Танцует стрелка датч.топлива

[longest]

Да вот еще какой прикол наблюдаю каждый раз когда заправляюсь,откручиваю крышку горловины и оттуда то ли выходит то ли наоборот воздух,грешил на сепаратор-снял,думал хана ему,забит ,но нет,мож трубка на вентиляцию забита или как там она называется...?

[Syrnyk]

Да вот еще какой прикол наблюдаю каждый раз когда заправляюсь,откручиваю крышку горловины и оттуда то ли выходит то ли наоборот воздух,грешил на сепаратор-снял,думал хана ему,забит ,но нет,мож трубка на вентиляцию забита или как там она называется...?

Вовсяком случае это на стрелку влиять не должно.

[longest]

Вовсяком случае это на стрелку влиять не должно.

ну тип думал что там тип вакуума или чет тип такого,короч.так эта стрелка достала,что в голову такой бред влазит

[Ramzes III]

А у меня стрелка опускается, не соответствуя реальному положению вещей. Например заправляешь полный бак, ездишь пару дней (больше она не выдерживает) показывает нормально. Потом резко падает, причем в моменты когда машина не заведена. Приезжаешь домой показывает почти полный, глушишь, заводишь уже меньше на пару-тройку литров. Едешь на стоянку, ставишь, утром - еще три -пять в минус....Потом весь день ездишь - стоит на месте, вечером глушишь - тот же эффект..Что это может быть?

[Syrnyk]

ну тип думал что там тип вакуума или чет тип такого,короч.так эта стрелка достала,что в голову такой бред влазит

Бред в голову влазит значит она занята проблемой.

Судя из твоих постов у тебя остались две не затронутые области - проводка и ЧЯ (блок реле и предохранитетей) с ихними разъемами. И у тебя два выхода либо обратится к спецу либо искать самому.

А у меня стрелка опускается, не соответствуя реальному положению вещей. Например заправляешь полный бак, ездишь пару дней (больше она не выдерживает) показывает нормально. Потом резко падает, причем в моменты когда машина не заведена. Приезжаешь домой показывает почти полный, глушишь, заводишь уже меньше на пару-тройку литров. Едешь на стоянку, ставишь, утром - еще три -пять в минус....Потом весь день ездишь - стоит на месте, вечером глушишь - тот же эффект..Что это может быть?

Я эти фокусы на своей тоже наблюдаю осбенно когда уровень меньше половины. И покамест у меня это объясненяется тем что при езде топливо начинает нагреватся от работающего насоса + подогрев обратки через рампу, а так-же наличие в баке в своем роде ванночки где находится топливная арматура. А вовремя стоянки топливо остывает и объём его уменшается.

[Ramzes III]

Бред в голову влазит значит она занята проблемой.

Судя из твоих постов у тебя остались две не затронутые области - проводка и ЧЯ (блок реле и предохранитетей) с ихними разъемами. И у тебя два выхода либо обратится к спецу либо искать самому.

Я эти фокусы на своей тоже наблюдаю осбенно когда уровень меньше половины. И покамест у меня это объясненяется тем что при езде топливо начинает нагреватся от работающего насоса + подогрев обратки через рампу, а так-же наличие в баке в своем роде ванночки где находится топливная арматура. А вовремя стоянки топливо остывает и объём его уменшается.

Ну не на 10-же литров уменьшается! С морозом стрелка вообще с ума сошла, показывает что ей хочется

[Syrnyk]

С морозом стрелка вообще с ума сошла, показывает что ей хочется

Похоже на присутствие "сопливого" контакта. Я бы начал все-таки с приборки. А далее начиная с массы на баке, разъемы, ЧЯ с вэдэшкой по контактам. Изменено 19 декабря, 2009 пользователем Syrnyk

[H_U_L_K]

поплавок полностью в зборе(новый), я малость чайник,как мона проверить проводку не разберая весь пол?!

прозвонить тестером...может какой конденсатор в приборке есть которий зглаживает скачки напряжения, может он сдох. проверь такое дело...

[longest]

СПС большое,будем смотреть и делать ,темы для размышления дали