26 декабря - ралли "Чайка"

[ValerKat 407]

Второй пилот - это типа штурман, то бишь перепуганный чувак в шлеме справа от тебя, которого укачивает...

Кстати, откуда взялась фишка так писать? Это типа если у главного пилота будет приступ гастрита, то его заменит штурман?

Ну ты даешь, продвигаешь ралли в Украине, и не знаешь азов.

[Yurba 1]

Ну ты даешь, продвигаешь ралли в Украине, и не знаешь азов.

Минуточку.... поизучав Международный спортивный код ФИА (2009)... я там не нашел понятия "второй пилот", только "driver" и "competitor"... Думаю это понятие закреплено только в регламентах и у ФАУ...

... а так поисковик выдал токо варианты "second driver" и "co-driver"... и больше всего "rally navigator"

Все ИМХО - "так где ж правда, брат?" ©Брат

[Ender 0]

Ну ты даешь, продвигаешь ралли в Украине, и не знаешь азов.

Тебе лишь бы меня подколоть... В любом случае, малая осведомлённость о второстепенных деталях слабо кореллируется с успешностью продвижения при условии грамотного распределения обязанностей... Короче, я не даю кредитов, а банк не торгует семечками, как в том анекдоте, надеюсь ты понял о чём я...

[ValerKat 407]

Минуточку.... поизучав Международный спортивный код ФИА (2009)... я там не нашел понятия "второй пилот", только "driver" и "competitor"... Думаю это понятие закреплено только в регламентах и у ФАУ...

... а так поисковик выдал токо варианты "second driver" и "co-driver"... и больше всего "rally navigator"

Все ИМХО - "так где ж правда, брат?" ©Брат

Второй пилот и есть найденные тобой секонды. В любой момент он модет заменить первого пилота. И кстати поройся в поисковиках, найдешь инфу, когда и Мак Рэй, и Сайнс, садили штурманов просто по приколу на место водителя. Мак Рей кстати, ехал первым, с огромным отрывом, и думал, что штурман ну никак не проинрает огромную пропасть времени. В итоге штурман завез его в дерево. А Сайнс прикольно так в шортиках ехал. Тогда еще можно было ездить в жарких гонках, без огнеупорного белья. У нас же штурман был не просто вторым пилотом по призыву. Он полноценно управлял боевой машиной, на слаломах, причем бывало и ночных, и проезжал зачастую дорожные секции. Ралли то было по нескольку тысяч километров. Так что именно пилот, и никак не меньше. Кстати, бытует поговорка, что хороших пилотов много, а вот хороших штурманов мало. И это действительно так. Как и то, что гонку выигрывает пилот, а проигрывает штурман. Как ни крути, а машиной управляет именно штурман, посредством голоса. И если экипаж скатанный, то куда скажет штурман, туда и повернет пилот. Он как робот, выполняющий указания. То есть услышал, обработал, выполнил. А штурману нужно смотреть за дорогой, смотреть за стенограммой, анализировать ситуацию на дороге, вовремя давать информацию, как команду к исполнению, делать правки, соответственно, измененных условий, принимать правки от машин разведчиков, и вносить коррективы в стенку, которую он же и писал, и переписывал, и правил, считать времени на КВ, считать времена дистанции, работать с терратрипом, снимать показания с компа, включать доп оборудование, читать и считать легенду, и если что то не так, он еще и по голове получает. Вот такая вот басня про штурманов. А вы говорите, что: "Второй пилот - это типа штурман, то бишь перепуганный чувак в шлеме справа от тебя, которого укачивает".

Тебе лишь бы меня подколоть... В любом случае, малая осведомлённость о второстепенных деталях слабо кореллируется с успешностью продвижения при условии грамотного распределения обязанностей... Короче, я не даю кредитов, а банк не торгует семечками, как в том анекдоте, надеюсь ты понял о чём я...

Да не лишь бы, а по дружески. И не подколоть, а рассказать. Вишь, сколько я сверху понаписывал, и все про штурманов. Да и нужно такие вещи знать. Это как бы тебе самому должно быть интересно. И если уж ты пиаришь ралли, то нужно его пиарить с позиции полноценного боевого экипажа. Это же ралли, а не кольцо, с пассажиром.

[ValerKat 407]

Ухх, круто рассказал... Предлагаю внести первую часть этого этот поста в шорт-лист лучших тезисов 2009 года на 2108! Уважуха.

Уверен, не один штурман смахнёт слезу и перечитает его на ночь перед гонкой. Я бы на их месте так и сделал... Ещё раз респект!

...

Хм, так может всё-таки провести ещё доп для штурманов? На багги, или что-нибудь безопасное на авто...

В том то и дело, что в последнее время штурманство сводят к прокату товарищей, чисто поржать, и едут просто на глаза. И не только в любительских гонках, но и в ЧУ. Хороших штурманов, можно по пальцам пересчитать. На ум приходят только Горбик, и Леонов.

А вот провести дополнительный СУ для штурманов на Багги - это отличная идея. Когда то уже мы проводили такое новшество, правда на картингах. Прикольно было. И весело.

[Костяфан 0]

Идея хорошая.

Переговорил с Протасовым Юрой и Скочиком Сашей.

Не в конкуренцию Валере, только для участников ралли "Чайка" 19 декабря с 17:00 до 21:00 в конференц-зале на втором этаже гостиницы "Чайка" будет проведена объединенная лекция, + секция вопросов-ответов с Юрием Протасовым и Александром Скочиком

Изменено 8 декабря, 2009 пользователем Костяфан

[Jester 0]

От Славуня в своих традициях Ты же видел вчера сам грунт Какая пыль?

Лето придет, мы ее тоннами хавать будем. И ты дольше будешь у меня в боксе керхером машину мыть, чем работать

[Romanych 0]

Идея хорошая.

Переговорил с Протасовым Юрой и Скочиком Сашей.

Не в конкуренцию Валере, только для участников ралли "Чайка" 19 декабря с 17:00 до 21:00 в конференц-зале на втором этаже гостиницы "Чайка" будет проведена объединенная лекция, + секция вопросов-ответов с Юрием Протасовым и Александром Скочиком

А не для учасників можна? Бо дуже-дуже хочеться . Готовий зробити невеликий внесок в розвиток автоспорта

[Костяфан 0]

Не - Саня - не буду

Для сильно желающих, но не едущих - можно будет. Взнос около 100 грн.

[basanko 0]

A kogda budet shema trassy? A to na saite staraya vesit