Serg Martin Опубликовано 20 мая, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 20 мая, 2010 А зачем было две прокладки тулить? Ты тем самым разжал мотор...У меня стоит коленвал с ходом 74.8 мм в блоке 21083, переход на 1.9 мм, тоесть выше блока на 1.4 м, одна прокладка компенсирует переход, а вторая играет роль как обычная прокаладка, у меня степень сжатя выше чем у стандартного двигателя, за счет фризеровки плоскости ГБЦ. ВСе расчитано. Не переживай "SERG MARTIN GARAGE" Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22. ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.
alex.nitco Опубликовано 20 мая, 2010 Жалоба Опубликовано 20 мая, 2010 При нагреве метал расширяеться, от этого прокладки ГБЦ сжимаються, а темболие у меня стоит две прокладки под ГБЦ, от этого усадка будет. Так что перетяжка ГБЦ не помешаетО-о… Это не обоснование подтяжки ГБЦ. Это совсем другое…У меня стоит коленвал с ходом 74.8 мм в блоке 21083, переход на 1.9 мм, тоесть выше блока на 1.4 м, одна прокладка компенсирует переход, а вторая играет роль как обычная прокаладка, у меня степень сжатя выше чем у стандартного двигателя, за счет фризеровки плоскости ГБЦ. ВСе расчитано. Не переживай Оригинальные расчеты конечно…
Serg Martin Опубликовано 20 мая, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 20 мая, 2010 О-о… Это не обоснование подтяжки ГБЦ. Это совсем другое… Оригинальные расчеты конечно…Не переживай. "SERG MARTIN GARAGE" Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22. ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.
Kalian123 Опубликовано 20 мая, 2010 Жалоба Опубликовано 20 мая, 2010 У меня стоит коленвал с ходом 74.8 мм в блоке 21083, переход на 1.9 мм, тоесть выше блока на 1.4 м, одна прокладка компенсирует переход, а вторая играет роль как обычная прокаладка, у меня степень сжатя выше чем у стандартного двигателя, за счет фризеровки плоскости ГБЦ. ВСе расчитано. Не переживайЛучшебы поршень фрезернул,а не прокладками химичил!
Serg Martin Опубликовано 21 мая, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 21 мая, 2010 Лучшебы поршень фрезернул,а не прокладками химичил!Не захотел. "SERG MARTIN GARAGE" Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22. ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.
subaric Опубликовано 22 мая, 2010 Жалоба Опубликовано 22 мая, 2010 Не захотел.дааа,на счет 2-х прокладок-колхоз опасный!!
Serg Martin Опубликовано 22 мая, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 22 мая, 2010 дааа,на счет 2-х прокладок-колхоз опасный!!Я до разрыва поршня с двумя прокладками отездил 28 000 км/ч. "SERG MARTIN GARAGE" Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22. ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.
icemeister Опубликовано 22 мая, 2010 Жалоба Опубликовано 22 мая, 2010 Я до разрыва поршня с двумя прокладками отездил 28 000 км/ч.Хренасе скорость! Истребитель
Serg Martin Опубликовано 22 мая, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 22 мая, 2010 Хренасе скорость! Истребитель Я иммел ввиду 28 000 км. К справке, максимальную скорость котрую развевают самы крутие истребители это около 2.5 сверхзвуковой скорость, скорость звука 1188 км/ч. Самы быстры самолет развевал больше 3 звуковых скоростей. Так что истрибитель не как не наберет скорость 28 000 км/ч "SERG MARTIN GARAGE" Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22. ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.
Гость DvL Опубликовано 22 мая, 2010 Жалоба Опубликовано 22 мая, 2010 Я до разрыва поршня с двумя прокладками отездил 28 000 км/ч.Я так понял тот поршень ты заварил аргоном и поставил? А прокладки 2шт надо было б.у. ставить - они уже проверенные, 100% не подведут! :lol:
Рекомендуемые сообщения