alex.nitco Опубликовано 13 апреля, 2010 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2010 Точно объяснить принцип работы может Митяй Гость Не позорь мои седины!!! По-бырику расскажи человеку принцип работы !
denis-k Опубликовано 13 апреля, 2010 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2010 Народ, как понимаю самому колхозить сию конструкцию не стоит и лучше взять если не готовое, то комплекты от того же вилвуда?
pet Опубликовано 13 апреля, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2010 ценник разный тюнинг навсегдапродажа аксессуаров ОМР
denis-k Опубликовано 13 апреля, 2010 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2010 ценник разныйсильно?а то я уже столкнулся с тормозами, сначала кажется, что дешевле выходит, а потом когда посчитаешь чуть ли не та же сумма
Mad Max Опубликовано 13 апреля, 2010 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2010 (изменено) По момологации должно быть 17 зад, 19 перед и 17 на ручник на ап рейсинговских тормозилках(вообще чем больше диаметр гтц тем меньше усилие на педале тормоза) . Я когдато провтыкал в партс номерах тилтона и пришло два 15, так с ними можно было только двумя ногами тормозить. А вообще в каталоге у сандлера есть переходник дляустановки двух гтц на вакуум.http://sandtler.de/inhalt_index.htm Изменено 13 апреля, 2010 пользователем Mad Max
denis-k Опубликовано 13 апреля, 2010 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2010 Если:По момологации должно быть 17 зад, 19 перед и 17 на ручник на ап рейсинговских тормозилках(вообще чем больше диаметр гтц тем меньше усилие на педале тормоза).тогда не понял этой фразы:Как правило, на перед цилиндр меньшего диаметра, а на зад большего. У меня 19мм/15мм.???Как понимаю 19мм=0,75", а 15мм=~0.6"? А вообще в каталоге у сандлера есть переходник дляустановки двух гтц на вакуум.http://sandtler.de/inhalt_index.htmСпасибо, поищу.
Mad Max Опубликовано 13 апреля, 2010 Жалоба Опубликовано 13 апреля, 2010 (изменено) Если:тогда не понял этой фразы:???Как понимаю 19мм=0,75", а 15мм=~0.6"? Спасибо, поищу.А размер рабочих машинок? у Ваза например один супорт (цилиндр) 48мм , а у АП что двух, что четырех супортовых от 30 до 40мм + кран Изменено 13 апреля, 2010 пользователем Mad Max
Гость Опубликовано 14 апреля, 2010 Жалоба Опубликовано 14 апреля, 2010 ... вообще чем больше диаметр гтц тем меньше усилие на педале тормоза...так, тока наоборот вспоминаем школьный курс физики... Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...
Mad Max Опубликовано 14 апреля, 2010 Жалоба Опубликовано 14 апреля, 2010 так, тока наоборот вспоминаем школьный курс физики... Родной вазовский гтц 20мм с копейками, без вута нормально давится После того как поставил тандем на двух 15 тормозил 2 ногами хотя тоже понимаю что по логике должно быть на оборот
denis-k Опубликовано 14 апреля, 2010 Жалоба Опубликовано 14 апреля, 2010 А размер рабочих машинок? у Ваза например один супорт (цилиндр) 48мм , а у АП что двух, что четырех супортовых от 30 до 40мм + кранНу я себе на Сивик колхожу суппорта от Ниссана, там 4-х поршневые по 40,4мм (сейчас измерил); на зад поставлю передние вентилируемые диски с передка (262мм) и скобу с него же (диаметр поршня не знаю). Просто когда начал все это мутить, то в голову пришла мысль, мол тем же регулятором я не смогу разделять давление между контурами и лишь отсрочу время срабатывания. Сказали, что все решает 2 ГТЦ, теперь вот интересуюсь этим, уже сам не рад, что связался с этими тормозами
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти