2109 2.0 automatic ТАЗ для активного отдыха и хозяйства:)


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Форсунок действительно будет мало. Вот лог с машины aleх9, td04l 550 sti форсы, Легенда: Красным - давление в КПА (1,4макс) Синим - загруженность форсунок в %, как видим 550 кубовые форсунки загружены на 85% на 5500 оборотов (это в теплое еще время года, зимой показатели будут еще выше), когда соскакивала трубка с актуатора тубины, то форсунки улетали за 100% на СС 11,5:1. На своей машине использую 440 кубовые форсунки, но на РДТ 3,8 они должны ~560 кубов давать, но это еще не проверено. PS И 04л поскромнее будет 28 гарета :)

post-9101-1261037681.jpg

  • Ответов 125
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

это вопрос не к сборщику, а к настройщику, 350 сил нужно кормить, а это как раз где-то 550сс с учетом минимальнейшего запаса, может ты решил на обедненных смесясь на турбе, ну эт чето новое

ничего не путаешь?

Ну чего, есть тюнеры, которые полагают что смеси 9:1 необходимы для турбомотора.. Я таких даже знаю.. А сколько ездит СТИх и Эво с дизельным выхлопом? Сразу видно "чипованные"..

Ну кстати, от сборки мотора тоже сильно зависит, и от применяемого железа в том числе.

Прошлый мотор у меня и был на относительно обедненных смесях;) У меня смеси были ВЕЗДЕ 14.7;) И расход при неспешной езде 9 л по городу.

Короче, у каждого повара свои рецепты, ведь так?

Опубликовано

Вопрос к автору топика. Можно ли показать фото ответной части замка пятой двери? Я просто такой же замок примерял и никак не мог себе представить что он влезет с учетом того что я его обрежу. Заранее спасибо!

Опубликовано

И еще, на стехиометрии температура выхлопа будет жесть, я когда на стехиометрии настраивал себе (небыло временно шдк рабочего) так пожар случился в подкапотном. Загорелась оббивка капота и шланг вакуумника

Опубликовано

Вопрос к автору топика. Можно ли показать фото ответной части замка пятой двери? Я просто такой же замок примерял и никак не мог себе представить что он влезет с учетом того что я его обрежу. Заранее спасибо!

и я за тож прошу фоты ответки багажника. PLZ...
Опубликовано

Отвечаю по порядку)

Так, насчет температуры и смеси: ну не знаю, на самом деле температура выхлопа не только от состава смеси зависит, может дело в этом. Вообще это тема темная, и не стану в ней из себя делать гуру.. Могу сказать лишь то, что у меня получалось, температура была приемлемая.

По поводу замка: фото ответной части нет, но я ее переделывал - ухо делал более низким, сначала обрезал, потом сварил. Замок переделать чтобы надо перенести крепление концевика пружинки - засверлить отверстие ниже, тогда замок можно будет обрезать в нужной мере.

По поводу каркаса - нет фотографий чтобы его было целиком или вообще как-либо видно. Идея проста - продольная труба вдоль порога от передней арки до задней, вертикально вдоль моторного щита, вдоль рамки ветрового стекла.. Ну и центральная стойка (л-образно), задняя стойка. Поперечные перемычки под панелью приборов, перед задним сидением, под крышей. Газовые трубы 1.25 и 1 дюйма;)

Опубликовано

По поводу каркаса - нет фотографий чтобы его было целиком или вообще как-либо видно. Идея проста - продольная труба вдоль порога от передней арки до задней, вертикально вдоль моторного щита, вдоль рамки ветрового стекла.. Ну и центральная стойка (л-образно), задняя стойка. Поперечные перемычки под панелью приборов, перед задним сидением, под крышей. Газовые трубы 1.25 и 1 дюйма;)

Тупо жесть...

:stretcher:

Опубликовано

Тупо жесть...

:stretcher:

Да ладно тебе)) Хотя я сам перечитал и посмеялся: может показаться, что речь идет о трубе, которая идет вдоль салона над центральным тоннелем :yahoo:

Ну а насчет газовых труб: бюджетное решение, а прочность у них мега. Из минусов - тяжело резать и тяжело варить. Ну и тяжеловато, но мне не на драг.. Для дороги наоборот масса лишняя не помешает

Опубликовано

Да ладно тебе)) Хотя я сам перечитал и посмеялся: может показаться, что речь идет о трубе, которая идет вдоль салона над центральным тоннелем :yahoo:

Ну а насчет газовых труб: бюджетное решение, а прочность у них мега. Из минусов - тяжело резать и тяжело варить. Ну и тяжеловато, но мне не на драг.. Для дороги наоборот масса лишняя не помешает

Для дороги имхо нужна просто машина, без каркаса, а есле нужен вес то нужно брать арматуру, я тебя вообще не понимаю дружище, зачем ты все это наворотил)

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти