо... очень плохо.... первая банка чего так мало??? там уровень как? Попробуй зарядить его, мож получшает....

Изменено 6 ноября, 2009 пользователем KILL@

[hotrod 0]

таки да 1.27-1.28.... плохо... очень плохо.... первая банка чего так мало??? там уровень как? Попробуй зарядить его, мож получшает....

доливал дистилированной воды вчера вечером, потом кинул на зарядку на всю ночь при токе 3А.

[KILL@ 24]

Тогда он "умирает"... пойдут морозы -начнет разряжатся за ночь...

[hotrod 0]

так ты мне ответь на первоначальный вопрос - из-за того, что аккумулятор сдыхает может ли бортовое напряжение быть пониженным? Вместо положенных 14.2 выдавать 13.0В (к примеру) ? ? ?