Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 28
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Опубликовано

колхоз.

ставь или два людских вебера/деллорто или один нормальный вазовский солекс.

А почему колхоз???? Мне говорили что на них в кроссе гасали и они на много круче чем солекс.
Опубликовано

а чем круче?

смысл двух карбюраторов не в том, чтобы просто поставить карбов побольше, а в том, чтобы на каждый цилиндр приходился свой впускной тракт с отдельным дросселем. все остальное отмерло в процессе эволюции.

Опубликовано

а чем круче?

смысл двух карбюраторов не в том, чтобы просто поставить карбов побольше, а в том, чтобы на каждый цилиндр приходился свой впускной тракт с отдельным дросселем. все остальное отмерло в процессе эволюции.

чем на накрученом солексе

Говорили что ездило поярче чем на накрученом солексе.

Так ты думаешь что нет смысла их ставить???

Они должны буть польностью настроены, так как снималис с рабочей машины.

Опубликовано

чем на накрученом солексе

Говорили что ездило поярче чем на накрученом солексе.

Так ты думаешь что нет смысла их ставить???

Они должны буть польностью настроены, так как снималис с рабочей машины.

да говорить можно многое.

только факт остается фактом - все серьезные атмосферники запитываются по схеме "1 заслонка - 1 цилиндр". и даже не важно, о карбюраторах идет речь или о впрыске.

теорию на этот счет мы как раз недавно обсуждали в разделе "устройство и принцип действия узлов".

Опубликовано

для начала надо бы определиться с конфигурацией головы, низа, и будет ли вообще что-либо из этого дорабатываться....

если, к примеру, ты не думаешь менять распредвал- не вижу смысла всех твоих доработок, т.к. одна установка самого слабого вала даст больше.

Оля каждое утро приносила кофе мужу в постель, потому что если она не успевала- утро начиналось с пива.

Опубликовано

для начала надо бы определиться с конфигурацией головы, низа, и будет ли вообще что-либо из этого дорабатываться....

если, к примеру, ты не думаешь менять распредвал- не вижу смысла всех твоих доработок, т.к. одна установка самого слабого вала даст больше.

Пока хочю дороботать гбц и оставить стандартный вал. Низ не трогаю. В планах хочю поставить другой р.вал. КАК НА СЧЁТ НИВОВСКОГО???? Замена на нивовский чтото даст! И если покупать вал, то хотелось бы прибавки во всем диапазоне оборотов, и главное не хочю потерять низа, и раскрутить двиг иногда хочетса.

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти