Муки прогрева

[Натюрлих 0]

Доброго времени суток.

Обладаю ВАЗ-210934-20 1,6 инж.

Холодно нынче, заводится утром без проблем даже при -20°С.

Но греется блин до 85°С минут 10-15.

Термостаты менял, проверял всё в норме.

Самое обидное что у кента карбюраторная 08 греется в 2 раза быстрее.

Да, есть разница в прогреве. Он "подсосом" добавляет обороты а моя греется на холостых.

Но у него есть ещё регулятор температуры воздуха, который автоматически подает воздух от выхлопного коллектора если всасываемый воздух ниже 25°С заслонка полностью перекрывает вход холодного воздуха, а при температуре выше 30°С ? вход горячего воздуха.

Возможно ли поставить такую байду на воздухан инжектора?

Жду ответа спецов и всех хто борется с долгим прогревом.

[Vlad_21099i 0]

кран отопителя печки закрываешь перед прогревом?

я минут 5 прогреваю до температуры 65, потом еще еду минут 5 на первой передаче и темература получается около 90 потом вкючаю печку

[P.p.r. 0]

кран отопителя печки закрываешь перед прогревом?

я минут 5 прогреваю до температуры 65, потом еще еду минут 5 на первой передаче и темература получается около 90 потом вкючаю печку

явасумоляю.. почетайте как дизелисты мучаются и спите спокойно..

[Novichok 0]

не вижу проблемы. прогрел до 55-65 градусов и выкатывайся через 5 минут медленно на первой и второй спокойно. Как по мне то больше неприятности представляет собой коробка, которая так промерзает что масло наверное куском там в ней, так вот пока коробка чуток притрется приходиться подождать и переключаться плавно.

[Натюрлих 0]

кран отопителя печки закрываешь перед прогревом?

я минут 5 прогреваю до температуры 65, потом еще еду минут 5 на первой передаче и темература получается около 90 потом вкючаю печку

Делаю, помогает не очень да и в холодную машину не хоца лезть.

Немного спасает подогрев сидений но он накидкой и плохо закрепляется, ёрзает тудыть его в качель.

[Vitaliy55555 0]

При -20 градусов это нормально что машина греется 7-10 минут. Другое дело если нет времени и хочешь сэкономить топливо то прогревай двигатель до 50 градусов и потихоньку на первой протяни пока коробка не прогреется и все проблемы.

[kotel 0]

У меня маленькая проблемка я сегодня прогревал восьмерку и долго держал открытой воздушную заслонку. В результате перегрелся движок и почему вытекло маслр, хорошу мужики рядом проходили и напугали по полной(я сам в машинах не бум бум) мол сальник на валу вылетел, ремень менять надо из-за замасливания его. Но я глянул что у меня щуп вылетел и может через него масло вылетело, я подлил и поездил немного вроде бы ниче хотя незнаю ехать на сто или рано в панику впадать?

[Хой 0]

для Vlad_21099i

Подскажи пожалуйста где находится кран отопителя печки? чё-то не врублюсь о чё ты.

Или ты думаешь, народ садится в машину, заводит двигатель, и включает сразу печку? - и гонит в салон и без того морозный воздух?. Или я что-то не понял. и там есть ещё кран какой-то?

[Kostya 0]

от куда проблема? Я завожусь и через минуту поехал...медленно пока машина полностью не прогреется...зачем кочегарить машину до полного прогрева?

[Chaosracing 1]

для Vlad_21099i

Подскажи пожалуйста где находится кран отопителя печки? чё-то не врублюсь о чё ты.

Или ты думаешь, народ садится в машину, заводит двигатель, и включает сразу печку? - и гонит в салон и без того морозный воздух?. Или я что-то не понял. и там есть ещё кран какой-то?

Видимо, он имел в виду, что регулятор надо ставить в положение "холодно" - тем самым ты перекрываешь кольцо тосола через печку. А то, что ты вентилятор не включаешь во время прогрева картину не меняет.