компрессор или турба на 10-ку

[Nik 3]

NIk тут в этой теме есть конкретные вопросы... на которые люди хотят найти хотябы ПРИБЛЕЗИТЕЛЬНЫЕ ответы!!! помоему форум для Этого и создан..... а твое сообщение не несет в себе полезной информации... я считаю что не стоит превращать тему в Болталку для флуда....

Пы.сы. напиши формулу по которой можно вычислить Оптимальную СЖ и какие параметры для этого нужны?( давай сделаем тему полезной)

оптимальной для чего? люди в МСК сдкелали компрессор на 16вэ, 300 л.с. все гуд, но в городе пока не пробовали (мск же, там главное снять л.с. а не ездить)))), я спрошу конфу, все как у них. они расскажут... ты сделаешь это? есть многа дениг? или просчитывать тебе под каждый вариант? ты понмиаешь, СЖ просчитывается под твою конфу мотора, и т.д. что ты ваще хочешь?

[cho 0]

оптимальной для чего? люди в МСК сдкелали компрессор на 16вэ, 300 л.с. все гуд, но в городе пока не пробовали (мск же, там главное снять л.с. а не ездить)))), я спрошу конфу, все как у них. они расскажут... ты сделаешь это? есть многа дениг? или просчитывать тебе под каждый вариант? ты понмиаешь, СЖ просчитывается под твою конфу мотора, и т.д. что ты ваще хочешь?

Там все просто , Иатон 62-й, 0,9 избыток, низ сток, голова пиленая на больших клапанах, валы Нуждин 9,8, 98-й бензин, оригинальная система управления ДВС (на базе мегасквирта). Строили грамотные люди, при этом долго и тяжело. Не совсем подходящий пример для начинающих)

[Nik 3]

Там все просто , Иатон 62-й, 0,9 избыток, низ сток, голова пиленая на больших клапанах, валы Нуждин 9,8, 98-й бензин, оригинальная система управления ДВС (на базе мегасквирта). Строили грамотные люди, при этом долго и тяжело. Не совсем подходящий пример для начинающих)

ну да, и не надо забывать, што это МСК... все эти турбовые и компрессорные ТАЗы только на стенды ездят, да раз-два в год наступят на гашетку... машины то стоят, на них каждый день не ездят)))

[ziga 0]

ну да, и не надо забывать, што это МСК... все эти турбовые и компрессорные ТАЗы только на стенды ездят, да раз-два в год наступят на гашетку... машины то стоят, на них каждый день не ездят)))

а при каких тогда условия они на них ездят?

[Pahan-TAZLO 0]

ну 300 сил я не собираюсь строить... пока что я на стадии сбора информации...

Изменено 30 ноября, 2009 пользователем Pahan-TAZLO

[ziga 0]

ну 300 сил я не собираюсь строить... пока что я на стадии сбора информации...

почитай на турбо вазе..вроде нормальные парни Изменено 30 ноября, 2009 пользователем ziga

[Nik 3]

а при каких тогда условия они на них ездят?

на стенд

[ran 0]

Короче тему превратили в полнейшее флудилово!Я предлагаю разобраться с самого начала:теория-запчасти-установка. "Чуваки", типа:"слышал звон,да не знал где закусон" в топку!

[Pahan-TAZLO 0]

вот http://rdalliance.ru/index.php?showtopic=40890 описано что нужно..... можно обойтись и без глобальных передлок найти компрессор от тайоты и дунуть до 0,4 бара и будет тебе сток мотор в 120 сил (8v)

и вот еще форум правельный http://www.turbo-vaz.ru/forum/ по большему счету постройка компрессорного моторы= постройке турбо (разница в том что не нужно морочится с выхлопным коллектором)

как пример видео ( компрессор toyota. давление 0.5 бар при 4000 об /мит,больше нельзя , двигатель сток 8 кл.момент увеличился процентов на 40. форсунки кончаются около 5000 об/мин. )

http://www.youtube.com/watch?v=eVOSsv8wuRg

[BASSBIN 0]

Пахан это все понятно..но если все так просто почему этого никто не делает?!имею в наличии лиж один компрессор еще ничего не сделаешь...