вопрос по карбюратору

[Семеныч 0]

Вобщем "ломаю" карб, врезаю штуцера под газ.

Когда начал разбираться как там все работает, заметил:

при полностью закрытой (да и не полностью) воздушной заслонке, поидее должна блокироваться дросельная заслонка второй камеры, а она не блокируется . Вроде все стоит на своих местах, никакого износа нет.

Я посмотрел впринципе при таком профиле рычага воздушной заслонки он физически не может приподнять рычаг который блокирует вторую камеру.

Кароче должно работать по теории а ни хрена не работает на практике.

Мож у кого лежит карб, глянте работает приблуда эта или нет, и как мне с этим бороться?

И еще рычаг пускового устройства должен приоткрывать воздушную заслонку на 3 мм. так этот же гребаный рычаг привода воздушной заслонки своим профилем не дает этого сделать. Че за полтергейст?

Я понимаю что глупые вопросы, и вам сложно будет что нибудь поэтому поводу ответить, но мож всетаки какой гуру карбюраторный с таким встречался

[Dr. Livesey 0]

Не понял, как это блокируется заслонка 2к? Ниче там не блокируется.

Изменено 19 декабря, 2009 пользователем Dr. Livesey

[pilipey 0]

Вобщем "ломаю" карб, врезаю штуцера под газ.

Когда начал разбираться как там все работает, заметил:

при полностью закрытой (да и не полностью) воздушной заслонке, поидее должна блокироваться дросельная заслонка второй камеры, а она не блокируется . Вроде все стоит на своих местах, никакого износа нет.

Я посмотрел впринципе при таком профиле рычага воздушной заслонки он физически не может приподнять рычаг который блокирует вторую камеру.

Кароче должно работать по теории а ни хрена не работает на практике.

Мож у кого лежит карб, глянте работает приблуда эта или нет, и как мне с этим бороться?

И еще рычаг пускового устройства должен приоткрывать воздушную заслонку на 3 мм. так этот же гребаный рычаг привода воздушной заслонки своим профилем не дает этого сделать. Че за полтергейст?

Я понимаю что глупые вопросы, и вам сложно будет что нибудь поэтому поводу ответить, но мож всетаки какой гуру карбюраторный с таким встречался

при полностью закрытой (да и не полностью) воздушной заслонке,сектор отжимает защелку и вторая камера не открывается. зазор появляется при пуске двига(делает это диафрагма пускового устройства)

если можно процедуру выложить с фото(места врезки ,чертеж штуцеров,) так как давно хочу это сделать себе(по совету freak) буду благодарен

[Dr. Livesey 0]

А, это вы про автомат ПП...

[Семеныч 0]

при полностью закрытой (да и не полностью) воздушной заслонке,сектор отжимает защелку и вторая камера не открывается. зазор появляется при пуске двига(делает это диафрагма пускового устройства)

если можно процедуру выложить с фото(места врезки ,чертеж штуцеров,) так как давно хочу это сделать себе(по совету freak) буду благодарен

Именно так и должно происходить, но не получаеться, пока.

С врезкой впринципе ниче сложного пока не было, штуцер сам выточил из прутка с резьбой 10х1.5, внутреннее отверстие просверлил на 6,5 мм, вот думаю теперь хватит ли такого сечения? по книге Золотницкого чертежик взял но сделать такой штуцер не получилось там резьба 10, а внутреннее отверстие 7 мм диам. и уменя не получаеться рвет стенку когда сверлю отверстие при нарезаной внешней резьбе, или гнет штуцер когда отверстие просверлено и я нарезаю резьбу. Мож у меня плашка галимая. В карбе просверлить дырку не проблема а вот нарезать резьбу опять получилось паршиво, штуцер люфтит очень, надо его на чтото сажать. Вообщето должны продаваться готовые штуцера.

Кстати на что можно вкрутить штуцер чтоб он не болтался и впоследствии тож не разболтался от вибрации и перепадов температур?

Штуцер врезается под самый малый дифузор в обе камеры, до центра сечения. правда он перекрывает солидно отверстие, но я его отполировал в этом месте, а там на практике будет видно на сколько он там мешает. Я думаю не критично, тем более уже не один наверно человек такое делал и ездят както.

Вобщем если будет доступ до фотыка то сделаю мини отчет, если нет то чертежики набросаю и опишу.

Не понял, как это блокируется заслонка 2к? Ниче там не блокируется.

Никакого автомат ПП, почитай мануал, когда едешь на подсосе чтоб не перегружать двиг происходит блокировка заслонки второй камеры.

[toliandnepr 4]

Кстати на что можно вкрутить штуцер чтоб он не болтался и впоследствии тож не разболтался от вибрации и перепадов температур?

На "холодную сварку", видел так его залепляют .

[Dr. Livesey 0]

Сколько их переделал - никогда не обращал внимание. Надо будет.

[pilipey 0]

Именно так и должно происходить, но не получаеться, пока.

С врезкой впринципе ниче сложного пока не было, штуцер сам выточил из прутка с резьбой 10х1.5, внутреннее отверстие просверлил на 6,5 мм, вот думаю теперь хватит ли такого сечения? по книге Золотницкого чертежик взял но сделать такой штуцер не получилось там резьба 10, а внутреннее отверстие 7 мм диам. и уменя не получаеться рвет стенку когда сверлю отверстие при нарезаной внешней резьбе, или гнет штуцер когда отверстие просверлено и я нарезаю резьбу. Мож у меня плашка галимая. В карбе просверлить дырку не проблема а вот нарезать резьбу опять получилось паршиво, штуцер люфтит очень, надо его на чтото сажать. Вообщето должны продаваться готовые штуцера.

Кстати на что можно вкрутить штуцер чтоб он не болтался и впоследствии тож не разболтался от вибрации и перепадов температур?

Штуцер врезается под самый малый дифузор в обе камеры, до центра сечения. правда он перекрывает солидно отверстие, но я его отполировал в этом месте, а там на практике будет видно на сколько он там мешает. Я думаю не критично, тем более уже не один наверно человек такое делал и ездят както.

Вобщем если будет доступ до фотыка то сделаю мини отчет, если нет то чертежики набросаю и опишу.

Никакого автомат ПП, почитай мануал, когда едешь на подсосе чтоб не перегружать двиг происходит блокировка заслонки второй камеры.

мне писал freak что штуцер можно не выводить в центр диффузора а сделать вровень со стенкой.

на счет штуцера,нужно было конусную резьбу нарезать и не нужно было бы сажать на герметизирующий состав