Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

И получить букс на трех передачах :locomotive:

или проще кинуть трансмисcию от VW synchro которая тоже не фонтан для драга

  • Ответов 35
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано

И получить букс на трех передачах :locomotive:

или проще кинуть трансмисcию от VW synchro которая тоже не фонтан для драга

не помню точно но в каком то-году феррари выпустила гоночеую бимоторе на моноприводе(читал в детстве в моделист -конструкторе(журнал такой))реализуеш идею-зачет,только второй двиг лучше разместить за передними сидушками(типа среднемотор) по моему такая развесовка лучше чем в багажнике(чтоб не получить излишнюю поворачиваемость)
Опубликовано

В Сумах Лявик сделал 2х моторный горбатый ЗАЗ.Движки от Хаябусы,в сумме 300+ каней.Ехал в классе до 3,5,потом в анлиме дрюкнул 10 эво.Слил только Паше толстому,и Филину.Выехал из 12 сек.

Масла.Фильтры MANN,Mahle,Nipparts и другие - в личку.

Опубликовано

В Сумах Лявик сделал 2х моторный горбатый ЗАЗ.Движки от Хаябусы,в сумме 300+ каней.Ехал в классе до 3,5,потом в анлиме дрюкнул 10 эво.Слил только Паше толстому,и Филину.Выехал из 12 сек.

знаем об этом жужике...маньяки :good:

32531dd444b8072966f611521415a1d1.gif

доставка товаров из интернет магазинов мира....звоним О66-26О-78-9З Андрей

Я на Drive2.ру...тракторист и его трактор=)

Опубликовано

ёпть... кто-то спит головой на грелке вместо подушки!

Умные человеки очень сильно озадачены распределением момента меж колесами а не мошностью. Её в избытке можно получить и только зря резину палить.

Если так увлекаться, то толкните идею о серво или гидроприводах на задних колесах. Кстати тоже давно юзаная концепция.

Опубликовано

бо на один ЭБУ завести данные с двух "комплектов" датчиков,и заставить его управлять двумя "комплектами" форсунок и системы зажигания - это не очень легко....

Зачем так мягко. Это просто невозможно.

Это возможно только в том случае, если у вас будет жестко соединён коленвал переднего и заднего двигателей. Ибо все процессы, которыми должен управлять ЭБУ впрыск и зажигание должны быть синхронизированы с положением коленвала. а следовательно если у вас будет несинхра ( а она у вас появится даже в идеальной математической машине в вакуме в первом же повороте) то один из двигателей, а точнее тот, на котором нет ДПКВ просто не заведётся.

Или карбы, или два ЭБУ. No any f#$king other ways.

Опубликовано

Согласен сто пудов. А как там в ауди реализовано? кто-то перевел уже немцев? а то там два тахометра! накуй они если двигла синхронизированы(это я думаю что так) но видать я ошибаюсь..

Опубликовано (изменено)

Да на ваз турбу только ненормальные ставят :lol:  

:lol:

 

 

За те деньги, которые уйдут на установку второго мотора можно поднять мощность штатного двигателя более, чем в два раза

Смысл этого гемора получить полный привод,с норм. развесовкой,для дрэга например,в анлиме:rolleyes:

Изменено пользователем alex9
Опубликовано (изменено)

бюджет две нерастаможеные восьмерки по 800 баксов, пачка отрезных кругов на болгарку и бухта сварочной проволоки)))))

Изменено пользователем Gerasim_76

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти