Вакуумник

[azda3 0]

Какая функция вакуумника на трамблере?

[c0nf1g 0]

вакуумник на трамблере? о_О

вакуумник это усилитель тормозов, а трамблер искру на свечи раздает...

з.ы. или я чего не так понял в вопросе?

[azda3 0]

вакуумник на трамблере? о_О

вакуумник это усилитель тормозов, а трамблер искру на свечи раздает...

з.ы. или я чего не так понял в вопросе?

да там есть вакумник, такая золотистая круглая штучка, от которой идет шлангочка в сторону карба)

[KILL@ 24]

да там есть вакумник, такая золотистая круглая штучка, от которой идет шлангочка в сторону карба)

"Вакуумный регулятор опережения зажигания"-это и есть тот самый вакуумник на трамблере... Его задание- изменять моменты появления искровых разрядов в свечах в зависимости от нагрузки двигателя. принцип работы...

"Когда водитель прикрывает дроссельные заслонки карбюратора, разряжение за дроссельными заслонками, а следовательно, и внутри вакуумного регулятора, соединенного с карбюратором трубкой, увеличивается, диафрагма регулятора, выгибаясь, поворачивает с помощью тяги подвижной диск прерывателя в сторону, противоположную направлению вращения кулачка, и разрыв контактов выступами кулачка происходит раньше. С увеличением открытия дроссельных заслонок разряжение за дросселем и в полости регулятора уменьшается, пружина диафрагмы поворачивает диск в сторону вращения кулачка и выступы кулачка позже размыкают контакты."

[c0nf1g 0]

"Вакуумный регулятор опережения зажигания"-это и есть тот самый вакуумник на трамблере... Его задание- изменять моменты появления искровых разрядов в свечах в зависимости от нагрузки двигателя.

ааа... так вот, что это за "кастрюлька"

[IgoreK2109 0]

это и есть Вакуумный регулятор опережения зажигания))

[Troll 0]

чем выше обороты тем больше угол зажигания. очень часто оттуда трубочку снимают и глушат чтоб не заваливало угол зажигиния.

[IgoreK2109 0]

а как можно проверить работоспособность вакуумного регулятора?

[KILL@ 24]

а как можно проверить работоспособность вакуумного регулятора?

Проверить исправность вакуумного регулятора можно так- на заведенном двигателе отсоединяем от штуцера карбюратора вакуумный шланг , ведущий к регулятору. Если теперь создать в шланге разрежение (можно ртом), обороты мотора должны возрасти, а при снятии разрежения -вновь снизиться. Разрежение должно сохраняться, по крайней мере, несколько секунд, если пережать шланг. Если такого ефекта нет, то регулятор надо поменять...

[IgoreK2109 0]

спасибо...нужно будет проверить)))