mr.rain

[BASSBIN 0]

Я понял..а что думаешь заказывать..какие опориники стойки?

[mr.rain 0]

Я понял..а что думаешь заказывать..какие опориники стойки?

Склоняюсь к Квинам и сс20 Комфорт. Я ж не спортсмен

[-=Freem@n=- 0]

-Ну и самое главное: регулируемая пауза от 2 до 45 секунд.

Каким образом регулируется пауза?

На 2109 эта релюха подойдёт?

[mr.rain 0]

Каким образом регулируется пауза?

На 2109 эта релюха подойдёт?

-Я ж описал блин, паузой, выдержанной Вами между включениями прерывистого режима. Ну хош например так: вкл. прерыв. реж. и сразу выкл. его. Считаешь от 1 до 45, на какой секунде нужно, останавливаешься и вкл. снова прерыв. режим, и пауза сохраняется на столько сек., скоко насчитал (то есть от 1 до 45 сек. ). Вот и все.

-Не знаю. Не заморачивался. Я дал ссылку, как оно выглядит. Открываешь свой блок предох-ей, достаешь стоковое реле и идешь искать по базару. С виду точно такое же.

Изменено 12 декабря, 2009 пользователем mr.rain

[Seyton 1]

Доброго времени суток. Хороша машинка, увидел, копия моей из салона))), и цвет тот что надо

Моя меня не подвела ни разу и тебе желаю тогоже)

Будут вопросы, обращайся, пмогу чем смогу

Изменено 8 декабря, 2009 пользователем Seyton

[mr.rain 0]

Всем огромное спасибо, за положительные эмоции и пожелания...

Будем апгрэйдить дальше

[mr.rain 0]

Всем привет! Вот и у меня выплыло два неприятных момента.

-После замены ремня ГРМ и роликов проехал 1500 км. Заехал к мастеру на проверку натяга. Он посмотрел, чуть натянул. Утром завожусь - дребезжит кожух в районе помпы. Поргревается до 35 градусов и звук исчезает. Но самое обидное, что до этого уровень антифриза, на холодную, стоял как вкопанный. А вчера утром обнаружил уровень чуть выше нижней отметки :blink: . Может быть такое , что помпа начала сопливить?

-Вчера с утра заводил, запустилась со второго раза. Выехал из гаража вроде все ОК. Закрыл ворота, смотрю выхлопную колбасит из стороны в сторону. Сел в машину, точно троит. На БК две ошибки: обнаружены пропуски зажигания, пропуски зажигания в 4-ом цилиндре. Сразу подумал на свечу, либо катушка сдохла, но так как это инжектор, лезть туда сам не хотел. Да и ключа свечного и вообще инструмента не особо. Поехал к инжекторщику. Итог: сгорела катушка на 4-м баняке (что на практике мастера, оказалось впервые, и почему это могло произойти он так и не понял). Выкрутили свечи. 4-я немного влажная, и сопротивление у нее отличалось от других (4-я свеча 5.6 Ом, все остальные 4.8 Ом). Предположили, что катушка легла из-за свечи. Поставил сразу новые свечи и российскую катушку, так как Бошевских нигде не нашел (можно так делать или нет не знаю, но все заработало нормально). По ходу, билять ни с того ни с сего, пристроился на: 210(катушка)+70(свечи)+80(работа) = 360 грн. (называется собираю деньги на аморты) :angry:

Вопрос к спецам: почему свечка влажная? Клапанную крышку вскрывали (когда меняли ремень), посадили все на хороший герметик (Рейнз или Рейнц), масла в колодцах быть не должно. Что могло привести к такой поломке?

[mr.rain 0]

По ходу никто ничего ответить не может? Или клубням, которые не занижают машинку и не строят турбомоторы советов не дают ???

[mr.rain 0]

Всем ТРЯМС! Проплатил сегодня Максу из Макеевки подвесон: Опоры Квин, стойки Комфорт по кругу, задние опоры Асоми. Будем ждать доставку, а потом инстал.

Посмотрим, как себя поведут славнозвисни ss20. Машина в семье одна, так что о занижении думать рано. Да и это наверное самое последнее, что я сделаю с этой машиной.

Что дальше не знаю? Планов много, посмотрим по финансам. Хочется диски по симпотней и заделать шумку салона, а то скрипы и трески прикумаривают. Для начала наверное поставлю стаб от Приоры и задний телик, а там поглядим!

[Pahan-TAZLO 0]

у меня сс20квин я доволен. сколько денег стоят задние опоры Асоми? и если смыл в них?

Изменено 16 декабря, 2009 пользователем Pahan-TAZLO