H_U_L_K Опубликовано 21 декабря, 2009 Жалоба Опубликовано 21 декабря, 2009 суть проблеми... сегодня заметил.... если сравнивать с карбюратором то ощущения што переливает бензин. если на газ плавно жать то крутитса до 6500 оборотов (максимум) гдето за 4-5 секунд а если резко дать в пол то может даже заглохнуть через 8-9 сек, а перед етим пихает в трубу. черний нагар на свечах.... иногда свечи мокрие... горит "чек енжин", повишений расход бензина. товарищи, в чем может бить проблема?....
Viper Опубликовано 21 декабря, 2009 Жалоба Опубликовано 21 декабря, 2009 Попробуй поставить живой ДМРВ
H_U_L_K Опубликовано 8 января, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 8 января, 2010 Попробуй поставить живой ДМРВвопрос решился после електронной диагностики.заменен датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).РХХ бил заменен раньше, а про етот както забыл........теперь все ок, машина прет как дурная)))
Lisss777 Опубликовано 10 января, 2010 Жалоба Опубликовано 10 января, 2010 Люди подскажите ответ на вопросик - Фольксваген Пассат В3, 90 г/в, 1.8. инжектор, АКПП. Суть проблемы - ставишь новые свечи и машинка заводится, ну и соответственно ехать может, но стоит проехать 20-30 км, она начинает глохнуть, а свечи становятся закопченые ну и машинка не заводится. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что это может быть, просто я хочу своего гольфа поменять на этого пасика, вот у меня и сомнения стоит ли это делать!!!
KILL@ Опубликовано 10 января, 2010 Жалоба Опубликовано 10 января, 2010 (изменено) Люди подскажите ответ на вопросик - Фольксваген Пассат В3, 90 г/в, 1.8. инжектор, АКПП. Суть проблемы - ставишь новые свечи и машинка заводится, ну и соответственно ехать может, но стоит проехать 20-30 км, она начинает глохнуть, а свечи становятся закопченые ну и машинка не заводится. Может кто сталкивался с такой проблемой, подскажите что это может быть, просто я хочу своего гольфа поменять на этого пасика, вот у меня и сомнения стоит ли это делать!!! обогащенная смесь... надо регулировать инжектор, и чистить систему питания... это если они закопченые.... а если там масло на них или еще что... то тогда причина другая... Изменено 10 января, 2010 пользователем KILL@ Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
Lisss777 Опубликовано 10 января, 2010 Жалоба Опубликовано 10 января, 2010 обогащенная смесь... надо регулировать инжектор, и чистить систему питания... это если они закопченые.... а если там масло на них или еще что... то тогда причина другая...Свечи именно закопченные, масло находится там, где ему и положено))) Стоит ли меняться на него, или ездить на гольфе, при учете что мне в гольфа пару рублей по минимуму вкинуть придется еще??? Что посоветуешь?
KILL@ Опубликовано 11 января, 2010 Жалоба Опубликовано 11 января, 2010 не видя машины сложно что-то советовать... загони Пассат на подьемник на СТО, пусть мастера посмотрят.... Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти