Тюнинг коробки передач

[Sashok 0]

Народ, а кто может сказать, че лучше 4.1 или 4.3 (двиг 1.5 мощность около 90л.с. 14е колеса) И существенна ли разница между ними

[Flex 0]

Народ, а кто может сказать, че лучше 4.1 или 4.3 (двиг 1.5 мощность около 90л.с. 14е колеса) И существенна ли разница между ними

Существует- на ГП 4.3 будеш быстрее разганятся, но максималка упадет. На 4.1-наоборот. Втыкай здесь http://www.kartuning.ru/kpp/index.php?idi=35

[vrc 14]

Навряд ли максималка на 4.3 будет ниже , чем на 4.1 - попробуй еще мотор раскрутить до этих оборотов. При 6000 об на 4.3 и 0.784 РЕАЛЬНАЯ! скорость 181-186 км/час( различные программы дают разные показатели), а на спидометре будут все 190-220. А как долго и где и на какой нашей машине можно двигаться с такой скоростью? С уважением...

[Flex 0]

Навряд ли максималка на 4.3 будет ниже , чем на 4.1 - попробуй еще мотор раскрутить до этих оборотов. При 6000 об на 4.3 и 0.784 РЕАЛЬНАЯ! скорость 181-186 км/час( различные программы дают разные показатели), а на спидометре будут все 190-220. А как долго и где и на какой нашей машине можно двигаться с такой скоростью? С уважением...

Пробовал:ВАЗ 2108- 1.6сс+52-вал+39-й кл.+ карб.26х27+ГП 4.13х12-й ряд х диф.+доработаный трамблер+полированый впуск +выпуск 4-1+R14" 185/60 Мишелин Пилот х СМК+подвеска не сток- 6000 и 200 км/час ( по электронному спидометру едущей рядом БМВ Е30). Трасса Е-95, участок Белая Церковь-Одесса-2ч 25мин.(390 км).Скажи что-нить по этому поводу? И та погрешность в программах расчета КПП намного менше, чем погрешность спидометра ВАЗа. С неменшим...

[nosatiy 0]

Навряд ли максималка на 4.3 будет ниже , чем на 4.1 - попробуй еще мотор раскрутить до этих оборотов. При 6000 об на 4.3 и 0.784 РЕАЛЬНАЯ! скорость 181-186 км/час( различные программы дают разные показатели), а на спидометре будут все 190-220. А как долго и где и на какой нашей машине можно двигаться с такой скоростью? С уважением...

Пробовал:ВАЗ 2108- 1.6сс+52-вал+39-й кл.+ карб.26х27+4.13х12-й ряд+доработаный трамблер+впуск полированый+выпуск 4-1- 6500 и 200 км/час ( по электронному спидометру едущей рядом БМВ Е30). Трасса Е-95, участок Белая Церковь-Одесса-2ч 25мин.(390 км).Скажи что-нить по этому поводу? И та погрешность в программах расчета КПП намного менше, чем погрешность спидометра ВАЗа. С неменшим...

если колёса 13-е, то должно было быть за 200км/час....а вообще - неплохо мотор крутится

[Flex 0]

Навряд ли максималка на 4.3 будет ниже , чем на 4.1 - попробуй еще мотор раскрутить до этих оборотов. При 6000 об на 4.3 и 0.784 РЕАЛЬНАЯ! скорость 181-186 км/час( различные программы дают разные показатели), а на спидометре будут все 190-220. А как долго и где и на какой нашей машине можно двигаться с такой скоростью? С уважением...

Пробовал:ВАЗ 2108- 1.6сс+52-вал+39-й кл.+ карб.26х27+4.13х12-й ряд+доработаный трамблер+впуск полированый+выпуск 4-1- 6500 и 200 км/час ( по электронному спидометру едущей рядом БМВ Е30). Трасса Е-95, участок Белая Церковь-Одесса-2ч 25мин.(390 км).Скажи что-нить по этому поводу? И та погрешность в программах расчета КПП намного менше, чем погрешность спидометра ВАЗа. С неменшим...

если колёса 13-е, то должно было быть за 200км/час....а вообще - неплохо мотор крутится

На 13"- стремняк так ездить

[nosatiy 0]

я просто чего написал про 13-е, потому как 15 смог выкрутить в 6200об/мин и это при паре 4.33 и пятой 0,886. Правда двиг - полный стандарт, за исключением вала был тогда. Скорость была около 170км/час

[Flex 0]

я просто чего написал про 13-е, потому как 15 смог выкрутить в 6200об/мин и это при паре 4.33 и пятой 0,886. Правда двиг - полный стандарт, за исключением вала был тогда. Скорость была около 170км/час

15"/195/50= 14"/185/60 http://www.iap.ru/calculator.htm

[nosatiy 0]

я просто чего написал про 13-е, потому как 15 смог выкрутить в 6200об/мин и это при паре 4.33 и пятой 0,886. Правда двиг - полный стандарт, за исключением вала был тогда. Скорость была около 170км/час

15"/195/50= 14"/185/60 http://www.iap.ru/calculator.htm

ну и что? а вес? а площадь контакта? А приезжай ко мне и приложишь одно колесо к другому - разница видна и ощутима, как по ширине, так и по высоте.

[Flex 0]

я просто чего написал про 13-е, потому как 15 смог выкрутить в 6200об/мин и это при паре 4.33 и пятой 0,886. Правда двиг - полный стандарт, за исключением вала был тогда. Скорость была около 170км/час

15"/195/50= 14"/185/60 http://www.iap.ru/calculator.htm

ну и что? а вес? а площадь контакта? А приезжай ко мне и приложишь одно колесо к другому - разница видна и ощутима, как по ширине, так и по высоте.

По высоте ее-то как раз и нет (2 мм- не в счет), а по ширине +1 см не в тему при полном вывороте руля без проставок и на 185 цепляет за ланжерон, не говоря о 195. Проверь http://www.iap.ru/calculator.htm. По весу могу сказать, что на одинаковых дисках (СМК 14"-СМК 15") и одинаковой резине ее не будет- проверял лично (правда 13"-14"), но пропорции останутся прежними. Другое дело низкопрофильная (195/45/15") против обычной(185\60\ 14"). Но разница в цене и комфорт при ее эксплуатации я даже не хочу рассматривать