Эта жидкость

[Гость usja]

проблема на 21093 2000г. карбюратор

Ох же как я нагемороился с этим антифризом, где он только не был: в салоне, на капоте, на проводке под капотом, вобщем визде.

Вроде все устранил теперь расскажу как, где, что и куда нужно смотреть если жидкость течет

Если жидкость в салоне (на месте правого пассажира)

-Кранты радиатору-печки или

-подтянуть хамуты на падтрубках подходящих к радиатору

Если жидкость под аккумулятором, на коробке, на капоте или капает на асфальт

-Проверка всех патрубков

-Проверка клапана на крышке расшерительного бачка

(если клапан болтается то замена крышки бочка 28 грн.) если клапан не исправен то в последствии температура в пределах 100 -115 градусах что призводит к кипению жидкости и т.к. клапан не исправен, пар выйти наружу не может и "дует" расшерительный бачок. После чего, жидкость может начать вытикать из самого бочка возле подциеденения к трубкам (шви начинают пропускать)

Eсли не удаеться определить место ухода житкости

1. Прогреть машину, открыть капот, в местах где уходит тосол - будет видна течь, или будет идти пар. Это в случае прямой утечки.

2. Если ничего не течет на прогретом моторе - смотрим клапан радиатора.

3. Совет от мастера, который мню помпу менял :

Если на прогретом моторе ничего не течет - ставим наночь машину в гараж, и подкладываем большой лист картона ( идеальный вариант ), либо подручные материалы ( ветошь, чистый пол..... ). Короче он сказал что если явной течи нет, но тосол уходит - то он течет "на холодную".

©Link

Может кому пригодится опыт... Ваз 09, 1,3, 89 года

Было неделю назад. Во время движения заметил падение мощности двигла, глянул на приборку - оп-па, температура около 110 а вентилятора не слышно. Открываю капот - а там все дела, пар из под пробки расширительного бачка. Быстро корочу провода датчика включения вентилятора - вентилятор работает, уровень тосола падает на глазах и исчезает вообще из бачка. Остываю, доливаю ВОДЫ. Завожусь без проблем и тяну до гаража - всего километра полтора. Метров через 300 температура опять подскакивает до 100, опять пар и все дела. Вобщем с трудом доехал. Какие версии - 1. накрылся датчик включения вентилятора. 2 - термостат заклинило на малом круге. 3 - накрылся клапан пробки расширительного бачка. Времени на эксперименты нет, нужно ездить. Что делаю - меняю все по кругу - результат тот же, при 90 градусах уровень тосола начинает мгновенно подниматься и выдавливается через пробку. Из - за избыточного давления порвало верхний патрубок радиатора. Появляется новая версия - пробило прокладку м-ду блоком и головой ? Разбираю двигло - явных следов пробоя нет, но на всякий случай шлифую голову (день выходной, проверить головому на микротрещины не представляется возможным.) Собираю, завожу - тоже, кипит сука. Вспоминаю о том, чем человек отличается от холодильника и появляется предпоследняя версия - совсем плохая помпа, нет циркуляции жидкости. Снимаю помпу - КРЫЛЬЧАТКИ НЕТ ВООБЩЕ. Она развалилася на две части и вал соответственно голый. Тогда вспоминаю, что когда первый раз закипел сразу включил печку на полную - а воно не греет. Тогда как то не обратил на это внимание, а зря. Короче все вылилось в лишние бабки и в потерю двух дней. А термостат и датчик включения вентилятора оказалися рабочими, теперь будут запасными. Век учись как говорил великий дядя Леин.

Изменено 29 мая, 2006 пользователем usja

[Гость usja]

PS:

Забрал машинку со станции. И О! Чудо! Она не греется!!!!!

Температура колеблится в пределах 90-95 градусов и счастья у мя валом

И еще мя обрадовали: нуна менять всю трубу от коллектора до банки, короче 200 грн. с работой а пока езжу как с Рэмусом

Отдам расширительный бачок (треснувшый по шву. трещены не видно) и крышку для бочка (не пашет клапан).

[DreeMer ;-) 0]

PS:

Забрал машинку со станции. И О! Чудо! Она не греется!!!!!

Температура колеблится в пределах 90-95 градусов и счастья у мя валом

И еще мя обрадовали: нуна менять всю трубу от коллектора до банки, короче 200 грн. с работой а пока езжу как с Рэмусом

Отдам расширительный бачок (треснувшый по шву. трещены не видно) и крышку для бочка (не пашет клапан).

есть колектор выпускной штаны и глушитель! всё в хорошем состоянии и за 100 грн может переместится к тебе останется тока тебе резонатор приобрести и вся система !

[Гость usja]

Стандартное все или нет?

[Baev 0]

Не могёт вода (именно вода, которая закипает при 100градусах) закипать, при неисправной пробке бочка.

У меня была такая же фигня все время кипела бурлила и т.д.

Поменял, термостат, помпу и датчик включение вентилятора и всё, куль. Езжу на воде не кипит никада.

[Гость usja]

Не могёт вода (именно вода, которая закипает при 100градусах) закипать, при неисправной пробке бочка.

когда я писал "вода" я имел ввиду "антифриз" или "тосол"

если ь ты читал внимательней, то там написано что была не исправлена крышка, из-за чего когда вода достигает температуры к 90-95 гр. и выше, появляется пар, которому деватся не куда (из-за сломаного клапана крышки) он дует бачок

[DEM 0]

[когда я писал "вода" я имел ввиду "антифриз" или "тосол"

если ь ты читал внимательней, то там написано что была не исправлена крышка, из-за чего когда вода достигает температуры к 90-95 гр. и выше, появляется пар, которому деватся не куда (из-за сломаного клапана крышки) он дует бачок

поэтому я всегда до конца не закручиваю крышку, оставляю возможность выйти пару

[vrc 14]

Пробку необходимо плотно закручивать потому, что система охлаждения работает под избыточным давлением. При снижении давления тампература кипения падает, а при повышении давления растет. В учебнике 8-го класса по физике есть задача , смысл которой в том, что альпинисты на некоторой высоте вскипятили воду, а яйца сварить так и не смогли, потому что точка кипения воды на 5000м была примерно 60 град. С уважением...

[Flex 0]

[когда я писал "вода" я имел ввиду "антифриз" или "тосол"

если ь ты читал внимательней, то там написано что была не исправлена крышка, из-за чего когда вода достигает температуры к 90-95 гр. и выше, появляется пар, которому деватся не куда (из-за сломаного клапана крышки) он дует бачок

поэтому я всегда до конца не закручиваю крышку, оставляю возможность выйти пару

А может стоит поменять термостат и крышку?

[Гость usja]

Пробку необходимо плотно закручивать потому, что система охлаждения работает под избыточным давлением. При снижении давления тампература кипения падает, а при повышении давления растет.

Дело говорит!

А если крышку доконца не докручивать, то в один прекрасный момент она может и открутится и слитеть (при хорошей вибрации)

и еще, если крышка плотно не закрыта, то при колебательных движениях жидкость может добираться до уровня крышки и слегка будет вытекать из-под крышки, так как там есть щель между резьбами

А для того, что бы пар выходил из бачка (и лишниее давление), для этого на крышке есть специальный клапан, который все лшнее выпускает