rodion's Peugeot 405 Mi16 XU9J4

[M@RseL 5]

А каков бюджет перехода на Январь?

[John Ripper 5]

А вот и первый подъ*б.

Оказывается, что я купил не блокировку дифа, а "набор сделай сам", в который входит некоторая начинка, для того чтобы "превратить" родной открытый дифф в "лимитед слип дифф".

Я в шоке.

Который к тому всему еще и нифига не работает, и делается нашими токарями за пару сотен))

[rodion mi16 0]

Почему так негативно и однозначно?

Я вот еще теплю надежду, что оно будет работать.

Наши токари не имеют доступа к нужным материалам - им такое не по силам.

А каков бюджет перехода на Январь?

мне говорят что около 1000 долл.

[John Ripper 5]

Потому что на БМВ подобный колхоз прожили два года назад

Материалы есть)

[rodion mi16 0]

Колхоз какой именно? токари делали? или контора которая на этом специализируется и выпускает блоки для наскара?

[Tolik C4 2]

А каков бюджет перехода на Январь?

Задай вопрос Вове он более точно ответит вот в этой теме

Чип-тюнинг ВАЗ

С блокой - идея была чтобы купить недорогое готовое решение. Приедет - поставим - проверим.

Антиотлива недостаточно, к сожалению. Проверено на десятках англикосов.

Полное решение проблемы с провернутыми вкладышами - только сухой картер. Плюс вопрос клиренса по поддону решается.

А поскольку в проф спорт строить - бред, то в любителях с сухим картером вроде как не запрещают.

Мотор пока что в стоке - я не дорос до его пределов. Карбы, дросселя, валы, тормоза и прочее - все уже давно куплено и ждет когда я ездить научусь.

п.с. Знаю полнопривод тот. Наконец то Леша Ечин достроит мишку! )))))

Антиотлив, маслонасос повышенного давления у меня уже стоит тож давно. Собсно потому и живой мотор еще до сих пор.

Блин сухой картер в любители не имеет смысла у меня на восемке стоит просто шторка и ниразу не отлило в гонке ни на одном повороте чайки смотрел по механике сам понимаеш вломить мотор не очень хочется.

А на любителях стрелка несипнется даже.

В порядке консультации спрашивай по ссылке на чип человек слона сьел на пыжах

[rodion mi16 0]

Я уже спрашивал, кажись год назад)

Насчет отлива масла - это особенность именно моих моторов. Есть такая болячка, и почти неизлечимая. Методов борьбы немало и все уже перепробовали. Сошлись на том, что 100% защита - сухой картер, да еще желательно с отдельной секцией насоса на ГБЦ.

Когда этот мотор гонял в ВТСС, он был на сухом картере тоже.

И потом, сухой картер - это далеко не первоочередная позиция.

Получил наконец изображения этого "кита для конверсии в лимитед слип".

Вот эта х*йня во всей "красе":

Ну а ужеее когдааа типааа собрано в родном дифе, это "чудо" стоит вот так:

[BASSBIN 0]

да уж.лего так лего)))главное шоб оно ЖИЛО))

[Чародей 3]

Прикинул грубо бюджет на боль-мень основательную подготовку машины в любители:

2к долл на сухой картер.

2к долл на подвеску

1к долл на тормза

5к на постройку боевого мотора

1,5к на каркас

1к на ковши с ремнями

1к на одежду

около пятнашки получается

эт ты с бюджетом боевой что-то перепутал.

Большая часть переделок, о которых ты пишешь запрещена регламентом любительских гонок, вол всяком случае некоторых) основная часть соревнований любительских - "ралли на серийных автомобилях"))по сему боевой мотор подвеска за 2к и тормоза за 1к можешь вычеркивать) про одежду за 1к для любителя я вобще не говорю) народ в чу в 500 укладывается) ну а каркас... каркас у любителей говорит о том, что машина без него расползается или это выезд для настройки авто перед не любительской гонкой) Так что в такой бюджет машину в У-11 построить не сложно со всеми пасочками) так что не идеализируй)

[rodion mi16 0]

Не надо так громко завидовать)

Так уж и быть, дам тебе погонять на нормальном корче после твоей спортивки))))))

Ну и каркас на след сезон - в первую очередь! )))

И пусть хто-то не пустит меня каркашеного. В этом году в регламентах все больше появлялось фраз о рекомендованности каркаса с ковшами.

А если никуда не пустят - то на НС может все же пустят)