2109 2.0 automatic ТАЗ для активного отдыха и хозяйства:)

[Гость]

Для дороги имхо нужна просто машина, без каркаса, а есле нужен вес то нужно брать арматуру, я тебя вообще не понимаю дружище, зачем ты все это наворотил)

элементарно - лишь в целях пассивной безопасности

[Гость DvL]

элементарно - лишь в целях пассивной безопасности

Ты в шлеме по городу ездишь?

Или разбить голову об трубу не страшно?

[Shmidt 3]

Ты в шлеме по городу ездишь?

Или разбить голову об трубу не страшно?

Ай молодчага

[Sяvik 15]

Ты в шлеме по городу ездишь?

Или разбить голову об трубу не страшно?

и ни правильных седений ни 4-х точечных ремней в машине не видно...

[Серёня 0]

Поздравляю! Хорош

[Гость]

4х точечные ремни там будут.

Что касается каркаса, то сварен он таким образом, что трубы находятся как можно ближе к крыше, а не в пределах рамки стекла как обычно варят. Плюс к тому, они покрыты двойным слоем термофлекса, порядка 15 мм, так что разбить о них голову вряд-ли получится. Даже будучи пристегнутым штатным ремнем риск достать головой трубы минимален. К тому же как я и сказал - они довольно мягкие, хотя не спорю, их мягкость зависит от силы удара. Посему у водителя точно будут 4х точечные ремни. Благо, к чему их сзади закрепить есть.

Конечно я понимаю вопрос о том, зачем это на стандартной машине, но я знаю что остается от ТАЗа при более-менее сильных ударах. Реально это машина смертника, я же в камикадзе не записывался. И сколько в Одессе было случаев, что Крузеры и Хаммеры бодали жигули и ланосы, и делали из них отбивные.

[taz resing 70]

4х точечные ремни там будут.

Что касается каркаса, то сварен он таким образом, что трубы находятся как можно ближе к крыше, а не в пределах рамки стекла как обычно варят. Плюс к тому, они покрыты двойным слоем термофлекса, порядка 15 мм, так что разбить о них голову вряд-ли получится. Даже будучи пристегнутым штатным ремнем риск достать головой трубы минимален. К тому же как я и сказал - они довольно мягкие, хотя не спорю, их мягкость зависит от силы удара. Посему у водителя точно будут 4х точечные ремни. Благо, к чему их сзади закрепить есть.

Конечно я понимаю вопрос о том, зачем это на стандартной машине, но я знаю что остается от ТАЗа при более-менее сильных ударах. Реально это машина смертника, я же в камикадзе не записывался. И сколько в Одессе было случаев, что Крузеры и Хаммеры бодали жигули и ланосы, и делали из них отбивные.

Та дело даже не в безопасности....Как по мне каркас нузен для жосткости кузова.

Возмите поднемите на подьёмник машину и попробуйте двери открыть а так всё завязано каркасом-- кузов буде жоще

И ещо момент :Где это его будет телипать и швырять по машине шо он лупится об трубы головой будет????

[Гость]

Та дело даже не в безопасности....Как по мне каркас нузен для жосткости кузова.

Возмите поднемите на подьёмник машину и попробуйте двери открыть а так всё завязано каркасом-- кузов буде жоще

И ещо момент :Где это его будет телипать и швырять по машине шо он лупится об трубы головой будет????

Да, насчет жесткости могу сказать, что когда тащили в Одессу на галстуке, то на ухабах не было ни одного скрипа от панели приборов или двери задка. Это истина неприложная - каркас дает ни с чем не сравнимую жесткость.

Когда на ней ездил раньше, до ребилда, при максимальном ускорении возникало ощущение, что морда разъезжается) Наверное так и было.. Ну и при переезде неровностей скрип всех частей кузова ясно указывал на то, как он повторяет форму дороги.

Почему у меня Максима не скрепит? Думаю ответ не в качестве пластмасок салона вовсе

[M@RseL 5]

почему у меня Максима не скрепит? Думаю ответ не в качестве пластмасок салона вовсе

у тебя тоже есть Ниссан Максима? какой мотор и кпп?

[Гость]

у тебя тоже есть Ниссан Максима? какой мотор и кпп?

У меня максима-жоповозка: 2.0 АКПП в 33м кузове) Предназначена для передвижения зада из точки А в точку Б. Хотя по трассе после 120 идет весьма уверенно, в городском потоке едет достойно, но не более