Тюнинг коробки передач

[nosatiy 0]

ну и что? а вес? а площадь контакта? А приезжай ко мне и приложишь одно колесо к другому - разница видна и ощутима, как по ширине, так и по высоте.

По высоте ее-то как раз и нет (2 мм- не в счет), а по ширине +1 см не в тему при полном вывороте руля без проставок и на 185 цепляет за ланжерон, не говоря о 195. Проверь http://www.iap.ru/calculator.htm. По весу могу сказать, что на одинаковых дисках (СМК 14"-СМК 15") и одинаковой резине ее не будет- проверял лично (правда 13"-14"), но пропорции останутся прежними. Другое дело низкопрофильная (195/45/15") против обычной(185\60\ 14"). Но разница в цене и комфорт при ее эксплуатации я даже не хочу рассматривать

поспорю во-первых, подобные расчётные программы годятся только для одинаковой резины. Производители выпускают резину изначально с разной глубиной протектора. Вполне можно предположить, что погрешность будет больше чем 2мм. Я прикладывал 14-ый Мишелин Альпин (б/у) к 15-му Данлоп Д4 (б/у) разница конкретная. Не веришь, приезжай, приложим. Про ЕТ, не знаю почему, но "пятнашки" у меня не цепляют, а вот 14-е цепляют и не лонжерон, а шляпку болтика крепления заводской защиты.

Про 45 или 40 согласен, лучше не говорить, не в Германии живём.

[Flex 0]

ну и что? а вес? а площадь контакта? А приезжай ко мне и приложишь одно колесо к другому - разница видна и ощутима, как по ширине, так и по высоте.

По высоте ее-то как раз и нет (2 мм- не в счет), а по ширине +1 см не в тему при полном вывороте руля без проставок и на 185 цепляет за ланжерон, не говоря о 195. Проверь http://www.iap.ru/calculator.htm. По весу могу сказать, что на одинаковых дисках (СМК 14"-СМК 15") и одинаковой резине ее не будет- проверял лично (правда 13"-14"), но пропорции останутся прежними. Другое дело низкопрофильная (195/45/15") против обычной(185\60\ 14"). Но разница в цене и комфорт при ее эксплуатации я даже не хочу рассматривать

поспорю во-первых, подобные расчётные программы годятся только для одинаковой резины. Производители выпускают резину изначально с разной глубиной протектора. Вполне можно предположить, что погрешность будет больше чем 2мм. Я прикладывал 14-ый Мишелин Альпин (б/у) к 15-му Данлоп Д4 (б/у) разница конкретная. Не веришь, приезжай, приложим. Про ЕТ, не знаю почему, но "пятнашки" у меня не цепляют, а вот 14-е цепляют и не лонжерон, а шляпку болтика крепления заводской защиты.

Про 45 или 40 согласен, лучше не говорить, не в Германии живём.

А ты резиной торгуеш?

[nosatiy 0]

нет, не торгую, скорее покупаю, на зиму и на лето

[Flex 0]

нет, не торгую, скорее покупаю, на зиму и на лето

Я прикладывал 14-ый Мишелин Альпин (б/у) к 15-му Данлоп Д4 (б/у) разница конкретная. Не веришь, приезжай, приложим.

Ну тогда все понятно- ты зимнюю и летнюю мерял, да еще и б/у, по-этому и разница по высоте вылезла

[nosatiy 0]

нет, не торгую, скорее покупаю, на зиму и на лето

Я прикладывал 14-ый Мишелин Альпин (б/у) к 15-му Данлоп Д4 (б/у) разница конкретная. Не веришь, приезжай, приложим.

Ну тогда все понятно- ты зимнюю и летнюю мерял, да еще и б/у, по-этому и разница по высоте вылезла

объясни, а то я не понял, что понятно...

[Flex 0]

нет, не торгую, скорее покупаю, на зиму и на лето

Я прикладывал 14-ый Мишелин Альпин (б/у) к 15-му Данлоп Д4 (б/у) разница конкретная. Не веришь, приезжай, приложим.

Ну тогда все понятно- ты зимнюю и летнюю мерял, да еще и б/у, по-этому и разница по высоте вылезла

объясни, а то я не понял, что понятно...

Альпин-зима, а Данлоп-лето? Так? Да и мерять по высоте б/у резину, а затем делать выводы о параметрах как-то даже некорректно.

[nosatiy 0]

нет, не торгую, скорее покупаю, на зиму и на лето

Я прикладывал 14-ый Мишелин Альпин (б/у) к 15-му Данлоп Д4 (б/у) разница конкретная. Не веришь, приезжай, приложим.

Ну тогда все понятно- ты зимнюю и летнюю мерял, да еще и б/у, по-этому и разница по высоте вылезла

объясни, а то я не понял, что понятно...

Альпин-зима, а Данлоп-лето? Так? Да и мерять по высоте б/у резину, а затем делать выводы о параметрах как-то даже некорректно.

ну и что? Глубина протектора новой резины бывает от 6,5мм до (точно не знаю) скажем 7,5мм. Я прикладывал зимнюю к летней, пусть б/у, но далеко не лысой, я же не самоубийца. Откатано по одному сезону на ней было.

[Flex 0]

нет, не торгую, скорее покупаю, на зиму и на лето

Я прикладывал 14-ый Мишелин Альпин (б/у) к 15-му Данлоп Д4 (б/у) разница конкретная. Не веришь, приезжай, приложим.

Ну тогда все понятно- ты зимнюю и летнюю мерял, да еще и б/у, по-этому и разница по высоте вылезла

объясни, а то я не понял, что понятно...

Альпин-зима, а Данлоп-лето? Так? Да и мерять по высоте б/у резину, а затем делать выводы о параметрах как-то даже некорректно.

ну и что? Глубина протектора новой резины бывает от 6,5мм до (точно не знаю) скажем 7,5мм. Я прикладывал зимнюю к летней, пусть б/у, но далеко не лысой, я же не самоубийца. Откатано по одному сезону на ней было.

А ты новую летнюю 14"/185/60 Мишелин к новой летней 15"/195/50 Данлоп приложи- и все прояснится

[nosatiy 0]

тю, так я же и писал выше, что расчёт годится только для новой Но ведь новая не всем по карману, потому погрешность больше..

[Flex 0]

тю, так я же и писал выше, что расчёт годится только для новой Но ведь новая не всем по карману, потому погрешность больше..

во-первых, подобные расчётные программы годятся только для одинаковой резины. Производители выпускают резину изначально с разной глубиной протектора. Вполне можно предположить, что погрешность будет больше чем 2мм.

Твои слова? О новой тут ни слова, или я придираюсь?