Кто ездил на 18 ряду с парой 4.1 и 4.3?

[Кузьма 121]

стандартная 5-ая решает

Но на мало объемном моторе сильно ощутима дырка между 4 и 5.

[Гурзуф 0]

Все зависит от того сколько у тебя крутится мотор и для чего тебе нужна машина вот таблица поставь значения и сам все увидешь. Сначала поверь до скольки крутится исли больше 8000 то можно и 4.5 исли 8000-7500 то 4.3. если до 7500 то 4.1 хотя опять же все зависит от мотора. Для драга нужна длянная первая все остальное короткое в идеале выкручивать 4 передачи поэтому если надумаешь 7 ряд 5 оставляй стандарт на драге не пригодится а по трассе будешь нормально ездить.

http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php...Расчитать%20КПП

но отнозначно на 4.3 разгон будет лучше.

Изменено 31 января, 2010 пользователем Гурзуф

[Chaosracing 1]

Да уже взяли 4.1. на следующей неделе будем собирать с 18-м рядом. Покатаемся - отпишусь

[Spurt 0]

Нуждин 12,1 1.5. 8кл. Голова доработанная. карб 073 25х27. В планах дросселя или карбы.

Ставь 4,3 незадумываясь под этот валик и лучше дроселя...36-ых хватит

не путай людей, ты напиши что у тебя голова 1.5 а низ сток 1.3, тебе либо 4.1 а лучше 4.3 или 4.5, у тебя внизу момента нет совсем, и я так понимаю что с подъемом 12.1 фаза в районе 300 а то и более, так что едет она у тебя примерно 4800-5000, так что мое имхо это 4.3 и выше

Совершенно согласен!!!...С1,5 под этот валик и4,5 получше будет4,1,4,3,а темболее1300

[Nik 3]

4.3 надо было.... диапазон работы маленький, а 18й ряд не особо идеальный... тоже имеются ступеньки.

[Chaosracing 1]

4.3 надо было.... диапазон работы маленький, а 18й ряд не особо идеальный... тоже имеются ступеньки.

Мы так и поставили, только пятую сток оставили При обкатке только трогаешься с места уже 3-я ))

Сейчас уже накатали 1000 км, перевариваем выхлоп и к Жукову на настройку.

А я все жду, когда он мне голову до ума доведет. Обещал в эту среду. Да, Андрей?

Изменено 6 апреля, 2010 пользователем Chaosracing

[Serg Martin 1]

А какую лучше пару поставить с 18-м рядом на такой двигатель?

Двигатель: 1500, облегченные шатуны (каждый облегченный на 100 г), облегченный и отбалансированный маховик (облегченный до 4.5 кг), переточенные и облегченные клапана, расточенные впускные и выпускные каналы, изменина форма камеры сгорания, увеличена степень сжатия, распредвал 52 Динамика, разрезная шестерня, карбюратор Солекс-спорт 24/26.

По трассе ежу редко. Нужен хороший разгон и хорошое прохождение 402 м.

[Yurec 9 0]

Для драга без трассы 4.5-5. токо 52й вал не для гонсчеков, а больше для пенсионеров

Изменено 11 апреля, 2010 пользователем Yurec 9

[nosatiy 0]

ездил на 4,3 мотор сначала 1,5 +пиленная башка с карбюратором и валик ММ54

потом поставил 16В стандарт+прошивка+паук 4-1 и выпуск диаметр 50. Хорошая тяга была во всем диапазоне оборотов. Иномарки жестко обламывались)) Комбинация коротковата. Чем сильнее мотор, тем пару поменьше можно, 3,9 самое оно..

[BASSBIN 0]

ездил на 4,3 мотор сначала 1,5 +пиленная башка с карбюратором и валик ММ54

потом поставил 16В стандарт+прошивка+паук 4-1 и выпуск диаметр 50. Хорошая тяга была во всем диапазоне оборотов. Иномарки жестко обламывались)) Комбинация коротковата. Чем сильнее мотор, тем пару поменьше можно, 3,9 самое оно..

вот вот...

З.Ы.Наслышан я про стандарт на 4.3..пуля была))