Neos Опубликовано 17 января, 2010 Жалоба Опубликовано 17 января, 2010 двигатель 1.8 на холостом очень часто на хол ходу когда стоишь в пробке включается вентилятор охлождения радиатора темпиратура доходит до100 градусов подскажите дельным советом как побороть данную проблему большым радиатором либо двумя вентиляторами илиже постваить теплообменник??? также думал об радиаторе масла но даст ли он сушественный плюс
H_U_L_K Опубликовано 17 января, 2010 Жалоба Опубликовано 17 января, 2010 двигатель 1.8 на холостом очень часто на хол ходу когда стоишь в пробке включается вентилятор охлождения радиатора темпиратура доходит до100 градусов подскажите дельным советом как побороть данную проблему большым радиатором либо двумя вентиляторами илиже постваить теплообменник??? также думал об радиаторе масла но даст ли он сушественный плюс а машина то какая именно? масляний радиотар ето почти на грани фантастики.......
Neos Опубликовано 17 января, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 17 января, 2010 а машина то какая именно? масляний радиотар ето почти на грани фантастики....... машино десятко как это на грани фантастики??
ZZ-top Опубликовано 17 января, 2010 Жалоба Опубликовано 17 января, 2010 двигатель 1.8 на холостом очень часто на хол ходу когда стоишь в пробке включается вентилятор охлождения радиатора темпиратура доходит до100 градусов подскажите дельным советом как побороть данную проблему большым радиатором либо двумя вентиляторами илиже постваить теплообменник??? также думал об радиаторе масла но даст ли он сушественный плюс как часто? при какой температуре на улице?
Neos Опубликовано 17 января, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 17 января, 2010 как часто? при какой температуре на улице?да практически постоянно в пробках на первой передаче зимой на улице+10 -5
KILL@ Опубликовано 17 января, 2010 Жалоба Опубликовано 17 января, 2010 да практически постоянно в пробках на первой передаче зимой на улице+10 -5 А ты термостат смотрел??? помпу??? ато явно все симптомы на ихню неисправность указывают Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport
Neos Опубликовано 17 января, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 17 января, 2010 А ты термостат смотрел??? помпу??? ато явно все симптомы на ихню неисправность указываютПри движении машино не греется к тамуже термостат и помпа новые
H_U_L_K Опубликовано 17 января, 2010 Жалоба Опубликовано 17 января, 2010 машино десятко как это на грани фантастики?? потомушто нет виходов в етих моторах на масляний радиатор, разве што колхозить в районе маслофильтра.... только в том месте можна штото более-иенеее толковое придумать.а вообще то так не должно бить... надо копать в термостат... помпу.... ХЗ.....
Valet15 Опубликовано 17 января, 2010 Жалоба Опубликовано 17 января, 2010 При движении машино не греется к тамуже термостат и помпа новыеЕсть такое дело, у меня 1860 кубиков. Но у меня греется после 170 км час и только масло, а при 200 стрелка подымается очень быстро. А у тебя мотор настроен? Может у тебя бедная смесь? Хотя нет на ходу ведь не греется... А защита стоит? Одно знаю точно радиатор это гемор, посмотри теплообменик с Рено. Тоже буду себе искать... Пока для меня вопрос остается открыт. Если придумаешь раньше сообщи. 050 443 24 сорок пять Валик
Кузьма Опубликовано 18 января, 2010 Жалоба Опубликовано 18 января, 2010 Мой последний мотор масло не грел и на 220, больше 100 град не было. Может масло не оч подходящее у вас? Я лил Селению 10ве60 067-944-1840 Viber, 063-960-3274
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти